CN201214180Y - 汽车制动盘螺栓压装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车制动盘螺栓压装装置，包括浮动压板；它是在所述浮动压板设有的导向孔内，设有复位弹簧(2)的两端端面，分别与导向孔内端面和滑动置于其孔内的定位导向套(1)端面弹性相接；连接螺杆(3)贯穿定位导向套(1)中孔和复位弹簧中孔与浮动压板固连；在设有导向孔的浮动压板端面上，至少呈间距设有3个压头(4)。通过在浮动压板上连有定位导向套和多个压头，实现了在单一压力设备上对汽车制动盘上多个固紧孔与多个螺栓外圆的同时压装固连。同现有技术相比，明显提高了生产效率和设备利用率并有效地降低了生产成本。
Description
(一)技术领域：本实用新型涉及冲压设备加工零部件的工装；具体涉及一种汽车制动盘螺栓压装装置。
(二)背景技术：现有技术中汽车制动盘端面上固连的螺栓，通常是在压力设备上采用单个压头工装，对其端面设有的多个固紧孔(例如为8个)逐一地进行孔与螺栓外圆的过盈配合压装固连，由于汽车制动盘生产批量大，企业往往需要多名操作工人在多台压力设备上进行作业，造成了生产效率和设备利用率的降低和生产成本的增加。
(三)发明内容：针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于，提供一种提高生产效率和设备利用率并降低生产成本的汽车制动盘螺栓压装装置。
为实现上述目的，本实用新型汽车制动盘螺栓压装装置的技术方案是这样实现的，包括浮动压板，其改进在于：在所述浮动压板设有的导向孔内，设有复位弹簧的两端端面，分别与导向孔内端面和滑动置于其孔内的定位导向套端面弹性相接；连接螺杆贯穿定位导向套中孔和复位弹簧中孔与浮动压板固连；在相对设有导向孔的浮动压板端面上，至少呈间距设有3个压头。
本实用新型采取上述结构，通过在浮动压板上连有定位导向套和多个压头。工作时，只需操作工人将定位导向套与汽车制动盘中孔连接定位，并调整浮动压板上连有的多个压头端面，分别与汽车制动盘待压装的多个螺栓端面对应，既可使用单一压力设备对汽车制动盘端面上多个固紧孔与多个螺栓外圆同时压装固连。同现有技术相比，明显提高了生产效率和设备利用率并有效地降低了生产成本。
(四)附图说明：图1为本实用新型的剖面主视图；
图2为图1中本实用新型的仰视图。
(五)具体实施方式：图1—图2所示.这种汽车制动盘螺栓压装装置，包括浮动压板；它是在所述浮动压板设有的导向孔内，设有复位弹簧2的两端端面，分别与导向孔内端面和滑动置于其孔内的定位导向套1端面弹性相接；连接螺杆3贯穿定位导向套1中孔和复位弹簧2中孔与浮动压板固连；在设有导向孔的浮动压板端面上，通常根据不同汽车制动盘固连螺栓数量的需求，可分别呈间距设有3个～15个压头4。本实施方式是在相对导向孔中心的浮动压板端面上，圆周均布设有6个压头4(图1、图2所示)。工作时，操作工人只需将汽车制动盘一端面置于压力设备的工作台面上，将待要压装的6个螺栓外圆分别置于汽车制动盘固紧孔的入口端，将本实用新型的定位导向套1置于汽车制动盘另一端的中孔内定位，并调整其中之一的压头4端面与待压入的螺栓端面对应，操作压力设备上的压力头下压浮动压板并使其克服复位弹簧2的弹力，带动压头4使其导向孔沿定位导向套1滑动下移，即方便快捷地实现了对汽车制动盘端面上的6个螺栓外圆同时下压与6个固紧孔的过盈配合固接(图1、图2所示)。螺栓压装完后，压力设备的压力头上移复位，浮动压板在复位弹簧2的弹力作用下使其导向孔沿定位导向套1滑动上移回位。即可进行下一件汽车制动盘螺栓的压装。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式。应当指出：对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，无需经过创造性劳动就能够联想到的其它技术特征，还可以作出若干变型或改进，这些变化显然都应视为等同特征，均属于本实用新型专利的保护范围之内。
Claims (2)
1、一种汽车制动盘螺栓压装装置，包括浮动压板；其特征在于：在所述浮动压板设有的导向孔内，设有复位弹簧(2)的两端端面，分别与导向孔内端面和滑动置于其孔内的定位导向套(1)端面弹性相接；连接螺杆(3)贯穿定位导向套(1)中孔和复位弹簧中孔与浮动压板固连；在设有导向孔的浮动压板端面上，至少呈间距设有3个压头(4)。
2、根据权利要求1所述的汽车制动盘螺栓压装装置，其特征在于：在设有导向孔的浮动压板端面上，呈间距设有3个～15个压头(4)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200252587U CN201214180Y (zh) | 2008-07-05 | 2008-07-05 | 汽车制动盘螺栓压装装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200252587U CN201214180Y (zh) | 2008-07-05 | 2008-07-05 | 汽车制动盘螺栓压装装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201214180Y true CN201214180Y (zh) | 2009-04-01 |
Family
ID=40519390
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2008200252587U Expired - Lifetime CN201214180Y (zh) | 2008-07-05 | 2008-07-05 | 汽车制动盘螺栓压装装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201214180Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102601765A (zh) * | 2012-03-31 | 2012-07-25 | 海宁奥通汽车零件有限公司 | 一种压装螺栓的旋转座 |
| CN104002121A (zh) * | 2013-12-21 | 2014-08-27 | 柳州市超凌顺机械制造有限公司 | 支撑杆压双螺栓模具 |
| CN106425469A (zh) * | 2016-11-28 | 2017-02-22 | 大连豪森今日自动化有限公司 | 转台浮动机构 |
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2008
- 2008-07-05 CN CNU2008200252587U patent/CN201214180Y/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102601765A (zh) * | 2012-03-31 | 2012-07-25 | 海宁奥通汽车零件有限公司 | 一种压装螺栓的旋转座 |
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Legal Events
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Granted publication date: 20090401 |