CN201187655Y - 一种油管接头 - Google Patents

Abstract

一种油管接头属于柴油机零部件技术领域。针对现有同类产品结构存在的弊端，研发了一种新结构产品，它是由轨管、接头、固定套和密封球各部件构成，其特征是接头底面与轨管相连接的接头的相应部位，设有锥形密封面；两锥形密封面之间设有带通孔的密封球；套装在轨管上的固定套设有螺纹，接头下端设置的螺纹与固定套设置的螺纹相匹配。本实用新型的积极效果是，设计科学合理，结构简单，维护方便；密封面和密封球加工难度不大，密封性能好；不需要专用设备，加工成本低。

Description

一种油管接头

技术领域

本实用新型涉及柴油机共轨管上的一种管接头。

背景技术

高压共轨系统是一种新型的柴油机电子控制燃油喷射系统，包括高压泵、共轨管、喷油器和电子控制单元等部件，共轨管是储存和分配高压柴油的。由于160MPa的高压柴油充满其中，对共轨管上的高压油管接头的密封性要求很高。

目前，通用的结构有两种：一是在锻造毛坯上直接加工出高压油管接头，密封性较好，但不适合快速生产；另外一种是接头与轨管之间采用大功率激光焊接结构，需要专用的焊接设备加工，零件加工精度要求很高，普通的加工设备很难达到要求，且易产生泄漏现象。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有产品结构存在的问题，提供一种油管接头，它是采用密封球与锥形密封面相匹配密封，以便达到密封性好、加工方便的目的。

一种油管接头由轨管、接头、密封球和固定管各部件构成，其特征是：

a)接头底面与轨管相连接的接头的相应部位，设有锥形密封面；

b)接头和轨管的锥形密封面之间，设有带通孔的密封球；

c)套装在轨管上的固定套，设有螺纹，接头下端设置的螺纹与固定套设置的螺纹相互匹配。

本实用新型的积极效果是，设计科学合理，结构简单，维护方便；密封面和密封球加工难度不大，密封性能好；不需要专用设备，加工成本低。

附图说明

图1为本实用新型的装配结构示意图。

图中：1、轨管，2、锥形密封面，3、锥形密封面，4、接头，5、密封球，6、固定套。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的结构作进一步说明。

如图1所示的实施例中，在接头4的底面中心部位、和轨管1与接头4连接的相应部位，加工锥形密封面3、2；接着将固定套6套装在轨管1上，然后，把带有通孔的密封球5，放在轨管1的锥形密封面2上，之后，把接头4下部设置的螺纹与固定套6上设置的螺纹拧紧，且在拧紧前将密封球5的通孔与接头和下端的轨管通孔相互连通。

安装在共轨管上的油管接头，用于安装高压油管路，通过高压油管把共轨管和高压泵、喷油器连接，实现高压柴油的喷射，使柴油机形成燃烧过程，推动柴油机运转。

Claims (1)

1、一种油管接头，由轨管(1)、接头(4)、密封球(5)和固定管(6)各部件构成，其特征是：

a)接头(4)底面与轨管(1)相连接的接头(1)的相应部位，设有锥形密封面(3)、(2)；

b)接头(4)和轨管(1)的锥形密封面(3、2)之间，设有带通孔的密封球(5)；

c)套装在轨管(1)上的固定套(6)，设有螺纹，接头(4)下端设置的螺纹与固定套(6)设置的螺纹相互匹配。