CN201227718Y - 挂车车轴的轴管与轴头的焊缝结构 - Google Patents

挂车车轴的轴管与轴头的焊缝结构 Download PDF

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杨志伟
陈晨达
霍雨教
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Abstract

一种挂车车轴的轴管与轴头的焊缝结构，包括方形轴管和与方形轴管的端面对接焊接的轴头，轴头的与轴管焊接的对接面加工有斜面，轴管和轴头共同与一方形衬管套接，其主要特点是所述的方形衬管凸出于轴管端面，在轴管端面与方形衬管之间的拐角处，焊接有以焊料堆积而成的斜面，该焊料堆积的斜面与所述的轴头对接面上的斜面一起构成轴头与轴管对接焊接的具有V型坡口的焊缝。本实用新型无需在方形轴管的端面加工出斜面，由此可降低加工成本。

Description

挂车车轴的轴管与轴头的焊缝结构
技术领域
本实用新型涉及一种挂车车轴的轴管与轴头之间的焊缝结构。
背景技术
有一种挂车的车轴，其轴管是方形轴管，轴管的端面对接焊接有轴头。在现有技术中，这种车轴的轴管与轴头之间的焊缝结构，是在轴管的端面以及轴头的与轴管焊接的对接面上都加工出斜面，使轴管与轴头的对接面构成具有V型坡口的焊缝。由于方形轴管比较粗大笨重，加之方形轴管的端面是方形的，所以如果要用自动化设备在方形轴管的端面上加工出斜面，就不得不使用结构复杂、造价高昂的加工设备，致使轴管与轴头之间的这种焊缝结构的加工成本很高。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述这种车轴的轴管与轴头的焊缝结构进行改进，以降低加工成本。
为此，本实用新型所述的挂车车轴的轴管与轴头的焊缝结构，包括方形轴管和与方形轴管的端面对接焊接的轴头，轴头的与轴管焊接的对接面加工有斜面，轴管和轴头共同与一方形衬管套接，特别地，所述的方形衬管凸出于轴管端面，在轴管端面与方形衬管之间的拐角处，焊接有以焊料堆积而成的斜面，该焊料堆积的斜面与所述的轴头对接面上的斜面一起构成轴头与轴管对接焊接的具有V型坡口的焊缝。由此可见，本实用新型无需在方形轴管的端面加工出斜面，无需采用造价高昂的加工设备，降低了加工成本。
本实用新型的优点是在降低焊缝加工成本的同时，仍然使轴管与轴头之间的焊缝具有V型坡口，保证了轴管与轴头之间的焊接强度。
附图说明
图1是轴管与轴头对接焊接的结构示意图；
图2是图1的A-A剖面图；
图3是图1的K部局部放大图。
具体实施方式
参见图1，车轴的轴管与轴头的焊缝结构，包括方形轴管1和与方形轴管的端面对接焊接的轴头2。轴头2的与轴管焊接的对接面加工有斜面2a。同时参见图1、图2，轴管1和轴头2共同与一方形衬管3套接，方形衬管3套在轴管1内，轴头2套在方形衬管3内。为了使轴管1与轴头2之间的焊缝具有V型坡口，而且无需在轴管1的端面加工斜面，参见图1、图3，本实用新型将方形衬管3凸出于轴管1的端面，在轴管端面与方形衬管之间的拐角处，焊接有以焊料堆积而成的斜面4，由斜面4与轴头对接面上的斜面2a一起构成V型坡口。
图1所示的结构可以采用下述工艺制成：先采用环形角焊的方式将轴管1与方形衬管3焊接在一起，形成以焊料堆积而成的斜面4，然后加工方形衬管3的端面和定位孔，再将轴头2插入方形衬管的定位孔中，轴头2的对接面预先加工有斜面2a，于是焊料堆积的斜面4与轴头的斜面2a一起构成具有V型坡口的焊缝。
与现有技术一样，对所述焊缝的后续焊接工作可以在自动焊接机床上完成，通过示教的方式，让自动焊接机床自动生成相应的数控程序，指挥焊枪沿着焊缝走出方形的焊接轨迹，并且根据焊缝的深度让焊枪走不同的焊接循环次数，完成所需的焊接堆焊层数，这样就能将轴头2与方形轴管1完整地焊接在一起。

Claims (1)

1.一种挂车车轴的轴管与轴头的焊缝结构，包括方形轴管和与方形轴管的端面对接焊接的轴头，轴头的与轴管焊接的对接面加工有斜面，轴管和轴头共同与一方形衬管套接，其特征是：所述的方形衬管凸出于轴管端面，在轴管端面与方形衬管之间的拐角处，焊接有以焊料堆积而成的斜面，该焊料堆积的斜面与所述的轴头对接面上的斜面一起构成轴头与轴管对接焊接的具有V型坡口的焊缝。
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