CN207579460U - 一种重型汽车后桥半轴组件 - Google Patents

一种重型汽车后桥半轴组件 Download PDF

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李明
马朝军
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Abstract

本实用新型提供了一种重型汽车后桥半轴组件,包括半轴本体、中间轴和法兰盘,所述半轴本体的两端分别设有第一花键和第二花键,所述中间轴的两端分别设有第一内花键和第二内花键,所述法兰盘包括法兰盘本体、轴承颈和第三花键,所述第二花键安装在所述第一内花键内,所述第三花键安装在所述第二内花键内。本实用新型将传统整体锻造式的半轴结构形式设置为包括半轴本体、中间轴和法兰盘三部分的结构形式,这样可以分体制造,降低锻造难度,减少锻造用料,降低制造成本。

Description

一种重型汽车后桥半轴组件
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域,特别是涉及一种重型汽车后桥半轴组件。
背景技术
汽车后桥半轴是安装在差速器与驱动轮之间传递动力的实心轴,其内端与差速器内的半轴齿轮连接,而外端则与驱动轮的轮毂、制动鼓或制动盘等相连,是传动系中传递扭矩的一个非常重要零件。一般来说,汽车后桥半轴为整体锻造零件,其锻造工艺比较复杂,不易操作且制造成本也比较高,特别是重型汽车后桥半轴,其工作环境比较复杂,故对其整体性能都会要求比较高,因而对其锻造工艺就要求更高。
实用新型内容
针对上述现有技术,本实用新型要解决的技术问题在于提供一种制造成本相对较低也更加容易制造而且结构稳定、设计合理的重型汽车后桥半轴组件。
为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种重型汽车后桥半轴组件,包括半轴本体、中间轴和法兰盘,所述半轴本体的两端分别设有第一花键和第二花键,所述中间轴的两端分别设有第一内花键和第二内花键,所述法兰盘包括法兰盘本体、轴承颈和第三花键,所述第二花键安装在所述第一内花键内,所述第三花键安装在所述第二内花键内。
更优的,所述第一内花键与所述第二内花键不相通。
更优的,所述第二花键与所述半轴本体上的光轴之间设有第一限位锥体。
更优的,所述第三花键与所述轴承颈之间设有第二限位锥体。
相比于现有技术,本实用新型的有益效果是:
1、将传统整体锻造式的半轴结构形式设置为包括半轴本体、中间轴和法兰盘三部分的结构形式,这样可以分体制造,降低锻造难度,减少锻造用料,降低制造成本;
2、半轴本体与中间轴之间以及法兰盘与中间轴之间都采用了花键连接,此外第一内花键与第二内花键不相通,这样增强了中间轴与法兰盘及半轴本体之间的连接强度,使半轴组件的结构更加稳定,从而可以适应重型汽车对复杂工作环境的要求。
附图说明
图1为一种重型汽车后桥半轴组件的结构示意图。
图示说明:1-半轴本体,101-第一花键,102-第一限位锥体,103-第二花键,104-光轴,2-中间轴,201-第一内花键,202-第二内花键,3-法兰盘,301-第三花键,302-第二限位锥体,303-法兰盘本体,304-轴承颈,305-安装孔。
具体实施方式
下面结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步地说明。
如图1所示为一种重型汽车后桥半轴组件的结构示意图,该半轴组件包括半轴本体1、中间轴2和法兰盘3。其中半轴本体1的两端分别设置有第一花键101和第二花键103,第一花键101与汽车后桥的差速器内半轴齿轮连接,这样当半轴齿轮旋转时可带动半轴本体1一起旋转。第二花键103与半轴本体1上的光轴104之间还设置有第一限位锥体102,这样使第二花键103的外径小于光轴104的外径。
上述中间轴2的两端分别设置有第一内花键201和第二内花键202,并且第一内花键201与第二内花键202之间不连通。第一内花键201与上述半轴本体1上的第二花键103相连接,即第二花键103安装在第一内花键201内,并且第一内花键201的端面抵靠在半轴本体1上的第一限位锥体102上。
上述法兰盘3包括法兰盘本体303、轴承颈304和第三花键301,第三花键301与上述中间轴2上第二内花键202相连接,即第三花键301安装在第二内花键202内,并且第二内花键202的端面抵靠在设置在第三花键301与轴承颈304之间的第二限位锥体302上。上述轴承颈304通过轴承安装在半轴套筒内,这样可使半轴组件在半轴套筒内旋转。在上述法兰盘本体303上设置有安装孔305,该安装孔305与轮毂上的螺栓孔相对应,这样可使法兰盘本体303与汽车轮毂相连接,从而可使汽车的动力通过半轴齿轮、半轴本体、中间轴及法兰盘传递给轮毂,即轮毂可随半轴齿轮一起旋转。
本实用新型将传统的整体锻造式的半轴结构形式设置为包括半轴本体、中间轴和法兰盘三部分的结构形式,这样可以分体制造,降低锻造难度,减少锻造用料,降低制造成本;此外,半轴本体与中间轴之间以及法兰盘与中间轴之间都采用了花键连接,第一内花键与第二内花键不相通,这样增强了中间轴与法兰盘及半轴本体之间的连接强度,使半轴组件的结构更加稳定,从而可以适应重型汽车对复杂工作环境的要求。
以上所述仅表达了本实用新型的优选实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形、改进及替代,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (4)

1.一种重型汽车后桥半轴组件,其特征在于:包括半轴本体(1)、中间轴(2)和法兰盘(3),所述半轴本体(1)的两端分别设有第一花键(101)和第二花键(103),所述中间轴(2)的两端分别设有第一内花键(201)和第二内花键(202),所述法兰盘(3)包括法兰盘本体(303)、轴承颈(304)和第三花键(301),所述第二花键(103)安装在所述第一内花键(201)内,所述第三花键(301)安装在所述第二内花键(202)内。
2.根据权利要求1所述的一种重型汽车后桥半轴组件,其特征在于:所述第一内花键(201)与所述第二内花键(202)不相通。
3.根据权利要求1所述的一种重型汽车后桥半轴组件,其特征在于:所述第二花键(103)与所述半轴本体(1)上的光轴(104)之间设有第一限位锥体(102)。
4.根据权利要求1所述的一种重型汽车后桥半轴组件,其特征在于:所述第三花键(301)与所述轴承颈(304)之间设有第二限位锥体(302)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110588334A (zh) * 2019-10-14 2019-12-20 合肥海源机械有限公司 一种电动车的驱动系统及其制作方法

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