CN201184902Y - 电力试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及高压电力设备检测技术，特别是一种电力试验装置。传统试验模式是携带各种零散测试仪器到现场进行测试，容易导致试验仪器损坏，维修频繁，使用寿命缩短；测试数据不准确，且工作效率低下，延长停电时间。本实用新型采取测试仪布置于机动车车厢内，屏柜固定于车厢正前方，接线板固定于车厢左右外侧后，由原来完成一台主变试验需人员5名，时间650分钟，变为完成一台主变试验需人员3名，时间320分钟，节省一半时间，减少二名工作人员，效果相当明显，值得推广应用。

Description

电力试验装置

技术领域

本实用新型涉及高压电力设备检测技术，特别是一种电力试验装置。

背景技术

变电站或其它场所高压电气设备在正式运行前需要对其检测，做好交接、预试工作，传统试验模式是携带各种零散测试仪器到现场进行测试，存在以下问题：

(1)试验设备运输及搬运过程导致试验仪器损坏严重，维修频繁，使用寿命缩短；

(2)受环境影响大(如试验常在炎热的夏季进行)导致测试数据不准确；

(3)现场仪器搬运及组装导致工作效率低下，延长停电时间；

(4)工作强度大，同时受环境影响严重，容易造成人员疲惫和仪器损坏；

(5)由于要搬运布置试验仪器，事故抢修反应能力差。

发明内容

本实用新型目的是提供一种电力试验装置，完成变电站或其它场所高压电气设备快速、及时、准确、轻松检测。

本实用新型采取技术方案是一种电力试验装置，包括介质损耗测试仪、直流电阻测试仪、高压开关测试仪、直流高压测试仪、有载分接开关测试仪、变比组别测试仪，其特征是：所述测试仪显示屏集中固定在屏柜上，测试仪的引出线集中连接于接线板上；

所述测试仪显示屏集中固定在同一屏柜上，且介质损耗测试仪、直流电阻测试仪、高压开关测试仪引出线集中连接于同一接线板相应接线柱上，直流高压测试仪、有载分接开关测试仪、变比组别测试仪引出线集中连接于另一接线板相应接线柱上；

所述测试仪均设有单独的分立控制开关和保险，并设有总电源紧急按钮；

所述测试仪布置于机动车车厢内，测试仪与车厢间均布置有防震垫，所述的屏柜固定于车厢正前方，所述接线板固定于车厢左右外侧，两外侧接线板上设置有挡雨板；

车厢后部配置有发电机，车厢内配置有空调器，车顶上设置有探照灯；

车厢内左右两侧设置有工作台兼仓柜。

经申请人秘密使用发现，原来完成一台主变试验需人员5名，时间650分钟，采用本实用新型后完成一台主变试验需人员3名，时间320分钟，节省一半时间，减少二名工作人员，效果相当明显。不仅如此，还有以下几方面益处：

1、车上设备进行整体布置，避免在运输过程中碰撞等机械损伤的几率，大大降低了仪器的故障产率，延长了仪器的使用寿命。

2、由于仪器安装在车内，可以保证大部分设备在全天候的气候环境下工作，提高了工作效率，缩短了工作时间，尤其在迎峰度夏保电期间可以实现快速响应、快速抢修。经统计使用电力试验车后，抢修反应能力比原来减少了40分钟。

3、车内使用了车载空调，改善了仪器的工作环境，避免了仪器在阳光爆晒下出现故障，同时也改善了现场工作人员的舒适性。

4、将电气检测设备整合在车辆上，实现了电气检测和试验的快速、便捷化，对提高检测试验工作的时效，完成工作质量带来很大的益处。

附图说明

图1为本实用新型方框示意图。

图2为本实用新型实施例的车厢内布置结构示意图。

附图中1-机动车，2-屏柜，3-车厢，4-翻转座椅，5-工作台兼仓柜。

具体实施方式

本实用新型采用的介质损耗测试仪、直流电阻测试仪、高压开关测试仪、直流高压测试仪、有载分接开关测试仪、变比组别测试仪均为市面上可直接购买通用产品，发电机、空调机也为通用产品，所用机动车为依维柯城市都灵V系列NJ5056XGN(17座高顶)，该车适应路况能力强，减振性能好，承载量大，车内可利用空间大。

首先对车辆进行隔断，分人员乘坐区和试验工作区即车厢，以确保人员的安全。试验工作区设置翻转座椅，并装设工作台兼仓柜，以供试验人员记录、分析数据使用。

将安装了所述六种测试仪的屏柜固定于车厢正前方，介质损耗测试仪、直流电阻测试仪、高压开关测试仪引出线集中连接于左外侧接线板相应接线柱上，直流高压测试仪、有载分接开关测试仪、变比组别测试仪引出线集中连接于右外侧接线板相应接线柱上，两外侧接线板上设置有挡雨板。每一测试仪均设有单独的分立控制开关和保险，并设有总电源紧急按钮。测试仪与车厢间均布置有防震垫，车厢后部配置有发电机，车厢内配置有空调器，车顶上设置有探照灯。

原型车发动机驱动的空调系统应予以保留，并且不影响其使用性能。现场作业时，环境温度、湿度对仪表设备有一定影响，并且高温或高寒的长时间工况下，还是有必要为现场技术人员提供空调环境，但现场作业时间较长，利用汽车发动机长时间怠速运转驱动空调设备是不妥的，所以另在试验工作区安装一台采用交流电源工作的1.5匹空调，以保证试验设备有合适的工作温度环境和试验人员工作状态。

试验车应有外接电源以及发电机供电系统，外接电源应将试验工作电源和空调电源供电分开。另外应有发电机提供工作供电回路，确保在断电情况下开展工作。

车顶安装遥控式探照灯，用于夜间作业时搜索目标和关键细节观察。灯具的仰角、俯角和左右角度均可以调节，可安装固定在车顶，也可以采用磁力吸附装置固定，全防水结构设计，高硬度合金外壳，能承受高水压冲击。

车内和车外均设置红色工作状态指示灯，车辆一旦进入工作状态，仪器工作电源连通时，工作状态指示灯开始发光，提醒工作人员和现场人员注意。

电源保护具备过压、欠压、限流、漏电、过热等保护功能，电源工作状态在操作屏上可显示和操作，紧急控制按钮可切断总电源输入。

主电源线路布线采用阻燃管串引，接头套封阻燃热缩材料，电源线径按额定负荷3倍设计。

对每一单台仪器应考虑到运输过程中的上下震动和提速及刹车时仪器惯性的前后撞击，所以仪器安装时要有合理的定位，内部有工程泡沫和橡胶垫组成的复合减振层，对移动使用的仪器应使用紧固绷带。

对车内布线留有减振缓冲，并且对接点、接头采取热溶胶封。

电力试验车是移动的工作室，要考虑以试验室操作为特性的作业安全。选用高密度耐高温阻燃材料；电气线路设置短路保护装置；内部设计温度监测；随车提供干粉灭火装置。车内潜在危险部位必须有文字和标识警示；棱角部位需要圆钝处理；车尾安装踏板，防止跌落；车内所有金属部位必须与车体一起接地；车身整体设置漏电保护装置；电源输入必须提供明显断开点；工作回路设计安全闭锁机构和警戒灯和声音警告；电压较高的设备必须单独布线，独立绝缘和屏蔽。

有时为了检测其它一些性能和技术参数，在工作台兼仓柜的柜中还备有微水测试仪、密度继电器测试仪、SF6气体检漏仪、电动兆欧表、大电流回路电阻测试仪、工频耐压试验仪、雷击计数器测试仪、绝缘油耐压测试仪。

本说明书中未作详细描述之内容为本领域专业技术人员公知现有技术。

Claims (6)

1、一种电力试验装置，包括介质损耗测试仪、直流电阻测试仪、高压开关测试仪、直流高压测试仪、有载分接开关测试仪、变比组别测试仪，其特征是：所述测试仪显示屏集中固定在屏柜上，测试仪的引出线集中连接于接线板上。

2、根据权利要求1所述的一种电力试验装置，其特征是：所述测试仪显示屏集中固定在同一屏柜上，且介质损耗测试仪、直流电阻测试仪、高压开关测试仪引出线集中连接于同一接线板相应接线柱上，直流高压测试仪、有载分接开关测试仪、变比组别测试仪引出线集中连接于另一接线板相应接线柱上。

3、根据权利要求1或2所述的一种电力试验装置，其特征是：所述测试仪均设有单独的分立控制开关和保险，并设有总电源紧急按钮。

4、根据权利要求3所述的一种电力试验装置，其特征是：所述测试仪布置于机动车车厢内，测试仪与车厢间均布置有防震垫，所述的屏柜固定于车厢正前方，所述接线板固定于车厢左右外侧，两外侧接线板上设置有挡雨板。

5、根据权利要求4所述的一种电力试验装置，其特征是：车厢后部配置有发电机，车厢内配置有空调器，车顶上设置有探照灯。

6、根据权利要求4所述的一种电力试验装置，其特征是：车厢内左右两侧设置有工作台兼仓柜。

Images