CN201205867Y - 重型车轮边加强型双驱动车桥 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种重型车轮边加强型双驱动车桥，其特征是，所述双驱动车桥设置轮边减速器，该轮边加速器包括一个轮边加速器壳体，该壳体内设置互相配合的行星轮和太阳轮，其中行星轮通过轮轴安装在行星架上，该行星架安装在壳体内部，太阳轮设置在壳体内部位于行星轮的中间位置。

Description

重型车轮边加强型双驱动车桥

技术领域

本实用新型公开了一种车用双驱动车桥，具体涉及中高档重型卡车用300双级减速驱动车桥。

背景技术

本实用新型作出以前，现有的重型车尤其是中高档重型卡车用双级减速驱动车桥在重载的时候会造成零件失效。目前的重型车在重载的时候危险性很大，影响了道路运输和人身的安全。

发明内容

本实用新型针对已有技术的不足，提供一种重型车轮边加强型双驱动车桥，该车桥承载能力强，不会出现零件失效的情况。

以下详细介绍本实用新型的构造，一种重型车轮边加强型双驱动车桥，所述双驱动车桥设置轮边减速器，该轮边加速器包括一个轮边加速器壳体，该壳体内设置互相配合的行星轮和太阳轮，其中行星轮通过轮轴安装在行星架上，该行星架安装在壳体内部，太阳轮设置在壳体内部位于行星轮的中间位置。

优化地，所述行星轮和太阳轮采用加厚结构。

优化地，所述行星轮和太阳轮加厚5～15毫米。

本实用新型的优点是该双驱动车桥增强了轮边减速器的承扭能力，使得整桥的承载能力增强，由原先的承载13吨变为16吨，而且其成本价相对于原结构基本不变，增强了桥总成的实用效能。

附图说明

说明书附图1为本实用新型的主剖视图。

轮边减速器壳1，行星轮2，行星轮垫片3，行星轮轴4，垫片-滚针轴承间5，滚针6，半轴7，太阳轮8，行星架9，螺栓-紧固轮边减速器壳10，齿圈总成11，轮毂总成12，半轴套管13。

具体实施方式

以下结合说明书附图对实用新型作进一步披露。

实施例1：

请参阅说明书附图，一种重型车轮边加强型双驱动车桥，所述双驱动车桥设置轮边减速器，该轮边加速器包括一个轮边加速器壳体1，该壳体内设置互相配合的行星轮2和太阳轮8，其中行星轮2通过行星轮轴4安装在行星架9上，该行星架9安装固定在壳体内壁，太阳轮8设置在壳体内部位于行星轮的中间位置。行星轮和太阳轮采用加厚结构它们分别加厚5～15毫米。其中最佳选择是加厚10毫米。

具体装配方式：

将行星轮轴4对正轮边壳的轴孔压装到轮边壳上。再将25个滚针6均匀排布在行星齿轮2内部上方，要求滚针一端与行星齿轮外端相齐，摆放整齐，滚针之间无间隙。取垫片5放置在装好的滚针上方。先套装1个垫片3到行星轮轴4上。将预装好的行星齿轮2安装到行星轮轴4上，按照此顺序依次装入其他4个行星轮。对正机加工标识，在压力机下，将行星架9压装到行星轴上。螺栓10螺纹部分涂厌氧胶后，将螺栓10预先拧入行星架螺纹孔3-4扣丝后，再将螺栓对角拧到合格的扭矩。对准轮毂螺栓，用压力机将上述安装好的轮边减速器总成压装到轮毂总成12上。对正花键，将太阳轮8合装到半轴7上，然后将其插入半轴套管13中，用调整垫片使太阳轮与行星轮啮合到最佳位置，并将弹性挡圈嵌入轮边壳的槽口中。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1、一种重型车轮边加强型双驱动车桥，其特征是，所述双驱动车桥设置轮边减速器，该轮边加速器包括一个轮边加速器壳体，该壳体内设置互相配合的行星轮和太阳轮，其中行星轮通过轮轴安装在行星架上，该行星架安装在壳体内部，太阳轮设置在壳体内部位于行星轮的中间位置。

2、根据权利要求1所述的重型车轮边加强型双驱动车桥，其特征是，所述行星轮和太阳轮采用加厚结构。

3、根据权利要求2所述的重型车轮边加强型双驱动车桥，其特征是，所述行星轮和太阳轮加厚5～15毫米。

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