CN201162799Y - 能防减震油起泡沫的减震器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种提高车辆行驶稳定性，尤其是提高车辆乘坐者舒适感的器具。具体地说，是一种改进了的能防止减震油起泡沫的减震稳定性好的车辆液压减震器。一种能防减震油起泡沫的减震器，包括，贮油筒、贮油筒内的工作缸、工作缸内的活塞组件、活塞上的活塞杆、减震油、阀体、贮油筒上端的导向器油封分总成；其特征是，贮油筒与工作缸之间的减震油中设置一个耐油海绵层。海绵层由耐油的聚酯及聚醚型油过滤滤清海绵材料制成。由于贮油筒与工作缸之间的减震油中设置了海绵层，海绵层能随时吸收减震油乳化后所产生的泡沫，使减震油保持清澈状态，从而使减震油在减震器内流动很顺畅，最后达到车辆行驶稳定性好，减震器噪音和振动小无异响的目的。

Description

能防减震油起泡沫的减震器

技术领域

本实用新型涉及一种提高车辆行驶稳定性，尤其是提高车辆乘坐者舒适感的器具。具体地说，是一种改进了的能防止减震油起泡沫的减震稳定性好的车辆液压减震器。

背景技术

目前，汽车使用的减震器基本上都属液压减震器。车辆在颠簸行驶时，液压减震器的活塞杆在缸体内不断作伸缩运动，缸体内的减震油不断通过阀体中的阀片上下流动，来缓冲冲击力，缓减颠簸度。由于，活塞杆伸入缸体内时会使缸体容积减小，同时又有空气存在，因此缸体内不能完全注满减震油。这样，当车辆颠簸频繁且颠幅较大时，缸体中油气混合结果使减震油乳化产生泡沫，体积增加，活塞不能再工作到原来的下部位置，使得压缩阻尼增加到不能容许的数值，缸体内减震油流通填补滞后，活塞下面极易出现真空，活塞在缸体内出现空程现象。另外，而且，乳化减震油产生的泡沫通过阀片时容易会产生噪音和振动发出的异响。尤其在低温情况下减震油通过阀片格外不顺畅，严重影响减震效果。以上情况给业内人士提出了如下问题：如何清理减震油乳化所产生的泡沫，使减震油通过阀片时流动得顺畅些，流动时的噪音和振动小一些。

发明内容

本实用新型之目的是弥补上述之不足，向社会公开一种减震油清澈不起汽泡，从而使贮油筒和工作缸内的减震油流动顺畅，最后达到减震器减震稳定性好，噪音和振动小，无异响的液压减震器。

一种能防减震油起泡沫的减震器，包括，贮油筒、贮油筒内的工作缸、工作缸内的活塞组件、活塞上的活塞杆、减震油、阀体、贮油筒上端的导向器油封分总成；其特征在于，贮油筒与工作缸之间的减震油中设置一个海绵层。

所述的海绵层是一宽松地套在工作缸周围的耐油海绵套。

所述的海绵层是一块放入贮油筒与工作缸之间的减震油中、其大小规格与工作缸外壁面积相配合的四方形耐油海绵。

本实用新型的优点是：

由于，贮油筒与工作缸之间的减震油中设置一个海绵层，海绵层能随时吸收减震油乳化后所产生的泡沫，使减震油保持清澈状态，从而使减震油在减震器内流动很顺畅，最后达到减震器减震稳定性好，噪音和振动小无异响的目的。

附图说明

图1为本实用新型实施例结构示意图(局部剖视)；

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本实用新型。

本实用新型实施例(图1)，一种能防减震油起泡沫的减震器，包括，贮油筒6，贮油筒6内的工作缸1，工作缸内的活塞组件8，活塞上的活塞杆2，减震油4，阀体7、9，贮油筒6上端的导向器油封分总成3，贮油筒6外的防尘罩；其特征在于，贮油筒6与工作缸1之间的减震油4中设置一个海绵层5。

海绵层5放入贮油筒6与工作缸1之间的减震油4中、其大小规格与工作缸外壁面积相配合的四方形耐油海绵。四方形耐油海绵放入后呈圆筒形。耐油海绵由聚酯及聚醚型油过滤滤清海绵材料制作而成。这样，其制作十分方便，成本很低。但其吸附减震油乳化后所起的泡沫之效果十分好。

海绵层5也可是制作成海绵套状，安装时，将其套在工作缸外壁上。

Claims (3)

1、一种能防减震油起泡沫的减震器，包括，贮油筒(6)、贮油筒内的工作缸(1)、工作缸内的活塞组件(8)、活塞上的活塞杆(2)、减震油(4)、阀体(7、9)、贮油筒上端的导向器油封分总成(3)；其特征在于，贮油筒(6)与工作缸(1)之间的减震油(4)中设置一个海绵层(5)。

2、根据权利要求1所述的能防减震油起泡沫的减震器，其特征在于，所述的海绵层(5)是一宽松地套在工作缸周围的耐油海绵套。

3、根据权利要求1或2所述的能防减震油起泡沫的减震器，其特征在于，所述的海绵层(5)是一块放入贮油筒(6)与工作缸(1)之间的减震油中、其大小规格与工作缸(1)外壁面积相配合的四方形耐油海绵。

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