CN201264498Y - 复合支架型材 - Google Patents

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CN201264498Y CNU2008200380833U CN200820038083U CN201264498Y CN 201264498 Y CN201264498 Y CN 201264498Y CN U2008200380833 U CNU2008200380833 U CN U2008200380833U CN 200820038083 U CN200820038083 U CN 200820038083U CN 201264498 Y CN201264498 Y CN 201264498Y
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周福海
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WUXI HATAL ALUMINIUM CO Ltd
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WUXI HATAL ALUMINIUM CO Ltd
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Abstract

本实用新型涉及汽车空调管路的安装支架,提供了一种安装便捷、成本低的复合支架型材。本实用新型包括支承槽、连接臂及支座,所述支承槽、连接臂及支座为一体成型,并且,所述支承槽位于连接臂的一端,所述支座位于连接臂的另一端,所述连接臂中有一段弧形段。

Description

复合支架型材
技术领域
本实用新型涉及汽车空调,尤其涉及汽车空调管路的安装支架。
背景技术
在汽车空调管路的安装过程中,需要使用支架来安装与定位。因设备及模具限制,在安装时大多采用两个或两个以上的支架进行加工后组合安装。因此,通常需要挤出两种或两种以上不同的型材,经机加工后,再用焊接或铆接成一组合支架进行空调管路的定位安装,这样大大增加了安装的复杂性及安装成本。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述支架型材安装复杂、成本高等问题,提供一种安装便捷、成本低的复合支架型材。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种复合支架型材,包括支承槽、连接臂及支座,所述支承槽、连接臂及支座为一体成型,并且,所述支承槽位于连接臂的一端,所述支座位于连接臂的另一端,所述连接臂中有一段弧形段。
所述支座上设置有管路连接沉孔。
所述支座上设置有安装连接孔。
所述复合支架型材的材料为铝合金。
本实用新型的技术效果在于:
由于本实用新型采用一体挤压成型,减少了加工工序,降低了加工成本;本实用新型上设置有管路连接沉孔和安装连接孔,直接通过管路连接沉孔和安装连接孔安装汽车空调管路,安装便捷。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。
见图1,本实用新型包括支承槽1、连接臂2及支座5,支承槽1、连接臂2及支座5为一体挤压成型,并且,所述支承槽1位于连接臂2的一端,所述支座5位于连接臂2的另一端,所述连接臂2中有一段弧形段。支承槽1的端部延展成弧形槽。在连接臂(2)的弧形段两端分别为直线段,使连接臂(2)呈带有过渡圆弧的L形。支座5为近似矩形,支座5上设置有管路连接沉孔3和安装连接孔4。复合支架型材的材料可以采用各种合金,最佳采用铝合金。
本实用新型使用时,将支承槽1支承在汽车空调管路上,直接通过管路连接沉孔3和安装连接孔4安装汽车空调管路,安装便捷。

Claims (6)

1.复合支架型材,包括支承槽、连接臂及支座,其特征是:所述支承槽、连接臂及支座为一体成型,并且,所述支承槽位于连接臂的一端,所述支座位于连接臂的另一端,所述连接臂中有一段弧形段。
2.按照权利要求1所述的复合支架型材,其特征是:在所述支座上设置有管路连接沉孔。
3.按照权利要求1或2所述的复合支架型材,其特征是:在所述支座上设置有安装连接孔。
4.按照权利要求1或2所述的复合支架型材,其特征是:在所述复合支架型材的材料为铝合金。
5.按照权利要求1所述的复合支架型材,其特征是:支承槽(1)的端部延展成弧形槽。
6.按照权利要求1所述的复合支架型材,其特征是:在连接臂(2)的弧形段两端分别为直线段,使连接臂(2)呈带有过渡圆弧的L形。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104132202A (zh) * 2014-07-24 2014-11-05 苏州众捷汽车零部件有限公司 汽车空调管路连接部件
CN109114783A (zh) * 2018-08-16 2019-01-01 宁波泰尔汽车部件有限公司 环保空调管路系统

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