CN201240284Y - 多功能汽车应急启动器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公告了一种多功能汽车应急启动器，包括蓄电池、充电模块，蓄电池具有输出接口，其特点在于：还包括MCU控制模块、逆变器模块、打气泵组件、操作按键和LED显示屏；逆变器模块的输入端与蓄电池的输出端连接；MCU控制模块可用于接收操作按键的输入信号使得启动器在蓄电池工作状态、逆变器工作状态和打气泵工作状态间切换，并将蓄电池或逆变器模块的工作状态信息输出到LED显示屏显示。还包括应急灯。本实用新型内置功率逆变器模块，不但可以应急启动汽车，且能为其它装备提供交流或直流电源，方便使用；配备充气泵和应急灯，实现多种功能；配备MCU控制模块控制、协调各组件的工作，工作可靠，操作简单，LED显示屏显示直观。

Description

多功能汽车应急启动器
技术领域
本实用新型涉及汽车启动器，尤其是涉及一种多功能汽车应急启动器。
背景技术
汽车上使用的蓄电池由于老化、硫化、容量减少或充电不足、维护不当导致电压低、输出电流不足，或天气寒冷等原因，会出现汽车不能正常启动的情况。这不仅使的蓄电池过度放电，影响蓄电池的寿命，而且增加汽车发动机的启动磨损。目前市场上有很多辅助汽车启动的应急启动器，但这些设备存在功能单一，操作不方便，使用不安全等缺陷，一般只能完成汽车启动、应急照明的功能，不能很好满足野外及应急环境下的需要。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是弥补以上缺陷，提出一种多功能汽车应急启动器，使用方便，性能可靠。
本实用新型的技术问题是通过以下技术方案予以解决的。
这种多功能汽车应急启动器包括蓄电池、蓄电池的充电模块，蓄电池具有输出接口，充电模块具有AC输入端。
这种多功能汽车应急启动器的特点在于：还包括MCU控制模块、与MCU控制模块连接的逆变器模块、与MCU控制模块连接的按键控制模块、与MCU控制模块连接的显示屏、与按键控制模块连接的操作按键；所述逆变器模块的输入端与蓄电池的输出端连接，所述逆变器模块具有AC输出端。
本实用新型的技术问题通过以下技术方案予以进一步的解决。
还包括与MCU控制模块连接的打气泵组件，所述打气泵组件包括气压监测模块。
还包括应急灯，所述应急灯的输入端与蓄电池的输出端连接。
所述显示屏为LED显示屏。
所述打气泵组件的气压泵为260PSI额定压力的气压泵。
所述应急灯为CCFL(冷阴极管)应急灯。
所述蓄电池的输出端接口设有安全开关和反接警告模块。
本实用新型与现有技术对比的有益效果是：本实用新型内置功率逆变器模块，不但实现了应急情况下启动汽车的目的，且可以为其它装备提供交流电源或直流电源，使用方便；配备充气泵和应急灯，可以实现多种功能；配备MCU控制模块控制、协调各组件的工作，切换方便，工作可靠，各组件共用操作按键和LED显示屏，使用方便，操作简单，显示直观。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式的功能模块图。
具体实施方式
如图1所示的一种汽车应急启动器，包括MCU控制模块、LED显示屏、操作按键1及其按键控制模块、操作按键2、蓄电池、蓄电池的充电模块、逆变器模块、大电流安全开关K、反接警告模块、应急灯组件和打气泵组件。蓄电池、充电模块、逆变器模块、应急灯组件和打气泵组件分别与MCU控制模块连接，由MCU模块集中控制。充电模块具有AC电源输入端，其输出端经MCU控制模块后连接蓄电池的正、负端和逆变器模块的输入端，逆变器模块的输入端也即蓄电池的DC电源输出端，逆变器具有AC输出端。按键控制模块与MCU控制模块连接，操作按键1与按键控制模块连接，按下不同的操作按键1，通过按键控制模块电路输出信号，MCU控制器可以使应急启动器处于蓄电池充电、逆变器模块工作、打气泵组件工作或应急灯组件工作状态。LED显示屏与MCU控制模块连接，接收MCU控制控制模块信号，MCU控制器可以将当前工作组件或模块的状态信息显示在LED显示屏上。操作按键2与MUC控制模块连接。
在蓄电池的DC输出端还接有安全开关K、反接警告模块和点烟座输出端。
蓄电池输出12V直流电压，其输出接口通过专用的大电流电缆连接至DC(直流)输出端，可以启动各种12伏的轿车、吉普和轻型卡车引擎。蓄电池的DC输出端还可直接连接至其它12V电压设备，如输出至点烟座，以及其它12V电器，如收音机，手提灯，便携电视，咖啡机，野营用具，报警闪光灯等。蓄电池为大容量的22AH电池，可以为启动器提供足够的电流。蓄电池还配有充电模块，充电模块具有AC输入端，使用普通的交流220V市电充电，通过MCU控制模块控制，设定了充电时的最长充电时间，保证蓄电池的安全。MCU控制检测蓄电池的容量、电压等状态信息，并将其显示在LED显示屏上。
逆变器模块的输入端与蓄电池的输出端连接，并通过AC输出端输出交流电压，供各种交流设备使用。逆变器模块提供400W的AC电源，并在电路中设计过压、欠压、过载、短路、过温保护，使用时安全可靠。MCU控制模块检测逆变器模块的输出功率，并将其显示在LED显示屏上。
打气泵组件采用高气压气泵，最高气压为260PSI，可以配带多种充气接口，可给汽车、摩托车、自行车、气球等充气。通过操作按键2可以输入需充气的设定气压值，并输给MCU控制模块。MCU控制模块检测打气泵的气压值，将其输出到LED显示屏上显示，并将检测到的气压值与设定的气压值比较，如果检测到的气压值与设定的气压值一致，则停止充气。
应急灯组件采用发光效率高的CCFL应急灯，耗电低，可以延长蓄电池使用时间。通过操作按键1，MCU控制单元可以切换到应急灯工作状态。
大电流安全开关K和反接警告模块与蓄电池的输出端即逆变器的输入端连接，使用时如果应急启动器的极性与汽车蓄电池的极性接反，反接警告模块的报警器发出声光报警，提醒使用者更正，防止损坏汽车电池和本启动器。
LED显示屏显示直观、省电，并可在待机状态时通过MCU控制模块的控制关闭LED显示屏的显示，在有按键输入时点亮显示屏的显示，防止蓄电池过放电，延长电池使用寿命。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种多功能汽车应急启动器，包括蓄电池、蓄电池的充电模块，蓄电池具有输出端接口，充电模块具有AC输入端；其特征在于：还包括MCU控制模块、与MCU控制模块连接的逆变器模块、与MCU控制模块连接的按键控制模块、与MCU控制模块连接的显示屏、与按键控制模块连接的操作按键；所述逆变器模块的输入端与蓄电池的输出端连接，所述逆变器模块具有AC输出端。
2.如权利要求1所述的多功能汽车应急启动器，其特征在于：还包括与MCU控制模块连接的打气泵组件，所述打气泵组件包括气压监测模块。
3.如权利要求2所述的多功能汽车应急启动器，其特征在于：还包括应急灯，所述应急灯的输入端与蓄电池的输出端连接。
4.如权利要求3所述的多功能汽车应急启动器，其特征在于：所述显示屏为LED显示屏。
5.如权利要求3所述的多功能汽车应急启动器，其特征在于：所述打气泵组件的气压泵为260PSI额定压力的气压泵。
6.如权利要求3所述的多功能汽车应急启动器，其特征在于：所述应急灯为CCFL应急灯。
7.如权利要求3所述的多功能汽车应急启动器，其特征在于：所述蓄电池的输出端接口设有安全开关和反接警告模块。
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CN102198803A (zh) * 2011-04-12 2011-09-28 海日升电器制品(深圳)有限公司 一种适用低温环境的汽车应急启动方法及应急启动电源
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