CN201155089Y - 一种双排间隙错位型道路减速带 - Google Patents

一种双排间隙错位型道路减速带 Download PDF

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Abstract

一种双排间隙错位型道路减速带,由横卧设置在道路上的前后两排减速块组成,前后两排减速块平行设置,间隔1至5米;前排减速块(1)和减速块(2)之间有一能让车轮通过的间隙,后排减速块(3)和减速块(4),减速块(4)和减速块(5)之间同样有一能让车轮通过的间隙;前排减速块的间隙与后排减速块的间隙错位设置。本实用新型在达到减缓车速的同时,能有效减少车轮与减速带撞击产生的巅簸和震动,减速带的受命也因少了撞击而延长。

Description

一种双排间隙错位型道路减速带
技术领域:
本实用新型涉及道路减速带,具体说是一种双排间隙错位型道路减速带。
背景技术:
目前,在一些特殊的道路段,如城市道路、收费站、住宅小区、厂房门口和其它道路转弯处等,为了让车辆减速,一般会设置道路减速带。它是在相应路段设置障碍物的形式“迫使”车辆减速,从而减少和预防交通事故的发生。而现有减速带的设置,公知的是将减速块连接成一线,形成一个隆起的高坡,横卧在道路上,虽然在一定程度上达到了强迫车辆减速的目的,但是其负面影响也相当突出,甚至使其变成了“危险带”。如车辆通过减速带时,速度再慢也得承受较为强烈的巅簸和震动,会发出噪声,也会使人感到极不舒服,令人讨厌,甚至引起恶心、呕吐等;特别是车上装的物品,由于受到这样的巅簸和振动,往往会破碎、翻倒等,造成不必要的损失,还会对车的性能造成一定的影响。
实用新型内容:
本实用新型的目的是提供一种既能使车辆减速,又能让通过的车辆,尤其是慢速行使的车辆减少巅簸和震动的减速带。
本实用新型的目的是采用如下技术方案实现的:减速块间隙式分布设置成两排,平行设置,横卧于需要减速的道路上,前后两排减速块间隔一定的距离,前排减速块的间隙与后排减速块的间隙错位设置。
本实用新型提供的减速带是由两排间隙设置的减速块组成,车轮可以从减速块之间的间隙通过,而且前后两排减速块间的间隙是错位设置,车辆通过时必须有一定的转弯才能让车轮从减速块间隙通过,这样达到减缓车速的同时,能有效减少车轮与减速带撞击产生的巅簸和震动,减速带的受命也因少了撞击而延长。
附图说明:
附图为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式:
如图所示,减速带由横卧设置在道路上的前后两排减速块组成,前后两排减速块平行设置,间隔1至5米;前排减速块(1)和减速块(2)之间有一能让车轮通过的间隙,后排减速块(3)和减速块(4),减速块(4)和减速块(5)之间同样有一能让车轮通过的间隙;前排减速块的间隙与后排减速块的间隙错位设置。

Claims (1)

  1. 一种双排间隙错位型道路减速带,由横卧设置在道路上的前后两排减速块组成,其特征在于:前后两排减速块平行设置,间隔1至5米;前排减速块(1)和减速块(2)之间有一能让车轮通过的间隙,后排减速块(3)和减速块(4),减速块(4)和减速块(5)之间同样有一能让车轮通过的间隙;前排减速块的间隙与后排减速块的间隙错位设置。
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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101736708B (zh) * 2010-02-02 2012-06-27 上海海事大学 具有导向作用的道路交通减速设施组合
CN105064236A (zh) * 2015-08-10 2015-11-18 王朴光 一种使车辆减速行驶的系统及方法
CN106498868A (zh) * 2016-11-22 2017-03-15 李芝清 减速带
CN106560554A (zh) * 2016-03-28 2017-04-12 中北大学 新型道路减速带
CN107524099A (zh) * 2017-09-28 2017-12-29 徐国超 一种免震汽车减速带

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