CN201143559Y - 一种压铸模具的滑块机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型是关于一种压铸模具的滑块机构，包括滑块、模具套板、压块、横向定位导向块；模具套板上开设有供滑块滑行的横截面呈U型的滑道；在滑块的与U型的滑道侧部相对的部位设具有凸肩，压块固定在该模具套板上并抵压在该滑块的凸肩上；滑块的底部固定有横向定位导向块，滑道的底部开设有与该横向定位导向块相应的横向定位槽；其中，所述凸肩为固定在所述滑块上的侧滑条。采用这样的结构后，滑块侧面与滑道之间的配合面为侧滑条与滑道侧面之间的接触面，大大减小了滑块与滑道之间的接触面面积，降低了滑块的滑动阻力，同时，滑块侧面与滑道之间的定位面积减小，易于定位。

Description

一种压铸模具的滑块机构

技术领域

本实用新型涉及一种压铸模具，尤其涉及一种压铸模具的滑块机构。

背景技术

发动机气缸体壳体等较大的汽车压铸件，气密性和组织致密性要求非常严格，生产工艺中具有高温、高速、高压的特点，采用增压压力在80-110MPa之间，对于具有较多滑块机构的模具来说，其强度和结构工艺性要求都非常高。

现有的模具滑块机构如图1所示，包括滑块1、模具套板2、压块3、耐磨板4、横向定位导向块5；滑块1的横截面呈凸字型，模具套板2上开设有供该滑块1滑行的横截面呈U型的滑道20；该滑道20的底部镶嵌有耐磨板4，以防滑块1的滑行对该滑道20的磨损；滑块1的底部固定有横向定位导向块5，滑道20的底部开设有与该横向定位导向块5相应的横向定位槽21，有效避免滑块1在滑行过程的横向位移；压块3固定在该模具套板2上并抵压在该滑块1的凸肩上，限制了滑块1向远离该滑道20方向的串动。这种模具滑块机构存在结构强度不足、滑动阻力大、定位精度差、排渣不畅等问题，在实际生产中，尤其是模具生产5000件左右的产品后，模具产生较大磨损，滑块的配合间隙等条件，已达不到设计要求，生产中会不断出现飞边、铝屑进入到滑块机构中，造成卡死的情况，模具故障率高，使生产不能正常连续进行，不能满足生产任务要求。

结构强度不足的问题：如图1所示，压块3的高度与模具套板2的顶部平齐，滑块1的上半部没有支撑，滑块1的下半部两侧仅有压块3支撑，比较单薄，长期生产会产生变形，使滑块1的导向部位拉伤或卡死，既增加了模具故障率，又缩短了模具寿命。

滑动阻力大和定位精度差问题：如图1所示，这种模具滑块机构的滑块1与压板3及滑道20的两侧面和底面均为面接触，滑块滑动阻力较大，模具在连续生产中磨损严重，缩短了模具寿命，并且由于定位面积太大，因加工精度影响，存在定位精度差问题。

排渣不畅的问题：如图1所示，这种模具滑块机构中，滑块1的左右侧面、底面与模具套板2之间的配合面积大，在压铸生产过程中，飞边、铝屑会因压缩空气吹或自然下落等，进入模具套板2与滑块1之间的配合面，不能顺利排出，连续生产中会卡在滑块1的配合面上，进而影响定位及模具合模到位，严重则造成模具卡死或飞料，使生产无法进行以致停产。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种滑行阻力小、易于定位滑块的压铸模具的滑块机构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种压铸模具的滑块机构，包括滑块1、模具套板2、压块3、横向定位导向块5；模具套板2上开设有供该滑块1滑行的横截面呈U型的滑道20；在滑块1的与所述U型的滑道(20)侧部相对的部位设具有凸肩，压块3固定在该模具套板2上并抵压在该滑块1的凸肩上；滑块1的底部固定有横向定位导向块5，滑道20的底部开设有与该横向定位导向块5相应的横向定位槽21；其中：所述凸肩为固定在所述滑块1上的侧滑条11。

作为本实用新型的一种改进，在上述基础中，其中，所述滑块1的底面上固定有底滑条12。

作为本实用新型的一种改进，在上述基础中，其中，所述底滑条12的数量为二根，分别分布在所述横向定位导向块5的两侧。

作为本实用新型的一种改进，在上述基础中，其中，所述压块3的高度高于所述模具套板2的顶面且低于所述滑块1的顶面。

作为本实用新型的一种改进，在上述基础中，其中，所述模具套板2上位于所述压块3外侧的部位固定有支撑该压块3的支撑板6。

作为本实用新型的一种改进，在上述基础中，其中，所述侧滑条11的底面、所述滑道20的底壁及邻近底壁的侧壁、所述滑块1的侧壁围成侧排渣槽24。

作为本实用新型的一种改进，在上述基础中，其中，所述滑道20的壁上开设有排渣槽23。

作为本实用新型的一种改进，在上述基础中，其中，所述排渣槽23沿所述滑块1的滑行方向延伸。

作为本实用新型的一种改进，在上述基础中，其中，所述排渣槽23开设在所述滑道20的底壁上。

作为本实用新型的一种改进，在上述基础中，其中，所述排渣槽23开设在所述滑道20的邻近两侧壁的底壁上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：由于固定在滑块上的侧滑条成为滑块的凸肩，滑块侧面与滑道之间的配合面为侧滑条与滑道侧面之间的接触面，这样，大大减小了滑块与滑道之间的接触面面积，降低了滑块的滑动阻力，同时，滑块侧面与滑道之间的定位面积减小，易于定位。另外，在滑块的底面固定有底滑条，进一步减小了滑块与滑道之间的接触面面积，使滑块滑动阻力进一步减小。又由于在滑道的壁上开设有排渣槽，这样，在压铸生产过程中，飞边、铝屑会因压缩空气吹或自然下落进入排渣槽，不会进入模具套板与滑块之间的配合面而影响模具定位及模具合模到位。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1为现有的一种压铸模具的滑块机构的剖视结构示意图。

图2为本实用新型一种压铸模具的滑块机构的剖视结构示意图。

具体实施方式

请参阅图2，本实用新型一种压铸模具的滑块机构，包括滑块1、模具套板2、压块3、横向定位导向块5、支撑板6、侧滑条11、底滑条12。

模具套板2上开设有供该滑块1滑行的横截面呈U型的滑道20；在滑块1的与所述U型的滑道20侧部相对的部位设具有凸肩，滑块1的底部固定有横向定位导向块5，横向定位导向块5固定在滑块1的与所述U型的滑道20的底部相对的部位；滑道20的底部开设有与该横向定位导向块5相应的横向定位槽21，这样限制了滑块1在滑行过程的横向位移；固定在滑块1的两侧面上有侧滑条11，侧滑条11形成滑块1的凸肩，压块3固定在该模具套板2上并抵压在侧滑条11所形成的凸肩上，限制了滑块1在滑行过程向远离该滑道20方向的串动，压块3的高度高于模具套板2的顶面且低于滑块1的顶面，模具套板2上位于压块3外侧的部位固定有支撑该压块3的支撑板6，这样极大的提高了模具的滑块机构的结构强度，可以使模具的滑块1在承受大的压射冲击时有足够的支撑，防止滑块1动荡及模具其他结构变形，延长模具的使用寿命。

侧滑条11的底面与滑道20的底壁之间留有一定的避空，即侧滑条11的底面、滑道20的底壁及邻近底壁的侧壁、滑块1的侧壁围成侧排渣槽24；在滑道20的邻近两侧壁的底壁上分别开设有排渣槽23，该排渣槽23沿滑块1的滑行方向延伸；这样，在压铸生产过程中，飞边、铝屑会因压缩空气吹或自然下落进入侧排渣槽24和排渣槽23，不会进入模具套板2与滑块1之间的配合面而影响模具定位及模具合模到位。

滑块1的底面上固定有底滑条12，该底滑条12的数量为二根，分别分布在横向定位导向块5的两侧，采用这样结构后，滑块1与滑道20的底面的配合面仅是底滑条12与滑道20的底面的接触面，滑块1与滑道20的侧面的配合面仅是侧滑条11与滑道20的侧面的接触面，大大减小了滑块1与滑道20之间的接触面面积，降低了滑块1的滑动阻力，同时，滑块1与滑道20之间的定位面积减小，易于定位。

Claims (10)

1.一种压铸模具的滑块机构，包括滑块(1)、模具套板(2)、压块(3)、横向定位导向块(5)，模具套板(2)上开设有供该滑块(1)滑行的横截面呈U型的滑道(20)；在滑块(1)的与所述U型的滑道(20)侧部相对的部位设具有凸肩，压块(3)固定在该模具套板(2)上并抵压在该滑块(1)的凸肩上；横向定位导向块(5)固定在滑块(1)的与所述U型的滑道(20)的底部相对的部位，滑道(20)的底部开设有与该横向定位导向块(5)相应的横向定位槽(21)；其特征在于：所述凸肩为固定在所述滑块(1)上的侧滑条(11)。

2.根据权利要求1所述的一种压铸模具的滑块机构，其特征在于：所述滑块(1)的底面上固定有底滑条(12)。

3.根据权利要求2所述的一种压铸模具的滑块机构，其特征在于：所述底滑条(12)的数量为二根，分别分布在所述横向定位导向块(5)的两侧。

4.根据权利要求1所述的一种压铸模具的滑块机构，其特征在于：所述压块(3)的高度高于所述模具套板(2)的顶面且低于所述滑块(1)的顶面。

5.根据权利要求4所述的一种压铸模具的滑块机构，其特征在于：所述模具套板(2)上位于所述压块(3)外侧的部位固定有支撑该压块(3)的支撑板(6)。

6.根据权利要求1所述的一种压铸模具的滑块机构，其特征在于：所述侧滑条(11)的底面、所述滑道(20)的底壁及邻近底壁的侧壁、所述滑块(1)的侧壁围成侧排渣槽(24)。

7.根据权利要求1所述的一种压铸模具的滑块机构，其特征在于：所述滑道(20)的壁上开设有排渣槽(23)。

8.根据权利要求7所述的一种压铸模具的滑块机构，其特征在于：所述排渣槽(23)沿所述滑块(1)的滑行方向延伸。

9.根据权利要求8所述的一种压铸模具的滑块机构，其特征在于：所述排渣槽(23)开设在所述滑道(20)的底壁上。

10.根据权利要求9所述的一种压铸模具的滑块机构，其特征在于：所述排渣槽(23)开设在所述滑道(20)的邻近两侧壁的底壁上。

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