CN201176360Y - 汽车仪表板安装吊具 - Google Patents

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张合礼
王志宏
熊虎
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Abstract

本实用新型涉及汽车仪表板安装吊具，包括呈“∏”形的悬吊架、连接在悬吊架左、右下端的定位机构和旋转进级机构，其特征在于：在旋转进级机构的左端连接有一夹持头；夹持头的左端部为锥形，从左端部到右端部设有直径由小到大的第一台阶、第二台阶、第三台阶和第四台阶，分别与不同车型仪表台板上转向支撑管的内径对应。本实用新型由于在与旋转进级机构连接的夹持头设置四道台阶，从而增加仪表板分装线上安装仪表台板的种类，实现在同仪表板分装线上不同车型仪表台板的安装，降低生产成本，该结构简单、实用、操作方便、安全可靠。

Description

汽车仪表板安装吊具
技术领域
本实用新型涉及汽车装配夹具，具体涉及汽车仪表板安装吊具。
背景技术
汽车仪表分装线主要用于仪表台板等主要零部件的安装，而现有的仪表分装线的分装吊具由悬吊架、分别连接在悬吊架两下端的定位机构和旋转进级机构组成。连接在旋转进级机构上的夹持头只能实现1-2车型种轿车、或微型汽车仪表板的安装。在现有车型越来越多的情况下，如何在同一仪表板分装线上安装不同车型的仪表台板，降低生产成本，是各个汽车厂家所要解决的问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车仪表板安装吊具，它适用于安装多种车型的仪表台板，降低生产成本。
本实用新型所述的汽车仪表板安装吊具，包括呈“∏”形的悬吊架、水平连接在悬吊架左下端的定位机构、水平连接在悬臂架右下端的旋转进级机构，其特征在于：在旋转进级机构的左端连接有一夹持头；夹持头的左端部为锥形，从左端部到右端部设有直径由小到大的第一台阶、第二台阶、第三台阶和第四台阶。
所述的汽车仪表板安装吊具，其夹持头上的第一台阶、第二台阶、第三台阶和第四台阶分别与不同车型仪表台板上转向支撑管的内径对应。
本实用新型是将原旋转进级机构进行重新设计制造，新的旋转进级机构可以适应更多车型仪表台板分装的需求。由于在与旋转进级机构连接的夹持头设置四道台阶，从而增加仪表板分装线上安装仪表台板的种类，实现在同仪表板分装线上不同车型仪表台板的安装，降低生产成本，该结构简单、实用、操作方便、安全可靠。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是改进后的夹持头示意图。
图3是本实用新型吊装汽车仪表板的示意图。
具体实施方式
参见图1、图2，本实用新型所述的汽车仪表板安装吊具，包括呈“∏”形的悬吊架5、水平连接在悬吊架左下端的定位机构1、水平连接在悬臂架右下端的旋转进级机构4，在旋转进级机构的左端连接有一夹持头3；夹持头的左端部为锥形，从左端部到右端部设有直径由小到大的第一台阶3-1、第二台阶3-2、第三台阶3-3和第四台阶3-4。夹持头3上的第一台阶3-1与微型汽车V101仪表台板上转向支撑管的内径对应；夹持头3上的第二台阶3-2与“奔奔”轿车CV6、轿车CM8、微型汽车SC6350和SC6371的仪表台板上转向支撑管的内径对应；夹持头3上的第三台阶3-3与旅行车CV11的仪表台板上转向支撑管的内径对应；夹持头3上的第四台阶3-4与旅行车CV8的仪表台板上转向支撑管的内径对应。
参见图3，本实用新型的工作原理是：安装一种汽车仪表板2时通过左端定位固定仪表台板上转向支撑左端，右端锁紧机构夹紧仪表台板上转向支撑右端；如需安装另一种仪表板时，右端旋转进级机构上的夹持头3的锥头部分按不同车型仪表台板上仪表台板工件管径分别加工，可实现多车型混线生产。

Claims (2)

1、汽车仪表板安装吊具，包括呈“∏”形的悬吊架(5)、水平连接在悬吊架左下端的定位机构(1)、水平连接在悬臂架右下端的旋转进级机构(4)，其特征在于：在旋转进级机构(4)的左端连接有一夹持头(3)；夹持头的左端部为锥形，从左端部到右端部设有直径由小到大的第一台阶(3-1)、第二台阶(3-2)、第三台阶(3-3)和第四台阶(3-4)。
2、根据权利要求1所述的汽车仪表板安装吊具，其特征在于：夹持头(3)上的第一台阶(3-1)、第二台阶(3-2)、第三台阶(3-3)和第四台阶(3-4)分别与不同车型仪表台板上转向支撑管的内径对应。
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