CN208116500U - 一种轮胎铆钉用冲压生产装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种轮胎铆钉用冲压生产装置，涉及轮胎铆钉件生产领域。该轮胎铆钉用冲压生产装置，包括基板，基板的顶部固定连接有减震座，所述减震座的内部开设有减震槽，所述减震槽内壁的两侧均固定连接有第二滑轨，所述减震槽内壁的底部固定连接有减震垫，所述减震垫的顶部固定连接有第二减震柱，所述第二减震柱的外表面设置有第一减震弹簧。该轮胎铆钉用冲压生产装置，通过放置槽内放置铆钉件毛坯，升降气缸带动上冲压板向下冲压板移动，使铆钉件毛坯与冲压模具接触冲压成型，下冲压板产生震动，在第一减震柱与第一减震弹簧缓冲减震的同时，第二减震柱、缓冲板和第二减震弹簧也进行缓冲减震，可大大减缓震动。

Description

一种轮胎铆钉用冲压生产装置

技术领域

本实用新型涉及轮胎铆钉件生产技术领域，具体为一种轮胎铆钉用冲压生产装置。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力，轮胎上有时需要用到铆钉连接固定。

但是，目前市面上部分轮胎铆钉用冲压生产装置，减震的效果不佳，易影响冲压的效果，冲压质量低。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轮胎铆钉用冲压生产装置，具备减震效果好等优点，解决了目前市面上部分轮胎铆钉用冲压生产装置，减震的效果不佳，易影响冲压的效果，冲压质量低的问题。

（二）技术方案

为实现上述减震效果好目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮胎铆钉用冲压生产装置，包括基板，基板的顶部固定连接有减震座，所述减震座的内部开设有减震槽，所述减震槽内壁的两侧均固定连接有第二滑轨，所述减震槽内壁的底部固定连接有减震垫，所述减震垫的顶部固定连接有第二减震柱，所述第二减震柱的外表面设置有第一减震弹簧，所述第二减震柱的顶部设置有第一减震柱，所述第一减震柱的顶部固定连接有下冲压板，所述下冲压板的顶部固定连接有冲压模具，所述下冲压板顶部的四角均开设有限位槽，所述基板的顶部固定连接有放置架，所述放置架内壁的两侧均固定连接有第一滑轨，所述放置架内壁的顶部固定连接有升降气缸，所述升降气缸的底部固定连接有上冲压板，所述上冲压板的底部开设有放置槽，所述上冲压板底部的四角均固定连接有限位柱。

所述第一减震柱内壁的顶部固定连接有橡胶垫，所述第一减震柱内壁的两侧均开设有滑槽，所述橡胶垫的底部固定连接有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的底部固定连接有缓冲板，且缓冲板的两侧均延伸至滑槽的内部，所述第二减震柱的顶部贯穿第一减震柱的底部并与缓冲板的底部固定连接。

优选的，所述基板底部的四角均固定连接有支腿，支腿的底部固定连接有防滑垫。

优选的，所述第一减震弹簧的顶部与第一减震柱的底部固定连接，且第一减震弹簧的底部与减震垫的顶部固定连接。

优选的，所述下冲压板的两侧均延伸至第二滑轨的内部，且第二滑轨与下冲压板滑动连接。

优选的，所述升降气缸的两侧均固定连接有气缸固定架，且气缸固定架的一端与放置架内壁的顶部固定连接。

优选的，所述缓冲板与滑槽滑动连接，且缓冲板与滑槽相适配。

优选的，所述减震座的顶部与第一滑轨的底部固定连接，且减震座的两侧与放置架内壁的两侧固定连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种轮胎铆钉用冲压生产装置，具备以下有益效果：

1、该轮胎铆钉用冲压生产装置，通过放置槽内放置铆钉件毛坯，升降气缸带动上冲压板向下冲压板移动，使铆钉件毛坯与冲压模具接触冲压成型，下冲压板产生震动，在第一减震柱与第一减震弹簧缓冲减震的同时，第二减震柱、缓冲板和第二减震弹簧也进行缓冲减震，可大大减缓震动，且通过减震垫和橡胶垫可进一步提高减震效果，减震效果好，有助于提升冲压质量。

2、该轮胎铆钉用冲压生产装置，通过降气缸带动上冲压板向下冲压板移动的同时，限位柱同时也向下移动，并进入限位槽的内部，对下冲压板进行限位，防止下冲压板在冲压的时候晃动，影响冲压的效果，限位柱和限位槽的数量有四个，且位于四角，限位效果更佳，有助于提升冲压质量。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型第一减震柱剖视图。

图中：1基板、2支腿、3防滑垫、4减震座、5限位槽、6放置架、7第一滑轨、8限位柱、9放置槽、10升降气缸、11上冲压板、12冲压模具、13下冲压板、14减震槽、15第二滑轨、16第一减震柱、17第二减震柱、18第一减震弹簧、19减震垫、20橡胶垫、21第二减震弹簧、22缓冲板、23滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，包括基板1，基板1底部的四角均固定连接有支腿2，支腿2的底部固定连接有防滑垫3，防滑垫3增加支腿2与地面的摩擦力，提升装置的稳定性，基板1的顶部固定连接有减震座4，减震座4的顶部与第一滑轨7的底部固定连接，且减震座4的两侧与放置架6内壁的两侧固定连接，减震座4的内部开设有减震槽14，减震槽14内壁的两侧均固定连接有第二滑轨15，减震槽14内壁的底部固定连接有减震垫19，减震垫19的顶部固定连接有第二减震柱17，第二减震柱17的外表面设置有第一减震弹簧18，第一减震弹簧18的顶部与第一减震柱16的底部固定连接，且第一减震弹簧18的底部与减震垫19的顶部固定连接，第二减震柱17的顶部设置有第一减震柱16，第一减震柱16的顶部固定连接有下冲压板13，下冲压板13的两侧均延伸至第二滑轨15的内部，且第二滑轨15与下冲压板13滑动连接，下冲压板13的顶部固定连接有冲压模具12，下冲压板13顶部的四角均开设有限位槽5，基板1的顶部固定连接有放置架6，放置架6内壁的两侧均固定连接有第一滑轨7，放置架6内壁的顶部固定连接有升降气缸10，升降气缸10的两侧均固定连接有气缸固定架，且气缸固定架的一端与放置架6内壁的顶部固定连接，气缸固定架有助于增加升降气缸10的稳定性，升降气缸10的底部固定连接有上冲压板11，上冲压板11的底部开设有放置槽9，上冲压板11底部的四角均固定连接有限位柱8，限位柱8与限位槽5相适配，通过降气缸10带动上冲压板11向下冲压板13移动的同时，限位柱8同时也向下移动，并进入限位槽5的内部，对下冲压板13进行限位，防止下冲压板13在冲压的时候晃动，影响冲压的效果，限位柱8和限位槽5的数量有四个，且位于四角，限位效果更佳，有助于提升冲压质量。

第一减震柱16内壁的顶部固定连接有橡胶垫20，第一减震柱16内壁的两侧均开设有滑槽23，橡胶垫20的底部固定连接有第二减震弹簧21，第二减震弹簧21的底部固定连接有缓冲板22，且缓冲板22的两侧均延伸至滑槽23的内部，缓冲板22与滑槽23滑动连接，且缓冲板22与滑槽23相适配，第二减震柱17的顶部贯穿第一减震柱16的底部并与缓冲板22的底部固定连接。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

在使用时，通过放置槽9内放置铆钉件毛坯，升降气缸10带动上冲压板11向下冲压板13移动，使铆钉件毛坯与冲压模具12接触冲压成型，下冲压板13产生震动，在第一减震柱16与第一减震弹簧18缓冲减震的同时，第二减震柱17、缓冲板22和第二减震弹簧21也进行缓冲减震，可大大减缓震动，且通过减震垫19和橡胶垫20可进一步提高减震效果，减震效果好，有助于提升冲压质量。

综上所述，该轮胎铆钉用冲压生产装置，通过放置槽9内放置铆钉件毛坯，升降气缸10带动上冲压板11向下冲压板13移动，使铆钉件毛坯与冲压模具12接触冲压成型，下冲压板13产生震动，在第一减震柱16与第一减震弹簧18缓冲减震的同时，第二减震柱17、缓冲板22和第二减震弹簧21也进行缓冲减震，可大大减缓震动，且通过减震垫19和橡胶垫20可进一步提高减震效果，减震效果好，有助于提升冲压质量，通过降气缸10带动上冲压板11向下冲压板13移动的同时，限位柱8同时也向下移动，并进入限位槽5的内部，对下冲压板13进行限位，防止下冲压板13在冲压的时候晃动，影响冲压的效果，限位柱8和限位槽5的数量有四个，且位于四角，限位效果更佳，有助于提升冲压质量。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种轮胎铆钉用冲压生产装置，包括基板（1），其特征在于：基板（1）的顶部固定连接有减震座（4），所述减震座（4）的内部开设有减震槽（14），所述减震槽（14）内壁的两侧均固定连接有第二滑轨（15），所述减震槽（14）内壁的底部固定连接有减震垫（19），所述减震垫（19）的顶部固定连接有第二减震柱（17），所述第二减震柱（17）的外表面设置有第一减震弹簧（18），所述第二减震柱（17）的顶部设置有第一减震柱（16），所述第一减震柱（16）的顶部固定连接有下冲压板（13），所述下冲压板（13）的顶部固定连接有冲压模具（12），所述下冲压板（13）顶部的四角均开设有限位槽（5），所述基板（1）的顶部固定连接有放置架（6），所述放置架（6）内壁的两侧均固定连接有第一滑轨（7），所述放置架（6）内壁的顶部固定连接有升降气缸（10），所述升降气缸（10）的底部固定连接有上冲压板（11），所述上冲压板（11）的底部开设有放置槽（9），所述上冲压板（11）底部的四角均固定连接有限位柱（8）；

所述第一减震柱（16）内壁的顶部固定连接有橡胶垫（20），所述第一减震柱（16）内壁的两侧均开设有滑槽（23），所述橡胶垫（20）的底部固定连接有第二减震弹簧（21），所述第二减震弹簧（21）的底部固定连接有缓冲板（22），且缓冲板（22）的两侧均延伸至滑槽（23）的内部，所述第二减震柱（17）的顶部贯穿第一减震柱（16）的底部并与缓冲板（22）的底部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎铆钉用冲压生产装置，其特征在于：所述基板（1）底部的四角均固定连接有支腿（2），支腿（2）的底部固定连接有防滑垫（3）。

3.根据权利要求1所述的一种轮胎铆钉用冲压生产装置，其特征在于：所述第一减震弹簧（18）的顶部与第一减震柱（16）的底部固定连接，且第一减震弹簧（18）的底部与减震垫（19）的顶部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种轮胎铆钉用冲压生产装置，其特征在于：所述下冲压板（13）的两侧均延伸至第二滑轨（15）的内部，且第二滑轨（15）与下冲压板（13）滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种轮胎铆钉用冲压生产装置，其特征在于：所述升降气缸（10）的两侧均固定连接有气缸固定架，且气缸固定架的一端与放置架（6）内壁的顶部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种轮胎铆钉用冲压生产装置，其特征在于：所述缓冲板（22）与滑槽（23）滑动连接，且缓冲板（22）与滑槽（23）相适配。

7.根据权利要求1所述的一种轮胎铆钉用冲压生产装置，其特征在于：所述减震座（4）的顶部与第一滑轨（7）的底部固定连接，且减震座（4）的两侧与放置架（6）内壁的两侧固定连接。