CN201158288Y - 一种汽车悬挂系统 - Google Patents

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CN201158288Y CNU2008200180536U CN200820018053U CN201158288Y CN 201158288 Y CN201158288 Y CN 201158288Y CN U2008200180536 U CNU2008200180536 U CN U2008200180536U CN 200820018053 U CN200820018053 U CN 200820018053U CN 201158288 Y CN201158288 Y CN 201158288Y
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蔡明玮
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Abstract

本实用新型涉及一种汽车悬挂系统，包括平衡轴总成，固定在平衡轴总成上方的多片板簧、位于板簧上方的板簧压板和用于连接平衡轴总成、板簧及板簧压板的骑马螺栓，所述平衡轴总成包括平衡轴支架，平衡轴和平衡轴壳，平衡轴贯穿平衡轴支架和平衡轴壳，其特征在于：所述平衡轴壳下部设有四个开口向下的用于卡住所述骑马螺栓的凹槽；所述板簧压板背面开有8个用于安装所述骑马螺栓的通孔；所述骑马螺栓为四个。本实用新型的有益效果：设有四个骑马螺栓，增强了骑马螺栓的连接强度，避免了骑马螺栓断裂现象的出现；结构简单、成本低廉、方便使用、适宜推广应用。

Description

一种汽车悬挂系统
(一)技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种适合载重量大的车辆的汽车悬挂系统。
(二)背景技术
现有重型汽车的悬架系统的弹性元件多采用钢板弹簧，对于有较大载重要求的车辆来说，其板簧片厚、片数也相应增加，一般均采用两个骑马螺栓下穿方式固定。因负荷较重，常出现骑马螺栓断裂现象，进而影响车辆的使用。
(三)发明内容
本实用新型为了解决现有技术存在出现骑马螺栓断裂现象的问题，提供了一种适合载重量大的车辆的汽车悬挂系统。
本实用新型是通过以下措施来实现的：一种汽车悬挂系统，包括平衡轴总成，固定在平衡轴总成上方的多片板簧、位于板簧上方的板簧压板和用于连接平衡轴总成、板簧及板簧压板的骑马螺栓，所述平衡轴总成包括平衡轴支架，平衡轴和平衡轴壳，平衡轴贯穿平衡轴支架和平衡轴壳，其特征在于：所述平衡轴壳下部设有四个开口向下的用于卡住所述骑马螺栓的凹槽；所述板簧压板背面开有8个用于安装所述骑马螺栓的通孔；所述骑马螺栓为四个。
本实用新型所述板簧压板上开有2个定位销孔，方便定位，防止通孔打偏。
本实用新型的有益效果：
1.设有四个骑马螺栓，增强了骑马螺栓的连接强度，避免了骑马螺栓断裂现象的出现。
2.结构简单、成本低廉、方便使用、适宜推广应用。
(四)附图说明
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的平衡轴总成结构示意图。
图3为图2的左视示意图。
图4为本实用新型的弹簧压板的结构示意图。
图中1平衡轴总成，2板簧，3板簧压板，4骑马螺栓，5平衡轴支架，6平衡轴壳，7凹槽，8位销孔，9平衡轴。
(五)具体实施方式
如图1.2.3所示一种汽车悬挂系统，包括平衡轴总成1，固定在平衡轴总成1上方的多片板簧2、位于板簧2上方的板簧压板3和用于连接平衡轴总成1、板簧2及板簧压板3的骑马螺栓4，所述平衡轴总成1包括平衡轴支架5，平衡轴9和平衡轴壳6，平衡轴9贯穿平衡轴支架5和平衡轴壳6，所述平衡轴壳6下部设有四个开口向下的用于卡住所述骑马螺栓4的凹槽7；所述板簧压板3背面开有8个用于安装所述骑马螺栓4的通孔；所述骑马螺栓4为四个。
如图4所示所述板簧压板3上开有2个定位销孔8。
安装时在平衡轴总成1上方放置板簧2，然后在板簧2上方放置板簧压板3，用骑马螺栓4从下方将平衡轴总成1与弹簧压板3连接在一起并打紧即可，操作简单容易。

Claims (2)

1.一种汽车悬挂系统，包括平衡轴总成(1)，固定在平衡轴总成(1)上方的多片板簧(2)、位于板簧(2)上方的板簧压板(3)和用于连接平衡轴总成(1)、板簧(2)及板簧压板(3)的骑马螺栓(4)，所述平衡轴总成(1)包括平衡轴支架(5)，平衡轴(9)和平衡轴壳(6)，平衡轴(9)贯穿平衡轴支架(5)和平衡轴壳(6)，其特征在于：所述平衡轴壳(6)下部设有四个开口向下的用于卡住所述骑马螺栓(4)的凹槽(7)；所述板簧压板(3)背面开有8个用于安装所述骑马螺栓(4)的通孔；所述骑马螺栓(4)为四个。
2.根据权利要求1所述汽车悬挂系统，其特征在于：所述板簧压板(3)上开有2个定位销孔(8)。
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