CN201220876Y - 电梯多折门钢丝绳联动结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯多折门钢丝绳联动结构，包括多块挂板，传动机构。其特征在于：所述的传动机构是由滑轮组件和钢丝绳组件组组成的动滑轮结构。其中滑轮组件分开为两部分，便于调节两滑轮之间的距离，固定在慢门挂板上；钢丝绳组件设置为闭环，且中间安装有两固定点，两固定点左右距离相等，可以实现左右对称装配，提高产品的通用性。钢丝绳组件绕装于两滑轮之间，一端固定于快门挂板上，一端固定于快门挂板运行的导轨上，占用空间小。采用以上结构后，可以大大简化多折门的联动装置，安装调试非常方便，效率较高。节省门机支撑底板面积，提高了产品零组件的通用性，最大限度的降低材料和生产管理成本。

Description

电梯多折门钢丝绳联动结构

技术领域：

本实用新型涉及电梯运行机构装置，具体讲是一种电梯多折门钢丝绳联动结构。

背景技术：

现有的电梯多折门钢丝绳联动结构，主要由支撑底板、滑轮组件、慢门导轨、快门导轨、快门挂板、慢门挂板、钢丝绳组件组成。挂板上面装有滚轮，慢门导轨和快门导轨平行固定在支撑底板下缘前面，快门挂板连接快门滚动运行在快门导轨上；慢门挂板连接慢门滚动运行在慢门导轨上。滑轮组件由两个滑轮固定在一块固定板两端组成，该组件安装于慢门挂板上。钢丝绳组件两端装有螺纹杆，中间装有连接板，绕过个两滑轮后，钢丝绳的中间连接板固定在快门挂板上形成第一固定点。另一固定点由两端的螺杆固定在支撑底板上并涨紧钢丝绳。使得该滑轮结构组成两个动滑轮，实现快慢挂板的联动。这种钢丝绳联动结构存在如下不足：1、钢丝绳组件的一固定点安装于支撑底板上，采用螺杆结构形成的固定点占用支撑底板大量面积，造成成本增加。且使得两滑轮轴距较长，需安装转向装置，结构比较复杂。2，钢丝绳涨紧采用螺杆，螺母旋转方式，零部件较多。由于操作范围较为狭小，造成安装效率较低；3，滑轮组件结构为一整体，应用不能够做到灵活多变，使产品实现通用化存在困难。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种使钢丝绳的安装和调试简单方便、钢丝绳和动滑轮组件可实现通用化标准生产，且生产成本较低的电梯多折门钢丝绳联动结构。

本实用新型的技术解决方案是：一种电梯多折门钢丝绳联动结构，包括固定在电梯上的支撑底板、平行安装在支撑底板下缘前面的慢门导轨及快门导轨、与快门上面相连接的快门挂板、与慢门上面相连接的慢门挂板，由两滑轮和固定板组成的动滑轮组件，以及绕装在两动滑轮之间的钢丝绳；将动滑轮组件设置成A、B两段，A动滑轮固定在A固定板上组成动滑轮组件A段，B动滑轮固定在B固定板上组成动滑轮组件B段，动滑轮组件A段固定在快门挂板上，动滑轮组件B段一端与所述的动滑轮组件A段的一端相连接，钢丝绳做成闭环，闭环钢丝绳绕装于A、B两动滑轮之间，闭环钢丝绳上设置有固定钢丝绳的第一和第二固定端，所述的第一固定端固定在快门挂板上，所述的第二固定点固定在快门挂板运行的导轨上。

本实用新型还具有如下特点：

所述的滑轮组件设置成A、B两段连接处设置有连接板，在B段与连接板之间设置有相互错位的圆形错位孔和腰孔；

快门挂板运行的快门导轨上设置有与钢丝绳组件第二固定端相配合的腰孔。

采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型电梯多折门钢丝绳联动结构具有以下优点：

1、滑轮组件设置成A、B两段，A、B两段的结构和长度可以灵活变化，使闭环钢丝绳能很方便地绕装在两动滑轮之间，并且能够适应更多的应用场合。

2、钢丝绳组件为闭环方式，省却了螺杆、螺母、垫片等许多零部件。

3、滑轮组件的A、B两段由连接板连接，B段与连接板上存在的腰形孔和相互错位的圆孔可以利用杠杆的原理轻松将钢丝绳组件涨紧，安装简单方便。

4、钢丝绳组件的一端固定在快门挂板上，另一端固定在快门挂板运行的快门导轨上，形成滑轮组件，且不用过多的占用支撑底板的面积，大大节省了材料。

5、在快门导轨上与钢丝绳组件一端固定处设置成长腰孔，可以很方便地调节挂板的左右运行位置。

6、采用两滑轮组件组成动滑轮，分别连接于前后两块挂板上，实现两块挂板同向运动，且速度快慢相差一半。

附图说明：

图1为本实用新型电梯多折门钢丝绳联动结构主视示意图；

图2为本实用新型侧视示意图；

图3为本实用新型关门状态示意图；

图4为本实用新型开门状态示意图。

图中所示：1、支撑底板，2、慢门导轨，3、快门导轨，4、快门挂板、5、钢丝绳第一固定端，6、慢门挂板，7、钢丝绳组件，8、钢丝绳第二固定端，9滑轮组件A段，10、滑轮组件A、B段连接板，11、滑轮组件B段，12、全程钢丝绳涨紧轮，13、全程钢丝绳组件，14、A动滑轮，15、B动滑轮，16、腰孔，17、错位孔。

具体实施方式：

如附图1、2、3、4所示，本实用新型电梯多折门钢丝绳联动结构，支撑底板1固定在电梯上、慢门导轨2及快门导轨3平行安装在支撑底板1下缘前面的，慢门导轨2和快门导轨3前后间隔一段距离，平行固定于支撑底板1上；快门挂板4连接在快门的上面、慢门挂板6连接在慢门上面，快门挂板4和慢门挂板6分别滚动运行在快门导轨3和慢门导轨2上；由两滑轮和固定板组成的滑轮组件，将滑轮组件设置成A、B两段，A滑轮14固定在A固定板上组成滑轮组件A段9，B滑轮15固定在B固定板上组成滑轮组件B段11，滑轮组件A段9固定在快门挂板4上，滑轮组件B段11一端与滑轮组件A段9的一端相连接，滑轮组件A、B两段9、11连接处设置有连接板10，在滑轮组件B段11与连接板10之间设置有相互错位孔17和腰孔16，利用杠杆作用，安装时，通过撬棍插入错位孔17中将绕装于A滑轮14与B滑轮15之间的钢丝绳组件7涨紧；钢丝绳做成闭环，闭环钢丝绳绕装于A、B两滑轮14、15之间，在闭环钢丝绳上设置有固定钢丝绳的第一和第二固定端5、8，第一固定端5固定在快门挂板4上，第一固定端起传递动力作用，第二固定端8固定在快门挂板运行的导轨3上；在第二固定端的快门导轨3上设置有长腰孔，长腰孔可以很方便地调节挂板的左右运行位置。全程钢丝绳13安装在支撑底板1前面，全程钢丝绳涨紧轮12安装在支撑底板1的左右两端，全程钢丝绳13绕过左右两端的全程钢丝绳涨紧轮12，将门机左右对称安装的快门挂板4连接在一起，实现中分双折开门的功能。

本实用新型的运转过程如下：门机的动力装置电动机通过传动带将动力传递给安装于快门挂板4上的门刀装置，门刀装置带动快门挂板4进行运动，快门挂板4通过钢丝绳第一固定点5带动钢丝绳7运动，在钢丝绳组件7的运动作用下，钢丝绳拉动动滑轮组件B段11的B动滑轮进行旋转，从而带动动滑轮组件A段9上的A动滑轮运动，动滑轮组件A段9固定于慢门挂板6上，由于钢丝绳7为闭环装置，固定于快门导轨3上的钢丝绳第二固定点8是相对静止，所以形成一组水平动滑轮结构，使得慢门挂板6相对于快门挂板4速度减半作同向同时运动。慢门导轨2和快门导轨3起到导向和定位作用。全程钢丝绳组件13通过两边的全程钢丝绳涨紧轮12进行涨紧，并作用于左右对称装配的快门挂板4上，使得左右两边的快门挂板4同速背向运动，从而保证中分双折开门功能的实现，类推多折门机。

本适用新型并不局限于以上两块挂板进行联动，其中钢丝绳组件和滑轮组件的数量可以是两个、三个，或者更多个，可以实现多块挂板同时作用并运动。且本实用新型钢丝绳组件和滑轮组件的设计可以实现左右对称装配，以上这些变化包括钢丝绳杠杆涨紧结构等均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1、一种电梯多折门钢丝绳联动结构，包括固定在电梯上的支撑底板(1)、平行安装在支撑底板(1)下缘前面的慢门导轨(2)及快门导轨(3)、与快门上面相连接的快门挂板(4)、与慢门上面相连接的慢门挂板(6)；由两滑轮(14、15)和固定板组成的滑轮组件，以及绕装在两滑轮(14、15)之间的钢丝绳(7)；其特征在于：将所述的动滑轮组件设置成A、B两段，A滑轮(14)固定在A固定板上组成动滑轮组件A段(9)，B滑轮(15)固定在B固定板上组成动滑轮组件B段(11)，所述的动滑轮组件A段(9)固定在快门挂板(4)上，所述的滑轮组件B段(11)一端与所述的滑轮组件A段(9)的一端相连接，所述的钢丝绳(7)做成闭环，所述的闭环钢丝绳(7)绕装于A、B两滑轮(14、15)之间，所述的闭环钢丝绳(7)上设置有固定钢丝绳的第一和第二固定端(5、8)，所述的第一固定端(5)固定在快门挂板(4)上，所述的第二固定端(8)固定在快门挂板运行的快门导轨(3)上。

2、根据权利要求1所述的一种电梯多折门钢丝绳联动结构，其特征在于：所述的滑轮组件A、B两段(9、11)之间的连接设置有一连接板(10)，所述的连接板(10)上设置有与滑轮组件B段(11)上固定孔相错位的错位孔(17)和腰孔(16)。

3、根据权利要求1所述的一种电梯多折门钢丝绳联动结构，其特征在于：所述的快门挂板(4)运行的导轨上设置有与钢丝绳第二固定端(8)相配合的腰孔。

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