CN201195577Y - 小飞轮伸缩自行车 - Google Patents

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CN201195577Y CNU2008201050173U CN200820105017U CN201195577Y CN 201195577 Y CN201195577 Y CN 201195577Y CN U2008201050173 U CNU2008201050173 U CN U2008201050173U CN 200820105017 U CN200820105017 U CN 200820105017U CN 201195577 Y CN201195577 Y CN 201195577Y
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姜松武
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Abstract

一种小飞轮伸缩自行车，主要由有车把立管、鞍座立管、V型车梁、小直径飞轮和小直径车轮等部件构成，V型车梁分为主梁和辅梁，其中主梁为倒置的V型，V型车梁的两端分别轴连在车把立管和鞍座立管上，当展开自行车时V型梁呈钝角V型，当自行车折叠后，V型梁呈锐角V型，将车梁从钝角的V型变为锐角的V型再变为钝的V型仅需1至2秒钟，因此，折叠自行车需1至2秒钟；自行车车轮直径在25厘米之内，相应的其它配件随之缩小，以次达到缩小体积和减轻重量的目的；自行车的飞轮直径在3厘米以内，以此提高车轮的转速达到骑行快的目的。本自行车的优点在于折叠快、体积和重量小，骑行轻快。

Description

小飞轮伸缩自行车
所属技术领域
本实用新型涉及一种小飞轮伸缩自行车，尤其是能方便地带入地铁、超市、住宅、办公室等地方的小飞轮伸缩自行车。
背景技术
目前，国产的折叠自行车存在折叠慢、骑行慢、体积大和车身重等诸多缺点，因此，没有一种折叠车能够十分流行。
发明内容
为了克服现有折叠自行车的不足，本使用新型提供一种小飞轮伸缩自行车，该自行车不仅骑行轻快，还能实现一秒钟展开，一秒钟折叠，折叠后体积小，可轻松地带入地铁、公交车、办公楼和住宅等地。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：自行车主要部件由有车把立管、鞍座立管、V型车梁、小直径飞轮和小直径车轮等，其中，车把立管和鞍座立管为两层以上(含两层)截面为多边型管材套连而成，两层管之间有活销控制两管之间沿纵向运动，按下活销就能实现立管的快速拉长和缩短，从而实现车把立管和鞍座立管的快速升高和降低；V型车梁分为主梁和辅梁，其中主梁为倒置的V型，V型梁在尖部由尖部轴销将两条边轴连在一起，辅梁两边的上部由两段构成，两段之间轴连，主辅两梁在腰部相交轴连，两V型梁的两端分别轴连在车把立管和鞍座立管上，在主辅梁上，凡由轴连的部件均能以轴折叠，自行车的展开和收缩就靠这些折叠来实现，当展开自行车时V型梁呈钝角V型，当自行车折叠后，V型梁呈锐角V型，将车梁从钝角的V型变为锐角的V型再变为钝角的V型仅需1至2秒钟，因此，自行车折叠或展开仅1秒钟；将自行车车轮直径控制在25厘米之内，相应的其它配件随之缩小，以次达到缩小体积和减轻重量的目的；将飞轮直径控制在3厘米以内就会提高车论的转速，以此达到骑行快的目的。
本实用新型的有益效果是：在解决了折叠自行车骑行慢、折叠慢、车身重和体积大问题的同时实现了随身携带方便，无须存放车库，因而具有防盗效果。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明.
图1是小飞轮伸缩自行车展开时的示意图.
图2是小飞轮伸缩自行车折叠后的示意图.
图中1、10.辅梁轴销，2、4.主辅梁连销，3、11.尖部轴销，5.鞍座立管，6、7、14、16.两端轴销，8.车轮，9.小飞轮，12.辅梁，13.主梁，15.车把立管。
具体实施方式
在图1中，车把立管(15)和鞍座立管(5)为两层以上(含两层)截面为多边型管材套连而成，两层管之间有活销控制两管之间沿纵向运动，按下活销实现车把立管(15)和鞍座立管(5)的快速升高和降低；V型车梁分为主梁(13)和辅梁(12)，V型梁(13)、(12)在尖部分别由尖部轴销(3)、(11)将两条边轴连在一起，其中主梁(13)为倒置的V型，辅梁(12)两边的上部由两段构成，两段之间分别由辅梁轴销(1)、(10)轴连，主梁(13)和辅梁(12)在腰部相交分别由主辅梁连销(2)、(4)轴连，两V型梁的两端分别由两端轴销(6)、(7)、(14)、(16)轴连在车把立管(15)和鞍座立管(5)上，在主梁(13)辅梁(12)上，凡由轴连的部件均能以轴折叠，图1为自行车展开时的示意图，V型梁呈钝角V型，图2为自行车折叠后的示意图，V型梁呈锐角V型，将车梁从钝角的V型变为锐角的V型再变为钝角的V型仅需1至2秒钟，因此，本实用新型的折叠或展开仅需1秒钟；自行车车轮(8)的直径在25厘米之内，相应的其它配件随之缩小，从而达到缩小体积和减轻重量的目的；小飞轮(9)的直径在3厘米以内，以此提高车论(8)的转速达到骑行快的目的。

Claims (5)

1.一种小飞轮伸缩自行车，其特征是主要部件由车把立管、鞍座立管、V型车梁、小直径飞轮和小直径车轮等部件构成，V型车梁分为主梁和辅梁，其中主梁为倒置的V型，主辅V型梁在尖部由尖部轴销将两条边轴连在一起，辅梁两边的上部由两段构构成，两段段之间轴连，主辅梁在腰部相交轴连，主辅V型梁的两端分别轴连在车把立管和鞍座立管上，在主辅梁上，凡由轴连的部件均能以轴折叠。
2.根据权利要求1所述的小飞轮伸缩自行车，其特征是，车把立管和鞍座立管为两层以上截面为多边型管材套连而成，两层管之间有活销控制两管之间沿纵向运动。
3.根据权利要求1所述的小飞轮伸缩自行车，其特征是，V型车梁分为主梁和辅梁，其中主梁为倒置的V型，V型梁在尖部由尖部轴销将两条边轴连在一起，辅梁两边的上部由两段构成，两段之间轴连，主辅两梁在腰部相交轴连，两V型梁的两端分别轴连在车把立管和鞍座立管上，在主辅梁上，凡由轴连的部件均能以轴折叠，展开自行车时V型梁呈钝角V型，自行车折叠后，V型梁呈锐角V型。
4.根据权利要求1所述的小飞轮伸缩自行车，其特征是，自行车车轮直径在25厘米之内。
5.根据权利要求1所述的小飞轮伸缩自行车，其特征是，自行车飞轮直径在3厘米以内。
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