CN201198776Y - 一种发动机通气装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种发动机通气装置，以提高整个内燃机的性能和有利于环境保护。特征是在气缸盖罩布置多块挡板，设有多个分离室，分离室内填有捕捉材料，并用呼吸器盖板盖住。所述的呼吸器盖板上设有集油凹槽，集油凹槽底部设有多个泄油小孔。所述的呼吸器盖板上设有一个呼吸器孔，呼吸器孔是曲轴箱和进气歧管的联通孔道，在呼吸器孔内设有呼吸器弹簧片和弹簧片压板。本实用新型能阻止发动机曲轴箱的油雾气体排入外界，能有效地阻挡发动机油雾中油粒进入燃烧室，避免发动机烧机油而造成的积碳和冒兰烟，机油消耗量和碳粒排放的增加。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机曲轴箱的通气装置，以提高整个内燃机的性能和有利于环境保护。
背景技术
在已有技术中，发动机曲轴箱的通气装置较简单，通常是在加机油盖罩上装钢丝滤网，且有若干小孔与大气相通，也有的在气缸罩的最高处开一个小孔，用橡胶管与外界相通，这样可使曲轴箱内的油雾气体直接和大气相通，但该种结构易污染发动机周围的空气，且有油粒滴在地面形成油泥。除此以外，也有在气缸盖罩内最高处装橡胶薄膜片阀门，让出气通入进气管，而油气中含有较多油粒，进入气缸后燃烧，易造成发动机烧机油、机油消耗量高、排气冒兰烟，从而导致气缸、活塞、活塞环、喷油头及气门等积碳故障。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种发动机通气装置，能阻止发动机曲轴箱的油雾气体排入外界，能有效地阻挡发动机油雾中油粒进入燃烧室，避免发动机烧机油而造成的积碳和冒兰烟，机油消耗量和碳粒排放的增加。
本实用新型的主要解决方案是这样实现的：
本实用新型主要包括气缸盖罩，特征是在气缸盖罩布置多块挡板，设有多个分离室，形成油雾流程的曲折回路，分离室内填有捕捉材料，并用呼吸器盖板盖住。
所述的呼吸器盖板上设有集油凹槽，集油凹槽底部设有多个泄油小孔。
所述的呼吸器盖板上设有一个呼吸器孔，呼吸器孔是曲轴箱和进气歧管的联通孔道，在呼吸器孔内设有呼吸器弹簧片和弹簧片压板，呼吸器弹簧片和弹簧片压板将呼吸器孔封住。
所述的捕捉材料由钢丝或铜丝或塑料制成。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点：
本实用新型结构简单、紧凑、布置合理，外形美观；在压铸铝合金气缸盖罩内顶板壁面上，合理布置若干根挡板，形成若干个分离室，气体流经时曲折迂回，再加捕捉材料阻尼，冷却，可方便地捕捉气体中的油雾，分离成油液和气体；本实用新型能阻止发动机曲轴箱的油雾气体排入外界，而排入发动机本身的气缸内；能有效地排除油雾气体中的油粒，回流入油底壳，可使清洁的气体进入气缸进行燃烧；分离油雾效果好，能有效地防止大气污染和燃烧机油等缺陷。
附图说明
图1为本实用新型通气装置整体示意图。
图2为本实用新型呼吸器平面局部剖视图。
图3为本实用新型呼吸器纵向局部剖视图。
图4为本实用新型呼吸器盖板纵向局部剖视图。
图5为本实用新型泄油小孔纵向放大剖视图。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：
如图1、图2、图3所示，包括气缸罩1、分离室11(11a、11b、11c、11d等是代表若干小分离室)、挡板12、呼吸器盖板2、集油凹槽2a、泄油小孔2b、呼吸器弹簧片3a、弹簧片压板3b、捕捉材料4、呼吸器胶管5、进气管6等。
本实用新型在气缸罩1内顶板壁面上，合理布置若干块挡板12，设有多个分离室11(11a、11b、11c、11d、11e等)，形成油雾流程的曲折回路，分离室11内填有捕捉材料4，并用呼吸器盖板2盖住。气体流经时曲折迂回，再加捕捉材料阻尼，冷却，就很方便地捕捉气体中的油雾，分离成油液和气体。所述的捕捉材料4由钢丝或铜丝或塑料制成。
如图4、图5所示，平时呼吸器弹簧片3a封住呼吸器盖板2上大通气孔。所述的呼吸器盖板2上设有集油凹槽2a，集油凹槽2a底部设有多个泄油小孔2b。只有呼吸器盖板凹槽2a中泄油小孔2b与曲轴箱内相通。
所述的呼吸器盖板2上设有一个呼吸器孔，在呼吸器孔内设有呼吸器弹簧片3a和弹簧片压板3b，呼吸器弹簧片3a和弹簧片压板3b将呼吸器孔封住。气缸罩1连接呼吸器胶管5，呼吸器胶管5与进气管6连通。
当发动机工作时，曲轴箱油雾气体的温度和压力升高，顶开呼吸器弹簧片3a，曲轴箱内油雾气体才能进入呼吸器分离室11，在多个分离室11a、11b、11c、11d等内进行曲折回流，油雾气体受到捕捉材料4阻尼和冷却，气体中的油雾逐渐凝结成油液，集存在呼吸器盖板2上的集油凹槽2a中，通过泄油小孔2b流回油底壳，而比较洁净的气体通过联接胶管进入进气歧管，通过进气口进入气缸中，在燃烧室燃烧掉。
本实用新型能阻止发动机曲轴箱的油雾气体排入外界，而排入发动机本身的气缸内；能有效地排除油雾气体中的油粒，回流入油底壳，可使清洁的气体进入气缸进行燃烧。
Claims (4)
1.一种发动机通气装置，包括气缸盖罩(1)，特征是在气缸盖罩(1)上布置多块挡板(12)，设有多个分离室(11)，形成油雾流程的曲折回路，分离室(11)内填有捕捉材料(4)，并用呼吸器盖板(2)盖住。
2.根据权利要求1所述的一种发动机通气装置，其特征在于所述的呼吸器盖板(2)上设有集油凹槽(2a)，集油凹槽(2a)底部设有多个泄油小孔(2b)。
3.根据权利要求1或2所述的一种发动机通气装置，其特征在于所述的呼吸器盖板(2)上设有一个呼吸器孔，在呼吸器孔内设有呼吸器弹簧片(3a)和弹簧片压板(3b)，呼吸器弹簧片(3a)和弹簧片压板(3b)将呼吸器孔封住。
4.根据权利要求1所述的一种发动机通气装置，其特征在于所述的捕捉材料(4)由钢丝或铜丝或塑料制成。
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| CN201198776Y true CN201198776Y (zh) | 2009-02-25 |
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Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AT514708B1 (de) * | 2013-10-08 | 2015-03-15 | Ge Jenbacher Gmbh & Co Og | Filtervorrichtung |
| CN113389618A (zh) * | 2021-06-18 | 2021-09-14 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种大功率柴油发动机呼吸器装置 |
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2008
- 2008-04-30 CN CNU2008200357930U patent/CN201198776Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
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| AT514708B1 (de) * | 2013-10-08 | 2015-03-15 | Ge Jenbacher Gmbh & Co Og | Filtervorrichtung |
| AT514708A4 (de) * | 2013-10-08 | 2015-03-15 | Ge Jenbacher Gmbh & Co Og | Filtervorrichtung |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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