CN110280979B - 一种重卡车桥的桥壳中段加工工艺及加工线 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种重卡车桥的桥壳中段加工工艺及加工线，包括对桥壳中段进行校直；利用镗孔的方法加工桥壳中段桥包处上下端面的止口，在桥包的一个端面处刮加强环面；在桥包的另一个端面处加工后盖面，并在后盖面的端面处进行倒角；锯切桥壳中段中两圆管的圆端面，镗圆管的内孔、车削圆管的圆端面；在桥壳中段钻攻放油孔、排气孔；用车削方法加工圆管的外圆面；在加强环面处焊接加强环；在桥壳中段的加强环面处切割缺口；清除切割缺口时产生的残渣，点固焊接防护片等工序。本发明能够避免桥壳中段在冲压机焊接工序中产生的变形影响机加工的精度，提高桥壳加工精度及工作效率。

Description

一种重卡车桥的桥壳中段加工工艺及加工线

技术领域

本发明属于车桥加工技术领域，具体涉及一种重卡车桥的桥壳中段加工工艺及加工线。

背景技术

近年来，商用车行业迎来新的发展机遇，对重型卡车的零部件加工质量提出更高要求。重卡车桥的桥壳作为一种大型回转轴管零部件，其加工工艺包含冲压整型、焊接、机加工、校直、抛丸、清洗等多种工艺方式，工艺流程的合理策划对于降低焊接变形量，提高车桥加工质量具有关键作用。

发明人了解到：现有重卡车桥的桥壳中段毛坯的加工工艺为：镗大孔及平面—点固加强环—焊接加强环—割缺口—锯两端圆管—镗两端圆管内孔、齐端面—车外圆—钻排气孔、攻丝—装配、点固后盖—焊接后盖内焊缝—焊接后盖外焊缝。发明人认为，现有加工工艺及加工线存在以下缺点：

1)桥壳中段毛坯在冲压或焊接后存在无规律的弯曲现象，且无有效地控制手段，对桥壳中段的机加工过程造成影响，大大降低生产组织过程的流畅性；生产线多为单机作业，自动化水平低，车桥焊后变形量难以量化控制。

2)桥壳中段毛坯传统加工工艺为机加工与焊接混线加工模式，机加工线内包含三个金属热加工工序，分别是点固加强环、焊接加强环以及割缺口，桥壳焊接或热切割过程中出现变形现象，影响桥壳中段机加工过程的稳定性。

发明内容

本发明的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种重卡车桥的桥壳中段加工工艺及加工线，能够避免桥壳中段在冲压机焊接工序中产生的变形影响机加工的精度，提高桥壳加工精度及工作效率。

为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：

一种重卡车桥的桥壳中段加工工艺，包括依次进行的以下步骤：

步骤1，对桥壳中段进行校直。

经冲压整形后的桥壳有可能发生变形，在冷加工前进行桥壳中段校直工序，能够提高冷加工的精度及稳定性。

步骤2，利用镗孔的方法加工桥壳中段桥包处上下端面的止口，在桥包的一个端面处刮加强环面。

步骤3，在桥包的另一个端面处加工后盖面，并在后盖面的端面处进行倒角。

步骤4，锯切桥壳中段中两圆管的圆端面，镗圆管的内孔、车削圆管的圆端面。

步骤5，在桥壳中段钻攻放油孔、排气孔。

步骤6，用车削方法加工圆管的外圆面。

在进行桥壳中段校直后进行步骤2-6的冷加工工序，在步骤2-6之间不存在焊接等热加工工序，避免热加工的产生的变形对冷加工的精度及稳定性造成影响。

步骤7，在加强环面处焊接加强环。

步骤8，在桥壳中段的加强环面处切割缺口。

步骤9，清除切割缺口时产生的残渣，点固焊接防护片。

步骤10，在后盖面处装配后盖，焊接后盖与后盖面间的内焊缝。

步骤11，焊接后盖与后盖面间的外焊缝。

本发明提供一种重卡车桥的桥壳中段加工线，包括冷加工单元及热加工单元，所述冷加工单元包括依次设置的校直机、立镗专机、立式加工中心、锯床、双面镗床、卧式加工中心和数控车床。

所述热加工单元包括第一焊接工作站、等离子切割机、第二焊接工作站、第三焊接工作站。

所述热加工单元及冷加工单元之间设有AGV转运车，所述AGV转运车用于实现桥壳中段在冷加工单元与热加工单元之间的运输。

所述冷加工单元中设有第一关节机械手、第二关节机械手及第三关节机械手，所述第一关节机械手用于实现桥壳中段在校直机、立镗专机、立式加工中心之间的物料运输；第二关节机械手用于实现桥壳中段在锯床、双面镗床之间的物料运输；第三关节机械手用于实现桥壳中段在卧式加工中心和数控车床之间的运输；

所述热加工单元中设有第四关节机械手及第五关节机械手，所述第四关节机械手用于实现桥壳中段在第一焊接工作站和等离子切割机之间的运输，第五关节机械手用于实现桥壳中段在第二焊接工作站与第三焊接工作站之间的运输。

采用整合的冷加工单元与热加工单元集成加工车桥中段，冷加工(机加工)与热加工(焊接)相互独立又紧密相连，冷加工为热加工建立定位精基准；两个加工单元各自采用关节机机械手上下料，同时应用AGV转运车进行工件周转，大大提升物流周转自动化。

本发明的有益效果：

本发明将传统车桥中段加工工艺中的点固加强环、焊接加强环、割缺口的三个热加工工序剥离出来，整合至焊接后盖内、外焊缝工序前，将桥壳热加工工序集中实施，最大限度降低热加工工序对产品质量的影响。

采用整合的冷加工单元与热加工单元集成加工车桥中段，冷加工(机加工)与热加工(焊接)相互独立又紧密相连，冷加工为热加工建立定位精基准；两个加工单元各自采用关节机机械手上下料，同时应用AGV转运车进行工件周转，大大提升物流周转自动化。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的限定。

图1为本发明实施例中待加工桥壳中段的俯视图；

图2为本发明实施例中待加工桥壳中段的主视图；

图3为本发明实施例中待加工桥壳中段设置放油孔等结构的示意图；

图4为本发明实施例中待桥壳中段加工加强环面等结构的示意图；

图5为本发明实施例中待加工桥壳中段焊接后盖等结构的示意图；

图6为本发明实施例中待加工桥壳中段切割缺口等结构的示意图；

图7为本发明实施例中的工艺流程图。

图中，1、排气孔；2、外圆面；3、内孔；4、放油孔；5、加强环面；6、圆端面；7、后盖面；8、加强环；9、后盖；10、缺口；11、中段校直机；12、第二关节机械手；12A、第一关节机械手；13、立式加工中心；14、双面镗床；15、卧式加工中心；16、第三关节机械手；17、数控车床；18、第一焊接工作站；19、AGV转运车；20、第四关节机械手；21、等离子切割机；22、第三焊接工作站；23、第五关节机械手；24、第二焊接工作站；25、锯床；26、立镗专机。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

需要指出的是，本申请中提及的校直机、立镗专机、立式加工中心、锯床、双面镗床、卧式加工中心和数控车床、焊接工作站、等离子切割机和AGV转运车等设备均采用现有结构，此处不再赘述，但不应认为是不清楚的。

本申请中的第一焊接工作站、第二焊接工作站、第三焊接工作站均为焊接工作站，第一，第二，第三仅用来区分，不代表其结构相同或不同，其结构形式可由本领域技术自行设置。

本发明的一种典型实施方式中，如图1-7所示，一种重卡车桥的桥壳中段加工工艺，包括依次进行的以下步骤：

步骤1，对桥壳中段进行校直。

具体的，使用校直机11，夹紧桥壳中段的外圆面2，校直桥壳中段方管，保证桥壳中段盘面相对于桥壳中段中心轴线的对称度和桥包外形相对于桥壳中段中心轴线的对称度。采用光栅尺测量盘面和桥包外型，保证中段对称度。

步骤2，利用镗孔的方法加工桥壳中段桥包处上下端面的止口，在桥包的一个端面处刮加强环8面5。

具体的，采用立镗专机26加工止口，刮加强环8面5。

步骤3，在桥包的另一个端面处加工后盖面7，并在后盖面7的端面处进行倒角。

具体的，采用立式加工中心13加工后盖面7，并在后盖面7的端面处进行倒角。

步骤4，锯切桥壳中段中两圆管的圆端面6，镗圆管的内孔3、车削圆管的圆端面6。

具体的，采用锯床25锯切桥壳中段两端的圆管，使得圆管两端面之间的距离满足要求，采用双面镗床14专机加工圆管的内孔3，车削圆管的圆端面6。

步骤5，在桥壳中段钻攻放油孔4、排气孔1。

具体的，采用卧式加工中心15钻放油孔4、排气孔1，并对放油孔4及排气孔1进行倒角、攻螺纹。

步骤6，用车削方法加工圆管的外圆面2。

具体的，采用数控车床17车削桥壳中段的两圆管的外圆面2。

步骤7，在加强环8面5处焊接加强环8。

具体的，将桥壳中段放置于第一焊接工作站18中，在加强环8面5处焊接加强环8。

步骤8，在桥壳中段的加强环8面5处切割缺口10。

具体的，采用等离子切割机21切割缺口10。

步骤9，清除切割缺口10时产生的残渣，点固焊接防护片。

具体的，采用手工的方式清理残渣，操作电焊机点固焊接防护片。

步骤10，在后盖面7处装配后盖9，焊接后盖9与后盖面7间的内焊缝；

具体的，利用第二焊接工作站24在后盖面处装配所述后盖，焊接后盖内缝；步骤11中采用第三焊接工作站22焊接后盖外焊缝。

步骤11，焊接后盖9与后盖面7间的外焊缝。

具体的，采用焊接工作站焊接后盖9外焊缝。

本实施例还提供一种重卡车桥的桥壳中段加工线，包括冷加工单元及热加工单元，所述冷加工单元包括依次设置的校直机11、立镗专机26、立式加工中心13、锯床25、双面镗床14、卧式加工中心15和数控车床17。

所述热加工单元包括第一焊接工作站18、等离子切割机21、第二焊接工作站24、第三焊接工作站22。

所述热加工单元及冷加工单元之间设有AGV转运车19，所述AGV转运车19用于实现桥壳中段在冷加工单元与热加工单元之间的运输。

所述冷加工单元中设有第一关节机械手12A、第二关节机械手12及第三关节机械手16，所述第一关节机械手12A用于实现桥壳中段在校直机11、立镗专机26、立式加工中心13之间的物料运输；第二关节机械手12用于实现桥壳中段在锯床25、双面镗床14之间的物料运输；第三关节机械手16用于实现桥壳中段在卧式加工中心15和数控车床17之间的运输；

桥壳中段在立式加工中心13与锯床25之间；双面镗床14与卧式加工中心15之间通过自动传料架转移。

所述热加工单元中设有第四关节机械手及第五关节机械手23，所述第四关节机械手20用于实现桥壳中段在第一焊接工作站18和等离子切割机21之间的运输，第五关节机械手23用于实现桥壳中段在第二焊接工作站24与第三焊接工作站22之间的运输。

上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。

Claims (9)

1.一种重卡车桥的桥壳中段加工工艺，其特征在于，包括依次进行的以下步骤：

步骤1，对桥壳中段进行校直；

步骤2，利用镗孔的方法加工桥壳中段桥包处上下端面的止口，在桥包的一个端面处刮加强环面；

步骤3，在桥包的另一个端面处加工后盖面；

步骤4，锯切桥壳中段中两圆管的圆端面，镗圆管的内孔、车削圆管的圆端面；

步骤5，在桥壳中段钻攻放油孔、排气孔；

步骤6，用车削方法加工圆管的外圆面；

步骤7，在加强环面处焊接加强环；

步骤8，在桥壳中段的加强环面处切割缺口；

步骤9，清除切割缺口时产生的残渣，点固焊接防护片；

步骤10，在后盖面处装配后盖，焊接后盖与后盖面间的内焊缝；

步骤11，焊接后盖与后盖面间的外焊缝；

所述步骤5中采用卧式加工中心钻放油孔、排气孔，并对放油孔及排气孔进行倒角、攻螺纹；

所述步骤6中具体步骤为：采用数控车床车削桥壳中段的外圆面。

2.根据权利要求1所述的一种重卡车桥的桥壳中段加工工艺，其特征在于，所述的步骤1中对桥壳中段进行校直的具体步骤为：

使用校直机，夹紧桥壳中段的外圆面，校直桥壳中段方管，保证桥壳中段盘面相对于桥壳中段中心轴线的对称度和桥包外形相对于桥壳中段中心轴线的对称度。

3.根据权利要求1所述的一种重卡车桥的桥壳中段加工工艺，其特征在于，所述步骤2中采用立镗专机加工止口，刮加强环面；

所述步骤3中采用立式加工中心加工后盖面，并在后盖面的端面处进行倒角。

4.根据权利要求1所述的一种重卡车桥的桥壳中段加工工艺，其特征在于，所述步骤4中采用锯床锯切桥壳中段两端的圆管，使得圆管两端面之间的距离满足要求，采用双面镗床专机加工圆管的内孔，车削圆管的圆端面。

5.根据权利要求1所述的一种重卡车桥的桥壳中段加工工艺，其特征在于，所述步骤7中将桥壳中段放置于第一焊接工作站中，在加强环面处焊接加强环；

所述步骤8中采用等离子切割机切割缺口。

6.根据权利要求1所述的一种重卡车桥的桥壳中段加工工艺，其特征在于，所述步骤9中采用手工的方式清理残渣，操作电焊机点固焊接防护片。

7.根据权利要求1所述的一种重卡车桥的桥壳中段加工工艺，其特征在于，所述步骤10中利用第二焊接工作站在后盖面处装配所述后盖，焊接后盖内缝；步骤11中采用第三焊接工作站焊接后盖外焊缝。

8.一种重卡车桥的桥壳中段加工线，其特征在于，所述加工线采用了如权利要求1-7任一项所述的重卡车桥的桥壳中段加工工艺，包括冷加工单元及热加工单元，所述冷加工单元包括依次设置的校直机、立镗专机、立式加工中心、锯床、双面镗床、卧式加工中心和数控车床；

所述热加工单元包括第一焊接工作站、等离子切割机、第二焊接工作站、第三焊接工作站；

所述热加工单元及冷加工单元之间设有AGV转运车，所述AGV转运车用于实现桥壳中段在冷加工单元与热加工单元之间的运输。

9.根据权利要求8所述的一种重卡车桥的桥壳中段加工线，其特征在于，

所述冷加工单元中设有第一关节机械手、第二关节机械手及第三关节机械手，所述第一关节机械手用于实现桥壳中段在校直机、立镗专机、立式加工中心之间的物料运输；第二关节机械手用于实现桥壳中段在锯床、双面镗床之间的物料运输；第三关节机械手用于实现桥壳中段在卧式加工中心和数控车床之间的运输；

所述热加工单元中设有第四关节机械手及第五关节机械手，所述第四关节机械手用于实现桥壳中段在第一焊接工作站和等离子切割机之间的运输，第五关节机械手用于实现桥壳中段在第二焊接工作站与第三焊接工作站之间的运输。

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