CN201176579Y - 汽车路面化冰冻装置 - Google Patents

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CN201176579Y CNU200820084465XU CN200820084465U CN201176579Y CN 201176579 Y CN201176579 Y CN 201176579Y CN U200820084465X U CNU200820084465X U CN U200820084465XU CN 200820084465 U CN200820084465 U CN 200820084465U CN 201176579 Y CN201176579 Y CN 201176579Y
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李书福
杨健
戴武
彭国良
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Abstract

本实用新型涉及一种汽车路面化冰雪装置。本实用新型主要解决了上述问题,提供了一种结构简单,利用车辆自身排气热量融化冰冻路面的装置。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车路面化冰冻装置,包括汽车发动机,与发动机相连接的主排气管道,排气管上设置有消声器,其特征在于:在主排气管道上设置有若干排气支管,该排气支管延伸至汽车前轮的正前方,所述排气支管的管口朝向底面。本实用新型的优点是结构简单,改造成本低,且汽车利用了自身排气的热量来融化冰冻道路,充分利用了资源,节约了能耗;可以使得车辆在冰冻路面上行驶更稳定、更安全。

Description

汽车路面化冰冻装置
技术领域:
本实用新型涉及一种汽车路面化冰雪装置。
技术背景:
冬天的到来,天气变得非常的寒冷,经常会出现雨雪天气,在这样的天气里,道路会有积雪和积水的现象,对车辆的行驶造成很大的影响,由于道路的结冰会使路面的附着系数大大减少,造成车辆的制动失灵和打滑现象,严重时会造成车毁人亡。为了解决这问题,有人在车辆前面安装有吹雪机,利用气流吹散浮在道路上的雪,但这样不仅增加了成本,且增加了能耗。本实用新型利用车辆自身排气热量来融化道路上的冰雪;由于汽车的发动机对燃料能量的利用并未达到100%,燃料中部分能量以热能的形式流失,其中一部分被散热系统中的水循环带走,一部分则是由汽车尾气排放到空气中;则可以通过对排气管一些改造,就可以使得车辆在低速行驶情况下,通过废气吹散并融化路面的冰雪。
发明内容:
本实用新型主要解决了上述问题,提供了一种结构简单,利用车辆自身排气热量融化冰冻路面的装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车路面化冰冻装置,包括汽车发动机,与发动机相连接的主排气管道,排气管上设置有消声器,其特征在于:在主排气管道上设置有若干排气支管,该排气支管延伸至汽车前轮的正前方,所述排气支管的管口朝向底面。
作为上述方案的一种优选方案,所述排气支管设有2根,其连接于消声器前端。设有2根排气管分别延伸至汽车左右前轮正前方。
作为上述方案的一种优选方案,所述排气支管通过排气歧管与主排气管道相连。
作为上述方案的一种优选方案,在所述排气歧管的排气口上都设置有气门开关。可以根据路面情况的变化,手动调节三排气管道的开闭状态。当路面上无冰冻时,主排气管道开通,排气支管关闭;当路面上有冰冻时,主排气管道关闭,排气支管开通。
本实用新型的优点是结构简单,改造成本底,且汽车利用了自身排气的热量来融化冰冻道路,充分利用了资源,节约了能耗;可以使得车辆在冰冻路面上行驶更稳定、更安全。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的一种结构示意图。
具体实施方式:
下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的说明。
实施例:
根据图1所示,本实用新型主要包括主排气管道1,该排气管道连接在汽车发动机上,在主排气管道上设置有消声器4,在消声器后端,主排气管道上设置一排气歧管3,排气歧管的出口有3个,中间出口连接主排气管道,两端出口连接有排气支管2,在排气歧管的出口上均设有气门开关;所述排气支管分别延伸至汽车左右前轮的正前方,该排气支管的管口朝向底面。
当汽车在有冰冻的道路上低速行驶时,手动调节排气歧管使主排气管道闭合,排气支管开通,利用汽车自身排气的热量来融化路面上的冰雪,从而使车辆行驶更稳定,更安全。当道路上无冰雪时,则调节排气歧管使主排气管道开通,排气支管闭合。

Claims (4)

1.一种汽车道路化冰冻装置,包括汽车发动机,与发动机相连接的主排气管道,排气管上设置有消声器,其特征在于:在主排气管道(1)上设置有若干排气支管(2),该排气支管延伸至汽车前轮的正前方,所述排气支管的管口朝向底面。
2.根据权利要求1所述的汽车道路化冰冻装置,其特征是所述排气支管(2)设有2根,其连接于消声器(4)前端。
3.根据权利要求1所述的汽车道路化冰冻装置,其特征是所述排气支管(2)通过排气歧管(3)与主排气管道(1)相连。
4.根据权利要求3所述的,其特征是在所述排气歧管(3)的排气口上都设置有气门开关。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN109982860A (zh) * 2016-07-29 2019-07-05 考文垂大学 运载工具牵引增强

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