CN211565732U - 变幅减速器拆卸工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变幅减速器拆卸工具，变幅减速器拆卸工具包括：丝杠和槽钢，在所述槽钢上形成有2个第一通孔和1个第二通孔，2个所述第一通孔用于通过螺栓与减速器外接口固装，所述第二通孔位于2个所述第一通孔的中间位置且形成有内螺纹，所述丝杠垂直于所述槽钢且该丝杠的底端与所述第二通孔螺纹连接。因为使用槽钢连接减速器外接口，受力均匀，丝杠在运行过程中缓慢平稳的向下压缩摩擦片，同时保证了减速器不收外力损伤。
Description
技术领域
本实用新型属于变幅减速器拆卸工具技术领域，具体来说涉及一种变幅减速器拆卸工具。
背景技术
近期哈尔滨轮胎吊起升-变幅减速器故障频繁，需要将减速器从门机台车位置拆除后方可进行维修工作，减速器中定位弹簧片用于紧固变幅减速器的外罩和摩擦片，由于构造的特殊性，常规的拆除方法无法将减速器的外罩直接拆下，如自行拆卸，由于拆卸过程中受力不均匀，减速器的外罩易损坏，因此，目前需要请减速器制造厂家进行拆卸,而此减速器是原装进口产品,外维修费用高、周期长。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种变幅减速器拆卸工具。
本实用新型的另一目的是提供上述变幅减速器拆卸工具的使用方法。
本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现的。
一种变幅减速器拆卸工具，包括：丝杠和槽钢，在所述槽钢上形成有2个第一通孔和1个第二通孔，2个所述第一通孔用于通过螺栓与减速器外接口固装，所述第二通孔位于2个所述第一通孔的中间位置且形成有内螺纹，所述丝杠垂直于所述槽钢且该丝杠的底端与所述第二通孔螺纹连接。
在上述技术方案中，还包括：稳固件，所述稳固件包括：多个支撑板和1个垂直于所述槽钢长度方向的第一支撑筒，所述第一支撑筒位于所述第二通孔的上方并与该第二通孔连通，所述第一支撑筒的内径与所述第二通孔的内径相同并形成有内螺纹，多个所述支撑板沿所述第一支撑筒的圆周方向设置并固装在所述第一支撑筒与所述槽钢之间，用于支撑所述第一支撑筒。
在上述技术方案中，所述槽钢水平设置且开口朝下，在所述槽钢的槽内设置一与该槽钢长度方向垂直的第二支撑筒，所述第二支撑筒与第一支撑筒相同且与所述第二通孔连通。
在上述技术方案中，2个第一通孔所在直线与所述槽钢长度方向相同。
上述变幅减速器拆卸工具的使用方法，包括以下步骤：
1)将所述槽钢水平放置在所述减速器外接口上，将2个第一通孔分别与减速器外接口上的螺栓孔相对，并用所述螺栓将所述槽钢和减速器外接口固装；
2)将所述丝杠的底端伸入所述第二通孔内并旋转所述丝杠直至该丝杠的底端下压减速器的摩擦片，下压减速器的摩擦片后减速器内定位弹簧片与所述摩擦片之间产生间隙，以使所述定位弹簧片能够被拆卸下，拆卸所述减速器的外罩。
本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型的变幅减速器拆卸工具体积小，便于使用，充分利用减速器自身结构特点与变幅减速器拆卸工具实现有效连接，提高工作效率。
2、槽钢连接简单、可靠、在使用中不易变形，拆解过程中变幅减速器的外罩受力均匀，不易损坏。
附图说明
图1为本实用新型的变幅减速器拆卸工具的主视图；
图2为本实用新型的变幅减速器拆卸工具的侧视图；
图3为本实用新型的变幅减速器拆卸工具的仰视图；
图4为本实用新型的变幅减速器拆卸工具的使用状态图(俯视)。
其中，1为减速器，2为丝杠，3为第一支撑筒，4为支撑板，5为第一通孔，6为槽钢，7为第二支撑筒。
具体实施方式
下面结合具体实施例进一步说明本实用新型的技术方案。
实施例1
如图1～4所示，一种变幅减速器拆卸工具，包括：丝杠2和槽钢6，在槽钢6上形成有2个第一通孔5和1个第二通孔(图中未示出)，2个第一通孔5用于通过螺栓与减速器1外接口固装，第二通孔位于2个第一通孔5的中间位置且形成有内螺纹，丝杠2垂直于槽钢6且该丝杠2的底端与第二通孔螺纹连接。
上述变幅减速器拆卸工具的使用方法，包括以下步骤：
1)将槽钢6水平放置在减速器1外接口上，将2个第一通孔5分别与减速器1外接口上的螺栓孔相对，并用螺栓将槽钢6和减速器1外接口固装；
2)将丝杠2的底端伸入第二通孔内，用扳手顺时针旋转丝杠2直至该丝杠2的底端下压减速器1的摩擦片，下压减速器1的摩擦片后减速器1内定位弹簧片与摩擦片之间产生间隙，以使定位弹簧片能够被取出，拆卸减速器1的外罩。
因为使用槽钢6连接减速器1外接口，受力均匀，丝杠2在运行过程中缓慢平稳的向下压缩摩擦片，同时保证了减速器1不收外力损伤。
实施例2
在实施例1的基础上，还包括：稳固件，稳固件包括：多个支撑板4和1个垂直于槽钢6长度方向的第一支撑筒3，第一支撑筒3位于第二通孔的上方并与该第二通孔连通且固装，第一支撑筒3的内径与第二通孔的内径相同并形成有内螺纹，多个支撑板4沿第一支撑筒3的圆周方向排列设置并固装在第一支撑筒3与槽钢6之间，用于支撑第一支撑筒3。
如图2和图4所示，支撑板4的数量为4个，每个支撑板4的形状为直角梯形，直角梯形的直角边分别与第一支撑筒3与槽钢6固装。
实施例3
如图3所述，在实施例2的基础上，槽钢6水平设置且开口朝下，在槽钢6的槽内设置一与该槽钢6长度方向垂直的第二支撑筒7，第二支撑筒7与第一支撑筒3相同且与第二通孔连通。
2个第一通孔5所在直线与槽钢6长度方向相同。
以上对本实用新型做了示例性的描述，应该说明的是，在不脱离本实用新型的核心的情况下，任何简单的变形、修改或者其他本领域技术人员能够不花费创造性劳动的等同替换均落入本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种变幅减速器拆卸工具，其特征在于，包括：丝杠(2)和槽钢(6)，在所述槽钢(6)上形成有2个第一通孔(5)和1个第二通孔，2个所述第一通孔(5)用于通过螺栓与减速器(1)外接口固装，所述第二通孔位于2个所述第一通孔(5)的中间位置且形成有内螺纹，所述丝杠(2)垂直于所述槽钢(6)且该丝杠(2)的底端与所述第二通孔螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的变幅减速器拆卸工具，其特征在于，还包括：稳固件，所述稳固件包括：多个支撑板(4)和1个垂直于所述槽钢(6)长度方向的第一支撑筒(3)，所述第一支撑筒(3)位于所述第二通孔的上方并与该第二通孔连通，所述第一支撑筒(3)的内径与所述第二通孔的内径相同并形成有内螺纹，多个所述支撑板(4)沿所述第一支撑筒(3)的圆周方向设置并固装在所述第一支撑筒(3)与所述槽钢(6)之间，用于支撑所述第一支撑筒(3)。
3.根据权利要求2所述的变幅减速器拆卸工具，其特征在于，所述槽钢(6)水平设置且开口朝下，在所述槽钢(6)的槽内设置一与该槽钢(6)长度方向垂直的第二支撑筒(7)，所述第二支撑筒(7)与第一支撑筒(3)相同且与所述第二通孔连通。
4.根据权利要求3所述的变幅减速器拆卸工具，其特征在于，2个第一通孔(5)所在直线与所述槽钢(6)长度方向相同。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922228115.7U CN211565732U (zh) | 2019-12-11 | 2019-12-11 | 变幅减速器拆卸工具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922228115.7U CN211565732U (zh) | 2019-12-11 | 2019-12-11 | 变幅减速器拆卸工具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211565732U true CN211565732U (zh) | 2020-09-25 |
Family
ID=72535698
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201922228115.7U Active CN211565732U (zh) | 2019-12-11 | 2019-12-11 | 变幅减速器拆卸工具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211565732U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112936164A (zh) * | 2019-12-11 | 2021-06-11 | 天津港第四港埠有限公司 | 变幅减速器拆卸工具及其使用方法 |
-
2019
- 2019-12-11 CN CN201922228115.7U patent/CN211565732U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112936164A (zh) * | 2019-12-11 | 2021-06-11 | 天津港第四港埠有限公司 | 变幅减速器拆卸工具及其使用方法 |
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