CN201159153Y - 一种空压机呼吸器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种空压机呼吸器，具有内外两个腔体，一个喷嘴，一个回油孔，一个出气孔。由于较好的控制了气流速度的合理变化和出口的特殊位置，使其在比较简单的结构中，不经过过滤，呼出的气体完全不含油滴。在外形上与常规的呼吸器相同，进气口与回油口均内置，外形简捷，安装方便。

Description

一种空压机呼吸器

一、技术领域

本实用新型涉及一种活塞式空气压缩机机身上的呼吸器.。

二、、背景技术

目前，活塞式空气压缩机的机身(曲轴箱)上的呼吸器，其结构分直接通大气和接入一级吸气口两种，其中，直接通大气的结构又分为折流加过滤和离心式的两种。折流加过滤的结构型式比较多，但效果并不很理想。微型空压机所使用的呼吸器，里面装了一个浮动玻璃球，相当一个单向阀，呼吸器呼气时，含有油滴的气体直接喷到玻璃球上，然后从玻璃球周围向上运动，再由呼吸器上部侧孔排出。实用中呼出的气体带油量往往较大。活塞式空气压缩机所使用的呼吸器，在呼吸器与曲轴箱连接处安装了塑料滤板和冲压的折流板，在呼吸器下部有两个向下倾斜的折流板，在呼吸器上部装有碗状铜滤网，在呼吸器顶部装有滤料，气体通过滤料后再由周边排出。实用中仍不能杜绝排气带油，其主要原因是呼吸器内壁及滤网或滤料上的油滴不能很好的回流，因而被气流带出。所以，一般没有安装十字头的有油润滑活塞式空气压缩机，使用一段时间后，机器外表总是油乎乎的。还有一种旋转离心型呼吸器，从原理上可以取得较好的分离效果，缺点是必须沿呼吸器筒体切向进气，安装不方便，占地方。

三、发明内容

本实用新型的目的在于克服现有活塞式空气压缩机呼吸器排气带油，增加油耗，污染机身的缺点，提供一种活塞式空气压缩机机身上排气不带油的呼吸器。

本实用新型的目的这样来实现的：它做成内、外两腔，其内腔为第一腔、其外腔为第二腔，第一腔直接与空压机曲轴箱连接，在第一腔中部装有一个喷嘴，连通内、外两腔，进口在内腔中部，出口靠近外腔外壁，外腔下部有一个回油孔，外腔上部装有一个出气口，出气口伸入外腔，方向与喷嘴相反。呼吸器上部有旋塞，其可为加油口。在第一个腔体中，通过气流与腔体内壁碰撞，分离呼吸气中大部分油滴，再通过一个喷嘴，将呼吸器内呼出的含油滴气体集中高速喷在呼吸器第二个内壁上，使气体中油滴与气体分离并沉降在呼吸器底部，通过回油孔流回曲轴箱。由于较好的控制了气流速度的合理变化和出口的特殊位置，使其在比较简单的结构中，不经过过滤，呼出的气体完全不含油滴。在外形上与常规的呼吸器相同，进气口与回油口均内置，外形简捷，安装方便。

四、附图说明

附图1是本实用新型一种空压机呼吸器的剖面图。

附图2是本实用新型一种空压机呼吸器的三维外形图。

其中：1-第一腔  2-回油孔  3-喷嘴  4-第二腔  5-出气口  6-旋塞

五、具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

本实用新型一种空压机呼吸器做成内外两腔，其内腔为第一腔(1)、其外腔为第二腔(4)，第一腔(1)直接与空压机曲轴箱连接，在第一腔(1)中部装有一个喷嘴(3)，连通内、外两腔，进口在内腔中部，出口靠近外腔外壁，外腔下部有一个回油孔(2)，外腔上部装有一个出气口(5)，出气口伸入外腔，方向与喷嘴(3)相反。空压机曲轴箱中的含油滴气流进入呼吸器的第一腔(1)，由于腔体较大，通过碰撞大部分油滴会沾附到内腔壁上并靠重力回流，然后中心部分含油滴较少的气体转折90度进入呼吸器喷嘴(3)，含油滴气流通过喷嘴以较高的速度喷到呼吸器第二腔(4)内壁上，使油滴与气体分离，附着在呼吸器内壁上，并依靠重力流到呼吸器底部，并通过回油孔(2)流回曲轴箱。分离后的气体在第二腔内膨胀减速并通过结构特殊的出气口(5)排出，不会将呼吸器内壁上的油滴带出呼吸器，从而彻底解决了呼吸器呼气带油的问题。呼吸器上部有旋塞(6)，旋开后可由此加油。本实用新型结构简单，不需要过滤材料，分油可靠，出气洁净。降低了空压机油耗，解决了污染空压机机体的问题。

Claims (2)

1、一种空压机呼吸器，它做成内、外两腔，其内腔为第一腔(1)、其外腔为第二腔(4)，其特征在于：第一腔(1)直接与空压机曲轴箱连接，在第一腔(1)中部装有一个喷嘴(3)，连通内、外两腔，进口在内腔中部，出口靠近外腔外壁，外腔下部有一个回油孔(2)，外腔上部装有一个出气口(5)，出气口伸入外腔，方向与喷嘴(3)相反。

2、如权利要求1所述的空压机呼吸器，其特征在于：呼吸器上部有旋塞(6)，其可为加油口。

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