CN201152216Y - 柴油滤清器座 - Google Patents

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CN201152216Y CNU200820030606XU CN200820030606U CN201152216Y CN 201152216 Y CN201152216 Y CN 201152216Y CN U200820030606X U CNU200820030606X U CN U200820030606XU CN 200820030606 U CN200820030606 U CN 200820030606U CN 201152216 Y CN201152216 Y CN 201152216Y
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    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Abstract

本实用新型所公开的是包括座体及其连接法兰，座体上具有进油孔和出油孔，出油孔内设有磁化装置；磁化装置由一对或多对磁铁构成，且每对磁铁分别设在出油孔孔壁的相对应的两侧；所述座体上的出油孔孔壁上设有与磁铁的对数相对应的一组或多组安装孔，且每组安装孔穿过出油孔的一侧孔壁形成通孔并在相对应的另一侧孔壁上形成盲孔，每对磁铁分别设在一侧孔壁的通孔中和另一侧孔壁的盲孔中。由于该磁化装置的存在，使得经过该滤清器座的燃油通过磁场磁化，使油分子产生裂解，从而使油分子更微细化，提高了雾化深度。而分散性和雾化性的提高，又有助于燃油的充分燃烧，改善了发动机的动力性，提高了节油率，减少了废气排放。本实用新型的柴油滤清器座节油、配套通用性好。

Description

柴油滤清器座
技术领域
本实用新型涉及一种滤清器座，尤其涉及一种柴油磁化滤清器座。
背景技术
目前，已有的柴油滤清器座的进出油口只具备单一的连接油管、油路通道的功能。一般装有磁化装置的设计，都是附加在座体的外面，即插入滤芯中间来磁化燃油。但是这种方法磁化效果较一般，且柴油滤清器配套性差，滤芯互换通用性差。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种节油、通用配套性好的柴油滤清器座。
本实用新型的技术方案是，一种柴油滤清器座，包括座体及其连接法兰，座体上具有进油孔和出油孔，出油孔内设有磁化装置。
所述磁化装置由一对或多对磁铁构成，且每对磁铁分别设在出油孔孔壁的相对应的两侧。
所述座体上的出油孔孔壁上设有与磁铁的对数相对应的一组或多组安装孔，且每组安装孔穿过出油孔的一侧孔壁形成通孔并在相对应的另一侧孔壁上形成盲孔，每对磁铁分别设在一侧孔壁的通孔中和另一侧孔壁的盲孔中。
所述磁化装置由两对同极相对的磁铁分设在出油孔孔壁的相对应的两侧而成，所述座体上的出油孔孔壁上设有两组安装孔。
所述安装孔在放入磁铁后，由堵头封住。
所述盲孔中的磁铁与盲孔的孔底之间以及通孔中的磁铁与堵头之间均设有消磁垫片。
所述座体上还设有回油孔。
所述通孔与堵头螺纹连接。
所述堵头的外侧封装有装饰片。
所述座体上具有进油腔和出油腔，进油孔与进油腔相通，出油腔与出油孔相通。。
采用上述结构后，也即出油孔内设有含有一对或多对磁铁的磁化装置，而磁化装置中每对磁铁均分设在出油孔孔壁的相对应的两侧，磁铁另一端用导磁材料制成的消磁垫片保护，以减少磁性消耗，因而由于该磁化装置的存在，使得经过该滤清器座的燃油通过磁场磁化，使油分子产生裂解，从而使油分子更微细化，提高了雾化深度。而分散性和雾化性的提高，又有助于燃油的充分燃烧，改善了发动机的动力性，提高了节油率，减少了废气排放。另外，本实用新型是在原有的滤清器座上加以改进，能很好的适应各种类型的滤清器的配套使用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1的左视图；
图4是图1的右视图；
图5是图2的A-A剖视图；
图6是图5的B-B剖视图；
具体实施方式
以下对照附图，对本实用新型作出进一步说明。
如图1、2、3、4、5、6所示，一种柴油滤清器座，包括座体2及其连接法兰1，座体2上具有进油孔4和出油孔5，出油孔5内设有磁化装置6。
如图1、5、6所示，所述磁化装置6由一对或多对磁铁8构成，且每对磁铁8分别设在出油孔5孔壁的相对应的两侧。
如图6所示，所述座体2上的出油孔5孔壁上设有与磁铁8的对数相对应的一组或多组安装孔7，且每组安装孔7穿过出油孔5的一侧孔壁形成通孔7-1并在相对应的另一侧孔壁上形成盲孔7-2，每对磁铁8分别设在一侧孔壁的通孔7-1中和另一侧孔壁的盲孔7-2中。
如图5、6所示，所述磁化装置6由两对同极相对的磁铁8分设在出油孔5孔壁的相对应的两侧而成，所述座体2上的出油孔5孔壁上设有两组安装孔7。
如图5、6所示，所述安装孔7在放入磁铁8后，由堵头9封住。
如图6所示，所述盲孔7-2中的磁铁8与盲孔7-2的孔底之间以及通孔7-1中的磁铁8与堵头9之间均设有消磁垫片10。
如图2、4、6所示，所述座体2上还设有回油孔13。
如图6所示，所述通孔7-1与堵头9螺纹连接；所述堵头9的外侧封装有装饰片11。
如图5、6所示，所述座体2上具有进油腔3和出油腔12，进油孔4与进油腔3相通，出油腔12与出油孔5相通。
如图1～6所示，本实用新型在使用时，油从进油孔4进入进油腔3，通过安装在座体1上的滤芯后，进入出油腔12和出油孔5，座体2上的出油孔5孔壁上设有与磁铁8的对数相对应的一组或多组安装孔7，且每组安装孔7穿过出油孔5的一侧孔壁形成通孔7-1并在相对应的另一侧孔壁上形成盲孔7-2，每对磁铁8分别设在一侧孔壁的通孔7-1中和另一侧孔壁的盲孔7-2中。出油孔5部位装有含有两对磁铁8的磁化装置6，每对磁铁8均是同极磁场相对的垂直布置，磁铁另一端用导磁材料制成的垫片10保护，以减少磁性消耗。孔7与堵头9之间为螺纹连接，因而可以通过调节螺纹来控制两块磁铁8之间的间距。座体2还设有回油孔13，以便当进油量饱和时，能及时的使油回到储油罐。由于该磁化装置6的存在，使得经过该滤清器座的燃油通过磁场磁化，使油分子产生裂解，从而使油分子更微细化，提高了雾化深度。而分散性和雾化性的提高，又有助于燃油的充分燃烧，改善了发动机的动力性，提高了节油率，减少了废气排放。本实用新型所述的磁铁也可以异极相对摆放，当然，每对磁铁8以同极相对布置的磁化效果将更好。本实用新型柴油滤清器座节油、配套通用性好，且同样适用于汽油等其它燃油滤清器。

Claims (10)

1、一种柴油滤清器座，包括座体(2)及其连接法兰(1)，座体(2)上具有进油孔(4)和出油孔(5)，其特征在于：出油孔(5)内设有磁化装置(6)。
2、根据权利要求1所述的柴油滤清器座，其特征在于：所述磁化装置(6)由一对或多对磁铁(8)构成，且每对磁铁(8)分别设在出油孔(5)孔壁的相对应的两侧。
3、根据权利要求2所述的柴油滤清器座，其特征在于：所述座体(2)上的出油孔(5)孔壁上设有与磁铁(8)的对数相对应的一组或多组安装孔(7)，且每组安装孔(7)穿过出油孔(5)的一侧孔壁形成通孔(7-1)并在相对应的另一侧孔壁上形成盲孔(7-2)，每对磁铁(8)分别设在一侧孔壁的通孔(7-1)中和另一侧孔壁的盲孔(7-2)中。
4、根据权利要求3所述的柴油滤清器座，其特征在于：所述磁化装置(6)由两对同极相对的磁铁(8)分设在出油孔(5)孔壁的相对应的两侧而成，所述座体(2)上的出油孔(5)孔壁上设有两组安装孔(7)。
5、根据权利要求3或4所述的柴油滤清器座，其特征在于：所述安装孔(7)在放入磁铁(8)后，由堵头(9)封住。
6、根据权利要求5所述的柴油滤清器座，其特征在于：所述盲孔(7-2)中的磁铁(8)与盲孔(7-2)的孔底之间以及通孔(7-1)中的磁铁(8)与堵头(9)之间均设有消磁垫片(10)。
7、根据权利要求1或2所述的柴油滤清器座，其特征在于：所述座体(2)上还设有回油孔(13)。
8、根据权利要求5所述的柴油滤清器座，其特征在于：所述通孔(7-1)与堵头(9)螺纹连接。
9、根据权利要求5所述的柴油滤清器座，其特征在于：所述堵头(9)的外侧封装有装饰片(11)。
10、根据权利要求1或2所述的柴油滤清器座，其特征在于：所述座体(2)上具有进油腔(3)和出油腔(12)，进油孔(4)与进油腔(3)相通，出油腔(12)与出油孔(5)相通。
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