CN201166242Y - 车载一体摄像机云台减振结构 - Google Patents

车载一体摄像机云台减振结构 Download PDF

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CN201166242Y CNU200820073779XU CN200820073779U CN201166242Y CN 201166242 Y CN201166242 Y CN 201166242Y CN U200820073779X U CNU200820073779X U CN U200820073779XU CN 200820073779 U CN200820073779 U CN 200820073779U CN 201166242 Y CN201166242 Y CN 201166242Y
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Abstract

本实用新型公开一种车载一体摄像机云台减振结构，它包括有云台底座；连结固定摄像机机体底部的减振板；均布固定在减振板下方的三个以上减振轴；云台底座上对应三个以上减振轴形成有三个以上中空减振弹簧座；用螺栓穿过云台底座固定三个以上套在减振轴上的平座减振弹簧；连结固定在云台底座外侧的底脚；还包括有三个以上套在减振弹簧座外侧可使减振弹簧在其内部上下活动的中空圆柱形减振胶块和均布固定在减振板下方并与云台底座壁接触的四块横向减振胶块。采用两级减振结构和横向减振结构，当冲击力超过减振弹簧的弹力时，减振胶块发挥减振作用可以有效阻挡冲击力对减振弹簧的刚性冲击，同时，通过横向减振结构有效阻挡来自横向的剪切力，提高摄像机的使用寿命和摄像机摄像的效果。

Description

车载一体摄像机云台减振结构
技术领域
本实用新型属于一种车载一体摄像机，特别是涉及一种车载一体摄像机云台减振结构。
背景技术
目前，闭路电视监控系统的摄像机，一般分为室内机和室外机。从结构上可分为云台型摄像机和智能高速球型摄像机。智能高速球型摄像机又分为壁装式(悬挂式)、吊装式和嵌入式(吸顶式)，吊装式和嵌入式一般适用室内有吊顶的环境安装，壁装式一般适用室外或室内没有吊顶的环境安装。闭路电视监控系统的摄像机，还可分为固定安装式和车载一体摄像机。
图1是是车载一体摄像机外形图；图2是现有技术的车载一体摄像机云台减振结构的剖视图。
如图1、2所示：车载一体摄像机包括有进行电视监控的摄像头1；控制摄像头动作的电子机芯(未图示)；将摄像机支撑固定安装的摄像机支撑架2；包容上述各个部件的摄像机机壳3；支撑摄像机机体的云台4；支撑摄像机机体的云台4包括有云台底座5；连结固定摄像机机体底部的减振板6；在减振板下方均布固定在减振板下方的三个以上减振轴7；云台底座5上对应三个以上减振轴7形成有三个以上中空减振弹簧座8；用螺栓穿过云台底座固定三个以上套在减振轴7上的平座减振弹簧9；连结固定在云台底座外侧的底脚10。
上述结构的摄像机云台减振结构，存在以下的不足和缺点：
上述摄像机云台减振结构，采用一级减振结构，靠减振弹簧垂直减振，当摄像机受到冲击时，减振弹簧减振，但冲击力超过减振弹簧的弹力时，减振弹簧压缩至极限位置后，使摄像机受到反向刚性冲击力的冲击，长期反复冲击容易造成摄像机和减振弹簧损害，降低摄像机的使用寿命。目前的摄像机云台减振结构只对垂直方向的冲击力进行减振，对于横向的剪切力几乎没有减振效果。尤其是对于车载一体摄像机，车辆在颠簸崎岖的道路上行驶产生的冲击力和高速行驶急刹车产生的横向剪切力更是无法消除，造成摄像机的使用寿命降低。
发明内容
本实用新型为解决上述技术中存在的技术问题而提供一种车载一体摄像机云台减振结构。
本实用新型为解决上述技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：
本实用新型的一种车载一体摄像机云台减振结构，它包括有云台底座；连结固定摄像机机体底部的减振板；均布固定在减振板下方的三个以上减振轴；云台底座上对应三个以上减振轴形成有三个以上中空减振弹簧座；用螺栓穿过云台底座固定三个以上套在减振轴上的平座减振弹簧；连结固定在云台底座外侧的底脚；其特征在于：还包括有三个以上套在减振弹簧座外侧可使减振弹簧在其内部上下活动的中空圆柱形减振胶块和固定在减振板下方并与均布固定在减振板下方并与云台底座壁接触的四块横向减振胶块；中空圆柱形减振胶块的高度小于减振弹簧正常承载状态的高度加上减振弹簧座的高度；云台底座呈十二面等边体；云台底座周边向上垂直一体形成规定高度的十二面云台底座壁；横向减振胶块与云台底座壁接触的面呈150度角；中空圆柱形减振胶块和横向减振胶块由硬质橡胶材料构成。
本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型的一种车载一体摄像机云台减振结构，采用两级减振结构和横向减振结构，当冲击力超过减振弹簧的弹力时，减振胶块发挥减振作用可以有效阻挡冲击力对减振弹簧的刚性冲击，同时，通过横向减振结构有效阻挡来自横向的剪切力，提高摄像机的使用寿命和摄像机摄像的效果。
附图说明
图1是车载一体摄像机外形图。
图2是现有技术的车载一体摄像机云台减振结构的剖视图；
图3是本实用新型的车载一体摄像机云台减振结构的分解图；
图4是本实用新型云台减振结构减振弹簧正常承载状态的剖视图；
图5是本实用新型的云台减振结构减振胶块承载状态的剖视图；
图6是图4的A-A剖视图。
主要符号说明
1、摄像头        2、摄像机支撑架
3、摄像机机壳    4、云台
5、云台底座      6、减振板
7、减振轴                 8、减振弹簧座
9、减振弹簧               10、底脚
11、中空圆柱形减振胶块    12、横向减振胶块
13、云台底座壁
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
图3是本实用新型的车载一体摄像机云台减振结构的分解图；图4是本实用新型的云台减振结构减振弹簧承载状态的剖视图；图5是本实用新型的云台减振结构减振胶块承载状态的剖视图；图6是图4的A-A剖视图。
图中与现有技术中相同的部件使用相同的符号。
如图3-6所示：本实用新型的一种车载一体摄像机云台减振结构，它包括有云台底座5；连结固定摄像机机体底部的减振板6；均布固定在减振板下方的三个以上减振轴7；云台底座上对应三个以上减振轴7形成有三个以上中空减振弹簧座8；用螺栓穿过云台底座固定三个以上套在减振轴7上的平座减振弹簧9；连结固定在云台底座外侧的底脚10；还包括有三个以上套在减振弹簧座8外侧可使减振弹簧9在其内部上下活动的中空圆柱形减振胶块11和均布固定在减振板6下方并与云台底座壁接触的四块横向减振胶块12；中空圆柱形减振胶块11的高度小于减振弹簧9正常承载状态的高度加上减振弹簧座8的高度；云台底座5呈十二面等边形；云台底座5周边向上垂直一体形成规定高度的十二面云台底座壁13；横向减振胶块12与云台底座壁13接触的面呈150度角；中空圆柱形减振胶块11和横向减振胶块12由硬质橡胶材料构成。
当车载一体摄像机受到垂直冲击时，垂直减振的第一级减振，由减振弹簧9作用，垂直减振的第一级减振弹簧9压缩后，不能完全吸收较大振动时，第二级中空圆柱形减振胶块11开始作用。当车载一体摄像机受到横向冲击时，横向减振胶块12开始作用。通过采用两级垂直减振结构和横向减振结构，提高摄像机的使用寿命和摄像机摄像的效果。

Claims (5)

1、一种车载一体摄像机云台减振结构，它包括有云台底座；连结固定摄像机机体底部的减振板；均布固定在减振板下方的三个以上减振轴；云台底座上对应三个以上减振轴形成有三个以上中空减振弹簧座；用螺栓穿过云台底座固定三个以上套在减振轴上的平座减振弹簧；连结固定在云台底座外侧的底脚；其特征在于：还包括有三个以上套在减振弹簧座外侧可使减振弹簧在其内部上下活动的中空圆柱形减振胶块和均布固定在减振板下方并与云台底座壁接触的四块横向减振胶块。
2、根据权利要求1所述的车载一体摄像机云台减振结构，其特征在于：中空圆柱形减振胶块的高度小于减振弹簧正常承载状态的高度加上减振弹簧座的高度。
3、根据权利要求1所述的车载一体摄像机云台减振结构，其特征在于：云台底座呈十二面等边形；云台底座周边向上垂直一体形成规定高度的十二面云台底座壁。
4、根据权利要求1所述的车载一体摄像机云台减振结构，其特征在于：横向减振胶块与云台底座壁接触的面呈150度角。
5、根据权利要求1所述的车载一体摄像机云台减振结构，其特征在于：中空圆柱形减振胶块和横向减振胶块由硬质橡胶材料构成。
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