CN201258460Y - 一种转轴式桥梁伸缩装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种转轴式桥梁伸缩装置，包括在桥板接缝处两侧的两根边梁(1)，在两根边梁(1)之间平行布置的若干根中梁(2)，边梁(1)与中梁(2)之间及中梁(2)之间设有橡胶密封带(8)，边梁(1)与若干位移控制箱(4)固接，中梁(2)与支承横梁(3)相连接，所述支承横梁(3)位于位移控制箱(4)内，位移控制箱(4)锚固在桥板接缝处两侧的混凝土或钢箱梁中，其特征在于：在所述位移控制箱(4)内只设一根支承横梁(3)，且位移控制箱(4)和支承横梁(3)采用斜向布置方式，支承横梁(3)通过支承组件与中梁(2)可活动连接。本实用新型的转轴式桥梁伸缩装置，其结构简单且牢固可靠，可满足桥梁在各个方向大角度转动的要求；加工、组装成本低，且维修方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种桥梁伸缩装置，尤其是涉及一种转轴式桥梁伸缩装置。
背景技术
伸缩装置是桥梁结构中承担最大动力负荷的附件。目前市场上所使用的桥梁伸缩装置多为模数式桥梁伸缩装置，其一般有两种结构形式，一种为多支承型，另一种为单支承型。多支承型需采用多个支承横梁，每个支承横梁同一根中梁固定。现在实际应用中已存在多种结构的模数式桥梁伸缩装置，如专利申请号为CN 200620036085.X的实用新型申请，公开了一种为模数式型钢伸缩装置，包括在桥板接缝处两侧的两根边梁，在两根边梁之间平行布置的若干根中梁，边梁与中梁之间和中梁之间有橡胶密封带，边梁与若干位移控制箱固连，中梁与若干支承托架固连，同轴线的支承托架和位移控制箱有压紧支承和滑动支承与一根支承横梁连接，位移控制箱锚固在桥板接缝处两侧的混凝土中，支承托架的两侧壁固连有剪切弹簧，连接板将相邻支承托架侧壁上的剪切弹簧连接，其特征在于若干平行的中梁按车道分段为至少两个伸缩装置模块，模块之间采用螺栓连接。但该伸缩装置不能满足桥梁在各个方向大角度转动的要求，且该伸缩装置如若其中一根中梁或支承梁被损坏，更换困难或无法更换，维修不方便。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单且满足桥梁在各个方向大角度转动的要求的桥梁伸缩装置。
本实用新型所要解决的另一个技术问题是提供一种加工和组装成本低且维修方便的桥梁伸缩装置。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种转轴式桥梁伸缩装置，包括在桥板接缝处两侧的两根边梁，在两根边梁之间平行布置的若干根中梁，边梁与中梁之间及中梁之间设有橡胶密封带，边梁与若干位移控制箱固接，中梁与支承横梁相连接，所述支承横梁位于位移控制箱内，位移控制箱锚固在桥板接缝处两侧的混凝土(或钢箱梁)中，其特征在于：在所述位移控制箱内只设一根支承横梁，且位移控制箱和支承横梁采用斜向布置方式，支承横梁通过支承组件与中梁可活动连接。
上述的边梁、中梁和支承横梁通过橡胶支承组件可自由转动连接，组成四连杆机构。图3为四连杆机构工作原理图。支点p3和p4以支点p1和p2为轴心旋转，分别在温度变化和车载过程中桥梁发生伸缩时旋转到相应的极限位置，其最大转度不超过115°。
本实用新型所达到的有益效果：
本实用新型的转轴式桥梁伸缩装置，由于位移控制箱内只设一根支承横梁，支承横梁与每根中梁通过支承组件可转动连接，所以
1.其结构简单且牢固可靠，可满足桥梁在各个方向大角度转动的要求。
2.加工、组装成本低，且维修时不需中断交通，将数根中梁同时拆除而不影响伸缩的控制机构，维修方便，经济性明显提高。
附图说明
图1为本实用新型的转轴式桥梁伸缩装置的一实施例的位移控制箱处截面图；
图2为本实用新型的转轴式桥梁伸缩装置的一实施例的位移控制箱处俯视图；
图3为四连杆机构工作原理图；
图4为图1中C-C方向的显示转轴支承组件的剖面图。
具体实施方式
图1为本实用新型的转轴式桥梁伸缩装置的一实施例的位移控制箱处截面图；
图2为本实用新型的转轴式桥梁伸缩装置的一实施例的位移控制箱处俯视图。
本实用新型的转轴式桥梁伸缩装置，包括在桥板接缝处两侧的两根边梁1，在两根边梁1之间平行布置的若干根中梁2，边梁1与中梁2之间及中梁2之间设有橡胶密封带8，边梁1与若干位移控制箱4固接，中梁2与支承横梁3相连接，所述支承横梁3位于位移控制箱4内，位移控制箱4锚固在桥板接缝处两侧的混凝土(或钢箱梁)中，其特征在于：在所述位移控制箱内只设一根支承横梁3，且位移控制箱和支承横梁采用斜向布置方式，支承横梁3通过支承组件与中梁2可活动连接。
所述支承组件包括上转轴5、下转轴10、滑动弹簧6和滑动支座7，所述上转轴5与中梁2相固接，下转轴10与支承耳环9相固接，转轴系统从上至下依次为滑动弹簧6、支承横梁3和滑动支座7并相接，两侧的下转轴10下端与位移控制箱4底部相接，而中间位置的下转轴10下端与支承耳环9相接。所述滑动弹簧6的下部为“凹”字型，可与中梁2相配合连接，滑动支座7的上部为“凹”字型，可与中梁2相配合连接。
所述支承横梁3及位移控制箱4采用斜向布置方式，且相邻的位移控制箱4呈斜向“八”字型布置。
用转轴式伸缩缝装置代替模数式伸缩缝装置的优点：
1.满足桥梁在各个方向大角度转动的要求，其中
纵向错位：支承梁转动角度不小于±11.5°；
竖向错位：相当于顺桥向转角±11.5°，位移量±50mm；
横向错位：相当于垂直桥向转角±115°，位移量±100mm甚至更大。
2.采用四连杆机构原理，无论伸缩量多大，都能保证各缝的间距均等；
3.为各个中梁提供横向刚性支承，极大地提高了伸缩装置的使用寿命；
4.便于维修，在不需中断交通情况下，将数根中梁同时拆除而不影响伸缩的控制机构。
本实用新型的中梁2的数量可为多根，当中梁2为一根时，转轴式桥梁伸缩装置可实现160mm的位移量。
本实用新型的转轴式桥梁伸缩装置不仅适用各种桥梁中，还可用于公路及其它建筑物中，并可适用于不同宽度的桥面、路面。
本实用新型的保护范围不局限于本实施例的范围，对本实用新型做出的不需要创造性劳动的变形都属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种转轴式桥梁伸缩装置，包括在桥板接缝处两侧的两根边梁(1)，在两根边梁(1)之间平行布置的若干根中梁(2)，边梁(1)与中梁(2)之间及中梁(2)之间设有橡胶密封带(8)，边梁(1)与若干位移控制箱(4)固接，中梁(2)与支承横梁(3)相连接，所述支承横梁(3)位于位移控制箱(4)内，位移控制箱(4)锚固在桥板接缝处两侧的混凝土或钢箱梁中，其特征在于：在所述位移控制箱(4)内只设一根支承横梁(3)，且位移控制箱(4)和支承横梁(3)采用斜向布置方式，支承横梁(3)通过支承组件与中梁(2)可活动连接。
2.根据权利要求1所述的转轴式桥梁伸缩装置，其特征在于：相邻的位移控制箱(4)呈斜向“八”字型布置。
3.根据权利要求1或2所述的转轴式桥梁伸缩装置，其特征在于：所述支承组件包括上转轴(5)、下转轴(10)、滑动弹簧(6)和滑动支座(7)，所述上转轴(5)与中梁(2)相固接，下转轴(10)与支承耳环(9)相连接，转轴系统从上至下依次为滑动弹簧(6)、支承横梁(3)和滑动支座(7)并相接，两侧的下转轴(10)下端与位移控制箱(4)底部相接，而中间位置的下转轴(10)下端与支承耳环(9)相接。
4.根据权利要求3所述的转轴式桥梁伸缩装置，其特征在于：所述滑动弹簧(6)的下部为“凹”字型，可与中梁(2)相配合连接，所述滑动支座(7)的上部为“凹”字型，可与中梁(2)相配合连接。
5.根据权利要求1所述的转轴式桥梁伸缩装置，其特征在于：所述中梁(2)为一根，转轴式桥梁伸缩装置可实现160mm的位移量。
Priority Applications (1)
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| CNU2008200393636U CN201258460Y (zh) | 2008-09-05 | 2008-09-05 | 一种转轴式桥梁伸缩装置 |
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| CNU2008200393636U CN201258460Y (zh) | 2008-09-05 | 2008-09-05 | 一种转轴式桥梁伸缩装置 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103821082A (zh) * | 2014-03-26 | 2014-05-28 | 招商局重庆交通科研设计院有限公司 | 控制伸缩缝中梁等间距的双连杆机构 |
| CN104404871A (zh) * | 2014-11-18 | 2015-03-11 | 刘金顶 | 桥梁伸缩缝处治方法 |
| CN111305645A (zh) * | 2020-03-25 | 2020-06-19 | 王功涛 | 一种基于道路桥梁施工用缓冲式防撞警示护栏 |
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2008
- 2008-09-05 CN CNU2008200393636U patent/CN201258460Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN111305645A (zh) * | 2020-03-25 | 2020-06-19 | 王功涛 | 一种基于道路桥梁施工用缓冲式防撞警示护栏 |
| CN111305645B (zh) * | 2020-03-25 | 2021-08-03 | 中铁隧道集团二处有限公司 | 一种基于道路桥梁施工用缓冲式防撞警示护栏 |
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