CN201177038Y - 轴承带轮一体式汽车惰轮 - Google Patents

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CN201177038Y CNU2008200576406U CN200820057640U CN201177038Y CN 201177038 Y CN201177038 Y CN 201177038Y CN U2008200576406 U CNU2008200576406 U CN U2008200576406U CN 200820057640 U CN200820057640 U CN 200820057640U CN 201177038 Y CN201177038 Y CN 201177038Y
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陈加云
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Abstract

本实用新型涉及汽车惰轮，尤其涉及一种包括轴承、带轮的汽车惰轮。一种轴承带轮一体式汽车惰轮，它用来驱动传动带，它包括一个轴承，其特征在于，所述轴承的外圈宽度W为内圈宽度L的1.2－2.5倍，且外圈表面光洁度为：1.25；所述传动带直接连接轴承外圈表面。本实用新型能取消带轮冲压工序，提高惰轮表面精度，提高传动带寿命。

Description

轴承带轮一体式汽车惰轮
技术领域
本实用新型涉及汽车惰轮，尤其涉及一种包括轴承、带轮的汽车惰轮。
背景技术
汽车惰轮是用来带动传动带的，一般的惰轮为轴承加冲压带轮的惰轮的装配结构。这种结构冲压工序比较麻烦，而且带轮的表面粗糙度比较大，传动带受力不均，容易跑偏，甚至影响传动带寿命。
发明内容
本实用新型旨在解决现有轴承加冲压带轮的惰轮的缺陷，提供一种轴承带轮一体式汽车惰轮。本实用新型能取消冲压工序，提高惰轮表面精度，提高传动带寿命。
本实用新型是这样实现的：
一种轴承带轮一体式汽车惰轮，它用来驱动传动带，它包括一个轴承，其特征在于，所述轴承的外圈宽度W为内圈宽度L的1.2-2.5倍，且外圈表面光洁度为：1.25；所述传动带直接连接轴承外圈表面。
所述的轴承带轮一体式汽车惰轮，所述轴承外圈宽度W为内圈宽度的2倍。
本实用新型是轴承外圈、带轮一体式汽车用惰轮，改变了目前的轴承加冲压带轮的惰轮的装配结构，利用修改了目前轴承外圈的固定形式，对轴承外圈采用特殊加工处理，以符合带轮的性能要求，便取代了再次加工和装配冲压带轮的工序。另外，此结构提高了惰轮工作表面的几何精度，避免了皮带跑偏、受力不匀等问题，提高了皮带的使用寿命。
附图说明
下面，结合附图，进一步说明本实用新型：
图1为本实用新型剖面图；
具体实施方式
如图1所示，本实用新型是这样实现的：
一种轴承带轮一体式汽车惰轮，它用来驱动传动带，它包括一个轴承，，所述轴承1的外圈1宽度W为内圈2宽度L的1.2-2.5倍，优选2倍，且外圈1表面光洁度为：1.25；所述传动带直接连接轴承外圈1表面(图中未能示出)。

Claims (2)

1.一种轴承带轮一体式汽车惰轮，它用来驱动传动带，它包括一个轴承，其特征在于，所述轴承的外圈宽度(W)为内圈宽度(L)的1.2-2.5倍，且外圈表面光洁度为：1.25；所述传动带直接连接轴承外圈表面。
2、如权利要求1所述的轴承带轮一体式汽车惰轮，其特征在于，所述轴承外圈宽度(W)为内圈宽度的2倍。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103836154A (zh) * 2013-12-27 2014-06-04 瓦房店轴承集团有限责任公司 带轮式转盘轴承
CN107642594A (zh) * 2016-07-22 2018-01-30 福特全球技术公司 具有减少径向轴承变形特性的双体成型带轮

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