CN110682067A - 一种汽车后桥壳总成机加工工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车后桥壳总成机加工工艺，具体加工工艺步骤为：下料、装夹、铣镗钻铰、铣钻、钳，采用以上机械加工工艺加工后桥壳总成，后桥壳两端法兰盘轴承孔、油封孔同轴度好，位置度尺寸一致性较好，后桥壳中段大平面位置精度高，后桥壳总成组装后，内部齿轮及半轴转动阻力减小，后桥可总成在桥壳内的齿轮、半轴的传动效率高，生产成本低，使用寿命长，且防止出现后桥壳油封漏油的现象，避免在焊接过程中出现碰伤加工件和飞溅物附着在加工表面的现象，为同类产品的生产提供了科学方法，在车桥行业内具有广泛的推广应用价值。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车后桥壳总成机加工工艺。
背景技术
现在的SUV车后桥壳总成大都采用将机加工件完全加工为成品尺寸，再与冷冲压件进行组合焊接，再对焊接件进行校正试漏后，直接投入到装配工序，这种生产工艺方法存在后桥壳两端的轴承孔和油封孔同轴度达不到设计要求，且位置度尺寸一致性差，造成后桥壳在桥壳内的齿轮、半轴等传动效率下降，使用寿命低，且易出现桥壳油封漏油等不良现象，同时存在在焊接过程中易碰伤加工件，焊接飞溅物附着在加工表面等不良现象。
为解决上述问题，本发明提供了一种汽车后桥壳总成机加工工艺
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车后桥壳总成机加工工艺，解决后桥壳两端的轴承孔和油封孔同轴度达不到设计要求，且位置度尺寸一致性差，造成后桥壳在桥壳内的齿轮、半轴等传动效率下降，使用寿命低，且易出现桥壳油封漏油等不良现象，同时存在在焊接过程中易碰伤加工件，焊接飞溅物附着在加工表面等不良现象。
(二)技术方案
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车后桥壳总成机加工工艺，包括如下工艺步骤：
步骤一：下料：根据后桥壳总成的尺寸进行后桥壳总成机械加工件的下料，先将后桥壳总成机械加工件加工成半成品，钢板冲压件清洗后在后桥壳组焊专机的工作台上点焊，焊接成后桥壳总成；
步骤二：装夹：将焊接好的后桥壳总成装夹到加工中心上的后桥壳加工V型夹具上，用液压夹具分别夹紧后桥壳两端法兰外圈上部和后桥壳桥壳中部；
步骤三：铣、镗、钻、铰：粗镗铣后桥壳两端法兰盘内孔外圈，再对粗镗铣的后桥壳两端法兰盘内孔外圈进行精镗铣，粗镗铣后桥壳两端法兰盘内孔平面，再对粗镗铣的后桥壳两端法兰盘内孔平面进行精镗铣，钻后桥壳两端法兰盘螺栓连接孔，粗铣后桥壳中段大平面，再对粗铣的桥壳中段大平面进行精铣，粗镗后桥壳两端法兰盘内孔外圈，再对粗镗的后桥壳两端法兰盘内孔外圈进行精镗，钻、铰中段螺栓装配及倒角；
步骤四：铣、钻：粗、精铣后桥壳两端ABS凸台平面，钻ABS孔，铰钻ABS孔，钻螺栓连接孔的底孔，对螺栓孔进行攻丝；
步骤五：钳：对已加工完的后桥壳总成进行精细处理，用手电钻、直角气钻、倒角刀对后桥壳总成倒角，然后用角磨机对后桥壳总成去毛刺。
所述步骤一中，后桥壳总成机械加工件包括轴管法兰盘和后桥壳中段，且将后桥壳总成机械加工件加工成半成品时留出后续的加工余量。
所述步骤二中，装夹过程中采用后桥壳两端法兰盘外圈定位，轴向以左端法兰盘内侧端面定位，中部以后桥壳加强环垂直大端面径向定位。
所述步骤三中，钻、铰之前先粗镗后桥壳两端法兰盘内孔，再对粗镗的后桥壳两端法兰盘内孔进行精镗，粗镗后桥壳中段内孔，再对粗镗的后桥壳中段内孔进行精镗。
所述步骤一中，后桥壳总成机械加工件下料完成后，采用打磨机对后桥壳总成机械加工件下料进行去毛刺处理。
(三)有益效果
本发明提供了一种汽车后桥壳总成机加工工艺。具备以下有益效果：
采用以上机械加工工艺加工后桥壳总成，后桥壳两端法兰盘轴承孔、油封孔同轴度好，位置度尺寸一致性较好，后桥壳中段大平面位置精度高，后桥壳总成组装后，内部齿轮及半轴转动阻力减小，后桥可总成在桥壳内的齿轮、半轴的传动效率高，生产成本低，使用寿命长，且防止出现后桥壳油封漏油的现象，避免在焊接过程中出现碰伤加工件和飞溅物附着在加工表面的现象，为同类产品的生产提供了科学方法，在车桥行业内具有广泛的推广应用价值。
附图说明
图1为本发明的工艺流程图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，本发明提供一种技术方案：一种汽车后桥壳总成机加工工艺，包括如下工艺步骤：
步骤一：下料：根据后桥壳总成的尺寸进行后桥壳总成机械加工件的下料，先将后桥壳总成机械加工件加工成半成品，钢板冲压件清洗后在后桥壳组焊专机的工作台上点焊，焊接成后桥壳总成；
步骤二：装夹：将焊接好的后桥壳总成装夹到加工中心上的后桥壳加工V型夹具上，用液压夹具分别夹紧后桥壳两端法兰外圈上部和后桥壳桥壳中部；
步骤三：铣、镗、钻、铰：粗镗铣后桥壳两端法兰盘内孔外圈，再对粗镗铣的后桥壳两端法兰盘内孔外圈进行精镗铣，粗镗铣后桥壳两端法兰盘内孔平面，再对粗镗铣的后桥壳两端法兰盘内孔平面进行精镗铣，钻后桥壳两端法兰盘螺栓连接孔，粗铣后桥壳中段大平面，再对粗铣的桥壳中段大平面进行精铣，粗镗后桥壳两端法兰盘内孔外圈，再对粗镗的后桥壳两端法兰盘内孔外圈进行精镗，钻、铰中段螺栓装配及倒角；
步骤四：铣、钻：粗、精铣后桥壳两端ABS凸台平面，钻ABS孔，铰钻ABS孔，钻螺栓连接孔的底孔，对螺栓孔进行攻丝；
步骤五：钳：对已加工完的后桥壳总成进行精细处理，用手电钻、直角气钻、倒角刀对后桥壳总成倒角，然后用角磨机对后桥壳总成去毛刺。
优选的，所述步骤一中，后桥壳总成机械加工件包括轴管法兰盘和后桥壳中段，且将后桥壳总成机械加工件加工成半成品时留出后续的加工余量。
优选的，所述步骤二中，装夹过程中采用后桥壳两端法兰盘外圈定位，轴向以左端法兰盘内侧端面定位，中部以后桥壳加强环垂直大端面径向定位。
优选的，所述步骤三中，钻、铰之前先粗镗后桥壳两端法兰盘内孔，再对粗镗的后桥壳两端法兰盘内孔进行精镗，粗镗后桥壳中段内孔，再对粗镗的后桥壳中段内孔进行精镗。
优选的，所述步骤一中，后桥壳总成机械加工件下料完成后，采用打磨机对后桥壳总成机械加工件下料进行去毛刺处理。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车后桥壳总成机加工工艺，其特征在于：该汽车后桥壳总成机加工工艺包括以下步骤：
步骤一：下料：根据后桥壳总成的尺寸进行后桥壳总成机械加工件的下料，先将后桥壳总成机械加工件加工成半成品，钢板冲压件清洗后在后桥壳组焊专机的工作台上点焊，焊接成后桥壳总成；
步骤二：装夹：将焊接好的后桥壳总成装夹到加工中心上的后桥壳加工V型夹具上，用液压夹具分别夹紧后桥壳两端法兰外圈上部和后桥壳桥壳中部；
步骤三：铣、镗、钻、铰：粗镗铣后桥壳两端法兰盘内孔外圈，再对粗镗铣的后桥壳两端法兰盘内孔外圈进行精镗铣，粗镗铣后桥壳两端法兰盘内孔平面，再对粗镗铣的后桥壳两端法兰盘内孔平面进行精镗铣，钻后桥壳两端法兰盘螺栓连接孔，粗铣后桥壳中段大平面，再对粗铣的桥壳中段大平面进行精铣，粗镗后桥壳两端法兰盘内孔外圈，再对粗镗的后桥壳两端法兰盘内孔外圈进行精镗，钻、铰中段螺栓装配及倒角；
步骤四：铣、钻：粗、精铣后桥壳两端ABS凸台平面，钻ABS孔，铰钻ABS孔，钻螺栓连接孔的底孔，对螺栓孔进行攻丝；
步骤五：钳：对已加工完的后桥壳总成进行精细处理，用手电钻、直角气钻、倒角刀对后桥壳总成倒角，然后用角磨机对后桥壳总成去毛刺。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后桥壳总成机加工工艺，其特征在于：所述步骤一中，后桥壳总成机械加工件包括轴管法兰盘和后桥壳中段，且将后桥壳总成机械加工件加工成半成品时留出后续的加工余量。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后桥壳总成机加工工艺，其特征在于：所述步骤二中，装夹过程中采用后桥壳两端法兰盘外圈定位，轴向以左端法兰盘内侧端面定位，中部以后桥壳加强环垂直大端面径向定位。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后桥壳总成机加工工艺，其特征在于：所述步骤三中，钻、铰之前先粗镗后桥壳两端法兰盘内孔，再对粗镗的后桥壳两端法兰盘内孔进行精镗，粗镗后桥壳中段内孔，再对粗镗的后桥壳中段内孔进行精镗。
5.根据权利要求1所述的一种汽车后桥壳总成机加工工艺，其特征在于：所述步骤一中，后桥壳总成机械加工件下料完成后，采用打磨机对后桥壳总成机械加工件下料进行去毛刺处理。
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| CN201911171431.3A CN110682067A (zh) | 2019-11-25 | 2019-11-25 | 一种汽车后桥壳总成机加工工艺 |
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| CN201911171431.3A Pending CN110682067A (zh) | 2019-11-25 | 2019-11-25 | 一种汽车后桥壳总成机加工工艺 |
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| CN (1) | CN110682067A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111745180A (zh) * | 2020-07-13 | 2020-10-09 | 姚国成 | 一种用于汽车半轴高效钻孔及端面打磨设备 |
| CN112692520A (zh) * | 2020-12-21 | 2021-04-23 | 银峰铸造（芜湖）有限公司 | 差速器壳体加工工艺 |
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2019
- 2019-11-25 CN CN201911171431.3A patent/CN110682067A/zh active Pending
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| PB01 | Publication | ||
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Application publication date: 20200114 |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |