CN204886243U - 内置大电流保护智能安全汽车应急启动电源 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于应急启动电源领域，尤其涉及一种内置大电流保护智能安全汽车应急启动电源，包括标贴、顶壳、主板、电芯、LED照明灯、大电流保护板、内底壳和外底壳；所述的大电流保护板用螺丝固定于内底壳，内底壳与外底壳卡合固定；所述的标贴贴于顶壳上；所述的LED照明灯安装在主板侧面，主板固定在电芯的侧面。本产品是利用大电流场效应管来做切换，其电流大、无触点、反应快、安全高效、准确度高、寿命长；本产品结合了传统的汽车应急电源和外接电瓶夹的保护电路，将二者合为一体设计在应急电源的内部，使用时只需接上电瓶夹即可使用。不仅优化了产品的外观，而且避免了传统应急电源必须配有保护电路的电瓶夹的不便。
Description
技术领域：
本实用新型属于应急启动电源领域，尤其涉及一种内置大电流保护智能安全汽车应急启动电源。
技术背景：
1.目前市场上的应急启动电源产品打火输出基本上是靠外接简单的保护电路来工作；无极性检测、输出短路保护等功能，这样势必给消费者带来操作上的安全隐患。
2.此类应急启动电源几乎没有自动识别汽车电瓶电压将其启动，都是以人工启动应急电源为主。
3.现有的应急启动电源产品都是利用继电器来做保护，用继电器作保护不仅使产品的体积庞大、反应速度慢，而且继电器大电流工作时容易造成触点变形老化影响使用寿命。
实用新型内容：
本实用新型汽车内置大电流保护智能安全汽车应急启动电源，包括标贴、顶壳、主板、电芯、LED照明灯、大电流保护板、内底壳和外底壳；所述的大电流保护板用螺丝固定于内底壳，内底壳与外底壳卡合固定；所述的标贴贴于顶壳上；所述的LED照明灯安装在主板侧面，主板固定在电芯的侧面。
本实用新型汽车应急启动电源智能安全电瓶夹的有益效果：
（1）本产品是利用大电流场效应管来做切换，其电流大、无触点、反应快、安全高效、准确度高、寿命长。
（2）自动检测汽车电瓶是否连接正确、电池保护电压，并且自动识别汽车电瓶电压启动汽车，操作方便、简单，安全可靠。
（3）本产品结合了传统的汽车应急电源和外接电瓶夹的保护电路，将二者合为一体设计在应急电源的内部，使用时只需接上电瓶夹即可使用。不仅优化了产品的外观，而且避免了传统应急电源必须配有保护电路的电瓶夹的不便。
附图说明
图1是本实用新型的装配结构示意图。
图2是本实用新型一种实施例的工作原理流程图。
图1中：1标贴、2顶壳、3主板、4电芯、5LED照明灯、6大电流保护板、7内底壳、8外底壳。
图2中：9充放电管理电路、10电源保护控制电路、11供电电源、12被充电源(汽车电瓶)、13平衡充电电路、14充电电路、15DC（直流）5V输出电路、16LED照明电路、17充放电管理定时电路、18供电电压检测电路、19电量显示电路、20电池电压检测电路、21智能微动开关、22人工启动、23压力检测电路、24电瓶极性检测电路、25电瓶电压自动识别检测电路、26过流短路检测电路、27电源保护定时电路、28大电流切换电路、29工作状态指示电路、30温度检测电路。
具体实施方式
下面结合具体的实施例及附图对本实用新型的技术方案进行详细的描述，以使其更加清楚。
如图1所示，本实用新型内置大电流保护智能安全汽车应急启动电源，包括标贴1、顶壳2、主板3、电芯4、LED照明灯5、大电流保护板6、内底壳7和外底壳8；所述的大电流保护板6用螺丝固定于内底壳7，内底壳7与外底壳8卡合固定；所述的标贴1贴于顶壳2上；所述的LED照明灯5安装在主板3侧面，主板3固定在电芯4的侧面。
本实用新型的工作原理及实施方式如下，如图2所示：
充放电管理电路9部分：充放电管理电路9通过导线分别与充电电路14、LED照明电路、充放电管理定时电路17、供电电压检测电路18、电量显示电路19、DC(直流)5V输出电路15、供电电源11相连接，其中充电电路14通过导线与平衡充电电路13连接。
电源保护控制电路10部分：电源保护控制电路10通过导线与电池电压检测电路20、智能微动开关21、人工启动22、压力检测电路23、工作状态指示电路29、温度检测电路30、电源保护定时电路27、大电流切换电路28相连接，电瓶极性检测电路24通过导线分别与电源保护控制电路10和被充电源（汽车电瓶）12相连接，过流短路检测电路26通过导线分别与电源保护控制电路10和被充电源（汽车电瓶）12相连接，电瓶电压自动识别检测电路25通过导线分别与电源保护控制电路10和被充电源（汽车电瓶）12相连接，智能微动开关21通过正极导线与供电电源11连接，大电流切换电路28通过负极导线与供电电源11连接，通过负极导线与被充电源（汽车电瓶）12连接。
通过适配器给充电电路14提供电源电压，充放电管理控制通过供电电压检测电路18读取电压值，由电量显示电路19显示当前电量值以及是否为充电状态，并且平衡充电电路13实时监测充电电压的分布情况，使每节电池的充电电压保持在设定值之间。
供电电源11通过充放电管理控制电路控制DC（直流）5V放电电路，同时充放电管理控制电路实时监测由供电电压检测电路18的电压值，再通过电量显示电路19反映出当前相对电量的数值。
LED照明电路16是由充放电管理控制电路控制，是给充放电管理控制电路一个信号指令来控制LED照明电路16。
智能微动开关21随时监测被充电源（汽车电瓶）12，如有异常，智能微动开关21将切断电源保护控制电路10的电源，从而关断整个电路。
被充电源（汽车电瓶）12的正极和被充电源（汽车电瓶）12的负极与电瓶夹相连接后，经过反接检测电路，判断极性是否接反，再通过电源保护控制电路10识别、检测，最后由工作状态指示电路29来表现是否反接。当电路存在反接，工作状态指示电路29常亮红灯。并且电源保护控制电路10关闭大电流开关控制电路，以及禁止人工启动22。
正常工作时，被充电源（汽车电瓶）12的负载电流过大或发生短路时，过流短路检测电路26发出数据给电源保护控制电路10，电源保护控制电路10中断大电流开关切换电路，工作状态指示电路29的红灯快闪，电源保护控制电路10关闭任何输出信号，需重新启动。
在电瓶夹等连接正常情况下，电瓶电压自动识别监测电压读取电瓶电压，给电源保护控制电路10启动大电流切换电路28工作。
大电流开关控制电路通过监测充放电管理控制电路提供的电压值，电源保护控制电路10提供的电压值正常时，大电流开关控制电路通过控制供电电源11的负极启动，当电池电压检测电路20检测到电池电压低于最低保护电压时，电源保护控制电路10切断所有电路。
当需要人工启动22时，启动人工按键，人工启动22给电源保护控制电路10信号，由电源保护控制电路10启动大电流切换电路28工作。工作状态指示电路29常亮绿灯。
温度检测电路30实时检测电池的温度变化，将温度变化数值转化成电压值给电源保护控制电路10，电源保护控制电路10根据电压信号做出相应的动作。
压力检测电路23实时检测电池的体积变化，将电池的体积变化转化成电压信号给电源保护控制电路10，电源保护控制电路10根据电压信号做出相应的动作。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说同，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (1)
1.内置大电流保护智能安全汽车应急启动电源，包括标贴、顶壳、主板、电芯、LED照明灯、大电流保护板、内底壳和外底壳；所述的大电流保护板用螺丝固定于内底壳，内底壳与外底壳卡合固定；所述的标贴贴于顶壳上；所述的LED照明灯安装在主板侧面，主板固定在电芯的侧面。
Priority Applications (3)
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| CN201520473477.1U CN204886243U (zh) | 2015-07-05 | 2015-07-05 | 内置大电流保护智能安全汽车应急启动电源 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105958139A (zh) * | 2016-06-30 | 2016-09-21 | 深圳市华思旭科技有限公司 | 一种应急电源的管理系统和方法 |
| CN115214531A (zh) * | 2022-07-14 | 2022-10-21 | 广州汽车集团股份有限公司 | 车辆解锁方法、装置、系统及车辆 |
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2015
- 2015-07-05 CN CN201520473477.1U patent/CN204886243U/zh active Active
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