CN201892003U - 车载一体摄像机云台底座减振结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车载一体摄像机云台底座减振结构，它包括有固定摄像机机体云台底座；连结固定云台底座的减振座；均布设置在云台底座和减振座之间的三个以上平座减振弹簧和减振螺栓；减振螺栓穿过平座减振弹簧用螺母固定连接云台底座和减振座；云台底座对应三个以上的减振螺栓位置形成有固定孔；减振座形成有三个以上减振螺栓可以上下移动的阶梯通孔；还包括有形成在云台底座和减振座之间的减振胶垫；减振胶垫上对应三个以上平座减振弹簧的位置形成有可以穿过平座减振弹簧的弹簧通孔。当冲击力冲击减振弹簧时，减振胶块同时发挥减振作用，有效阻挡冲击力对减振弹簧的刚性冲击，提高摄像机的使用寿命和摄像机摄像的效果。

Description

车载一体摄像机云台底座减振结构

技术领域

本实用新型属于一种车载一体摄像机，特别是涉及一种车载一体摄像机云台底座减振结构。

背景技术

目前，闭路电视监控系统的摄像机，一般分为室内机和室外机。从结构上可分为云台型摄像机和智能高速球型摄像机。智能高速球型摄像机又分为壁装式（悬挂式）、吊装式和嵌入式（吸顶式），吊装式和嵌入式一般适用室内有吊顶的环境安装，壁装式一般适用室外或室内没有吊顶的环境安装。闭路电视监控系统的摄像机，还可分为固定安装式和车载一体摄像机。

图1是现有技术的车载一体摄像机云台减振结构的剖视图。

如图1所示：车载一体摄像机包括有进行电视监控的摄像头1；控制摄像头动作的电子机芯（未图示）；将摄像机支撑固定安装的摄像机支撑架2；包容上述各个部件的摄像机机壳3；支撑摄像机机体的云台4；支撑摄像机机体的云台4包括有云台底座5；连结固定摄像机机体底部的减振板6；在减振板下方均布固定在减振板下方的三个以上减振轴7；云台底座5上对应三个以上减振轴7形成有三个以上中空减振弹簧座8；用螺栓穿过云台底座固定三个以上套在减振轴7上的减振弹簧9；连结固定在云台底座外侧的底脚10。

上述结构的摄像机云台减振结构，存在以下的不足和缺点：

上述摄像机云台减振结构，采用一般的减振结构,靠减振弹簧垂直减振,当摄像机受到冲击时, 减振弹簧减振,但冲击力超过减振弹簧的弹力时, 减振弹簧压缩至极限位置后,使摄像机受到反向刚性冲击力的冲击,长期反复冲击容易造成摄像机和减振弹簧损害,降低摄像机的使用寿命。

发明内容

本实用新型为解决上述技术中存在的技术问题而提供一种车载一体摄像机云台底座减振结构。

本实用新型为解决上述技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

本实用新型的一种车载一体摄像机云台底座减振结构，它包括有固定摄像机机体云台底座；连结固定云台底座的减振座；均布设置在云台底座和减振座之间的三个以上平座减振弹簧和减振螺栓；减振螺栓穿过平座减振弹簧用螺母固定连接云台底座和减振座；云台底座对应三个以上的减振螺栓位置形成有固定孔；减振座形成有三个以上减振螺栓可以上下移动的阶梯通孔；其特征在于：还包括有形成在云台底座和减振座之间的减振胶垫；减振胶垫上对应三个以上平座减振弹簧的位置形成有可以穿过平座减振弹簧的弹簧通孔；减振胶垫的厚度小于平座减振弹簧自由状态的高度；减振螺栓固定连接云台底座和减振座时，将自由状态的平座减振弹簧压缩至减振胶垫的厚度；紧固后的减振螺栓头距减振座阶梯通孔底面形成一定距离。

本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型的一种车载一体摄像机云台底座减振结构，当冲击力冲击减振弹簧时，减振胶块同时发挥减振作用，有效阻挡冲击力对减振弹簧的刚性冲击，提高摄像机的使用寿命和摄像机摄像的效果。

附图说明

图1是现有技术的车载一体摄像机云台减振结构的剖视图；

图2是本实用新型的车载一体摄像机云台底座减振结构的剖视图；

图3是本实用新型云台底座减振结构的放大图。

主要符号说明

1、摄像头                     2、摄像机支撑架

3、摄像机机壳               4、云台

5、云台座                     6、减振板

7、减振轴                     8、减振弹簧座

9、减振弹簧                  10、底脚

11、云台底座                 12、减振座

13、减振螺栓                 14、平座减振弹簧

15、阶梯通孔                 16、减振胶垫

17、弹簧通孔。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

图1是现有技术的车载一体摄像机云台减振结构的剖视图；图2是本实用新型的车载一体摄像机云台底座减振结构的剖视图；图3是本实用新型云台底座减振结构的放大图。

如图2、3所示：本实用新型的一种车载一体摄像机云台底座减振结构，它包括有固定摄像机机体云台底座11；连结固定云台底座的减振座12；均布设置在云台底座和减振座之间的三个以上平座减振弹簧14和减振螺栓13；减振螺栓13穿过平座减振弹簧14用螺母固定连接云台底座11和减振座12；云台底座11对应三个以上的减振螺栓13位置形成有固定孔（未图示）；减振座12形成有三个以上减振螺栓13可以上下移动的阶梯通孔15；还包括有形成在云台底座11和减振座12之间的减振胶垫16；减振胶垫16上对应三个以上平座减振弹簧14的位置形成有可以穿过平座减振弹簧14的弹簧通孔17；减振胶垫16的厚度小于平座减振弹簧14自由状态的高度；减振螺栓13固定连接云台底座11和减振座12时，将自由状态的平座减振弹簧14压缩至减振胶垫16的厚度；紧固后的减振螺栓头距减振座阶梯通孔15底面形成一定距离。

当车载一体摄像机受到垂直冲击时，冲击力冲击减振弹簧，减振胶块同时发挥减振作用，有效阻挡冲击力对减振弹簧的刚性冲击，提高摄像机的使用寿命和摄像机摄像的效果。

Claims (4)

1.一种车载一体摄像机云台底座减振结构，它包括有固定摄像机机体云台底座；连结固定云台底座的减振座；均布设置在云台底座和减振座之间的三个以上平座减振弹簧和减振螺栓；减振螺栓穿过平座减振弹簧用螺母固定连接云台底座和减振座；云台底座对应三个以上的减振螺栓位置形成有固定孔；减振座形成有三个以上减振螺栓可以上下移动的阶梯通孔；其特征在于：还包括有形成在云台底座和减振座之间的减振胶垫；减振胶垫上对应三个以上平座减振弹簧的位置形成有可以穿过平座减振弹簧的弹簧通孔。

2.根据权利要求１所述的车载一体摄像机云台底座减振结构，其特征在于：减振胶垫的厚度小于平座减振弹簧自由状态的高度。

3.根据权利要求１所述的车载一体摄像机云台底座减振结构，其特征在于：减振螺栓固定连接云台底座和减振座时，将自由状态的平座减振弹簧压缩至减振胶垫的厚度。

4.根据权利要求１所述的车载一体摄像机云台底座减振结构，其特征在于：紧固后的减振螺栓头距减振座阶梯通孔底面形成一定距离。

Images