CN202606806U

CN202606806U - 新型减重汽油机铝活塞模具

Info

Publication number: CN202606806U
Application number: CN 201220234675
Authority: CN
Inventors: 林风华; 朱俊奎; 邢小兵; 张峰; 张屹林; 闫汝辉; 宋亮; 王继亮; 郭建华; 李天津
Original assignee: Shandong Binzhou Bohai Piston Co Ltd
Current assignee: Shandong Binzhou Bohai Piston Co Ltd
Priority date: 2012-05-23
Filing date: 2012-05-23
Publication date: 2012-12-19
Anticipated expiration: 2022-05-23

Abstract

本实用新型公开了一种新型减重汽油机铝活塞模具，包括外模，内芯，销芯，斜滑块，斜滑块垫块，斜滑块压盖，斜滑块拉杆，外模滑台；外模与止口圈连接，外模与止口圈外圆面间隙配合；止口圈与内芯连接，止口圈内孔与内芯外圆间隙配合；外模与顶模连接，外模与顶模间隙配合；斜滑块垫块与外模连接，斜滑块垫块上设有导向斜面Ⅰ；斜滑块压盖与外模连接，斜滑块垫块上设有导向斜面Ⅱ；斜滑块上设有导向斜面III和导向斜面IV，导向斜面III和导向斜面IV分别与导向斜面Ⅰ及斜滑块压盖上的导向斜面Ⅱ配合；斜滑块拉杆与销芯通过过盈配合连接，斜滑块拉杆与斜滑块中的槽配合，外模滑台与外模连接，外模滑台与销芯配合，销芯连接块分别与销芯、油缸拉杆连接。

Description

新型减重汽油机铝活塞模具

技术领域

本实用新型涉及汽油机机械技术领域，尤其涉及一种新型减重汽油机铝活塞模具。

背景技术

随着发动机技术的不断发展，对于低排放、低噪音、低的燃油消耗性能等方面提出了越来越高的要求。其中活塞的重量对于低排放、低噪音、低的燃油消耗性能等有一定的影响，限于满足这种性能的减重活塞的需要特殊的结构、以及铸造模式和技术水平，现有技术的新型减重活塞的效果不大、模具在生产过程中可靠平稳性、活塞毛坯的外观质量及尺寸稳定性差，开发新型减重活塞铸造工艺技术和模具设计迫在眉睫。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决现有技术存在的传统模具的销芯和外模及外模镶块用螺栓固定在一起，开模和合模时销芯、外模镶块和外模始终一起运动，无法实现活塞减重的问题；提供一种新型减重汽油机铝活塞模具；模具运行稳定性高，实现了在活塞环带区域外销座上方大切口，所生产的新型减重活塞重量比普通结构活塞重量可减轻10%，活塞毛坯的外观质量及尺寸稳定性好，有效降低发动机油耗及排放，提高了活塞性能。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

新型减重汽油机铝活塞模具，包括外模，内芯，止口圈，顶模，销芯，斜滑块，斜滑块垫块，斜滑块压盖，斜滑块拉杆，销芯连接块与外模滑台；外模与止口圈连接，外模的内孔与止口圈的外圆面间隙配合；止口圈与内芯连接，止口圈内孔与内芯的外圆间隙配合；外模与顶模连接，外模的内孔与顶模的外圆间隙配合；斜滑块垫块与外模连接，斜滑块垫块上设有导向斜面Ⅰ；斜滑块压盖与外模连接，斜滑块垫块上设有导向斜面Ⅱ；斜滑块上设有导向斜面III和导向斜面IV，导向斜面III和导向斜面IV分别与斜滑块垫块上的导向斜面Ⅰ及斜滑块压盖上的导向斜面Ⅱ配合、并上下运动；斜滑块拉杆与销芯通过过盈配合连接，斜滑块拉杆与斜滑块中的槽配合并在槽中运动，外模滑台与外模连接，外模滑台与销芯配合，销芯连接块分别与销芯、油缸拉杆连接。

所述外模的内孔与止口圈的外圆面间隙为0.05-0.1mm。通过定位销及定位销孔进行定位。

所述止口圈内孔与内芯的外圆间隙为0.05-0.1mm。通过定位销与定位槽实现内芯方向定位。

所述外模的内孔与顶模的外圆间隙为0.1-0.2mm。通过定位销与定位槽实现顶模方向定位。

所述斜滑块垫块通过定位销及螺钉与外模连接。斜滑块垫块上的斜面形成导向面。

所述斜滑块压盖通过定位销及螺钉与外模连接。

本实用新型工作原理：本实用新型包括外模，内芯，止口圈，顶模，销芯，斜滑块，斜滑块垫块，斜滑块压盖，斜滑块拉杆，销芯连接块与外模滑台；外模与止口圈连接，外模的内孔与止口圈的外圆面间隙配合；止口圈与内芯连接，止口圈内孔与内芯的外圆间隙配合；外模与顶模连接，外模的内孔与顶模的外圆间隙配合；斜滑块垫块与外模连接，斜滑块垫块上设有导向斜面Ⅰ；斜滑块压盖与外模连接，斜滑块垫块上设有导向斜面Ⅱ；斜滑块上设有导向斜面III和导向斜面IV，导向斜面III和导向斜面IV分别与斜滑块垫块上的导向斜面Ⅰ及斜滑块压盖上的导向斜面Ⅱ配合、并上下运动，实现斜滑块的开合模动作；斜滑块拉杆与销芯通过过盈配合连接，斜滑块拉杆与斜滑块中的槽配合并在槽中运动，外模滑台与外模连接，外模滑台与销芯配合，销芯连接块分别与销芯、油缸拉杆连接。斜滑块拉杆对斜滑块起到推和压的开合模作用。利用斜滑块抽芯原理，将外模镶块加工成斜滑块结构，把一侧的端面设计为斜面用来导向，外模镶块内的斜槽设计为受力面，通过水平力的开模力迫使滑块沿着导向面向下开模；合模时再通过合模水平力使得滑块沿着导向面向上合模。解决了传统模具无法实现的开合模动作，该外模滑台可使得铸造机的一个外模油缸实现三个不同运动过程。实现了不修改铸造机就可以实现这种在活塞环带区域外销座上方大切口的新型减重汽油机铝活塞的生产。通过铸造机的液压系统来进行开合模运动。模具开合模动作如下：

1、合模动作：内芯向上合模复位→销芯在外模滑台中滑行以推动斜滑块复位→销芯推动外模合模→顶模向下合模→准备浇注。

2、开模动作：顶模向上运动开模→销芯向外运动开模→销芯继续向外运动拖动斜滑块开模→销芯拖动外模向外开模→内芯向下运动开模→机械手取活→清理模具型腔→开始下个循环。

本实用新型的有益效果：

1、一个外模油缸实现了三个不同的开合模动作，解决了现有传统模具结构一个外模油缸只能实现一个动作；

2、实现了在活塞环带区域外销座上方大切口的新型减重汽油机铝活塞的生产；

3、模具运行稳定性优于传统模具运行工况；

4、所生产的新型减重活塞重量比普通结构活塞重量可减轻10%左右的重量，有效降低发动机油耗及排放；

5、所生产的新型减重活塞性能比普通结构活塞性能提高10%～20%。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是本实用新型的装配结构示意简图；

图4为外模与止口圈装配示意图；

图5为内芯与止口圈二维装配示意图；

图6为外模与顶模二维装配示意图；

图7为外模与斜滑块二维装配示意图；

图8为外模与斜滑块压盖二维装配示意图：

图中，1.外模，2.内芯，3.止口圈，4.顶模，5.销芯，6.斜滑块，7.斜滑块垫块，8.斜滑块压盖，9.斜滑块拉杆，10.销芯连接块，11.外模滑台，12.油缸拉杆,13.导向斜面III，14.导向斜面IV，15.导向斜面Ⅰ，16.导向斜面Ⅱ，17.活塞毛坯，18.斜槽B。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型做进一步说明。

新型减重汽油机铝活塞模具，结合图1至图8，包括外模1，内芯2，止口圈3，顶模4，销芯5，斜滑块6，斜滑块垫块7，斜滑块压盖8，斜滑块拉杆9，销芯连接块10，外模滑台11；外模1与止口圈3连接，外模1的内孔与止口圈3的外圆面间隙配合；止口圈3与内芯2连接，止口圈3内孔与内芯2的外圆间隙配合；外模1与顶模4连接，外模1的内孔与顶模4的外圆间隙配合；斜滑块垫块7与外模1连接，斜滑块垫块7上设有导向斜面Ⅰ15；斜滑块压盖8与外模1连接，斜滑块垫块8上设有导向斜面Ⅱ16；斜滑块上设有导向斜面III13和导向斜面IV14，导向斜面III13和导向斜面IV14同时沿着斜滑块垫块7上的导向斜面Ⅰ15及斜滑块压盖上的导向斜面Ⅱ16上下运动，从而实现斜滑块的开合模动作。斜滑块拉杆9与销芯5通过过盈配合连接，斜滑块拉杆9与斜滑块6中的槽配合并在槽中运动；开模时，销芯先带动斜滑块拉杆9向外水平运动，确保销芯5完全从斜滑块6中拉。当销芯5完全从斜滑块6中拉出后，这时斜滑块拉杆9运动到斜滑块中斜槽B9处，销芯5继续水平运动，斜滑块拉杆9就会给斜滑块斜槽B18一个向下的分力，迫使斜滑块沿着导向斜面I及导向斜面II向下运动，最终实现脱模。合模时，销芯带动斜滑块拉杆向内水平运动，拉杆在斜槽B18中向内运动时就会给斜槽B18一个向上的分力，迫使斜滑块沿着导向面I及II向上运动，最终实现合模。外模滑台11与外模1连接，外模滑台11与销芯5配合，销芯连接块10分别与销芯5、油缸拉杆12连接。斜滑块拉杆9对斜滑块6起到推和压的开合模作用。所述外模1的内孔与止口圈3的外圆面间隙为0.05-0.1mm。通过定位销及定位销孔进行定位。所述止口圈3内孔与内芯2的外圆间隙为0.05-0.1mm。通过定位销与定位槽实现内芯方向定位。所述外模1的内孔与顶模4的外圆间隙为0.1-0.2mm。通过定位销与定位槽实现顶模方向定位。所述斜滑块垫块7通过定位销及2-M5螺钉与外模1连接。斜滑块垫块7上的斜面形成导向面。所述斜滑块压盖8通过定位销及2-M8螺钉与外模1连接。模具开合模动作如下：

1、合模动作：内芯2向上合模复位→销芯5在外模滑台11中滑行以推动斜滑块6复位→销芯5推动外模1合模→顶模4向下合模→准备浇注。

2、开模动作：顶模4向上运动开模→销芯5向外运动开模→销芯5继续向外运动拖动斜滑块6开模→销芯5拖动外模1向外开模→内芯2向下运动开模→机械手取下活塞毛坯17→清理模具型腔→开始下个循环。

上述虽然结合附图对实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims

1.一种新型减重汽油机铝活塞模具，其特征是，包括外模，内芯，止口圈，顶模，销芯，斜滑块，斜滑块垫块，斜滑块压盖，斜滑块拉杆，销芯连接块与外模滑台；外模与止口圈连接，外模的内孔与止口圈的外圆面间隙配合；止口圈与内芯连接，止口圈内孔与内芯的外圆间隙配合；外模与顶模连接，外模的内孔与顶模的外圆间隙配合；斜滑块垫块与外模连接，斜滑块垫块上设有导向斜面Ⅰ；斜滑块压盖与外模连接，斜滑块垫块上设有导向斜面Ⅱ；斜滑块上设有导向斜面III和导向斜面IV，导向斜面III和导向斜面IV分别与斜滑块垫块上的导向斜面Ⅰ及斜滑块压盖上的导向斜面Ⅱ配合、并上下运动；斜滑块拉杆与销芯通过过盈配合连接，斜滑块拉杆与斜滑块中的槽配合并在槽中运动，外模滑台与外模连接，外模滑台与销芯配合，销芯连接块分别与销芯、油缸拉杆连接。

2.如权利要求1所述的新型减重汽油机铝活塞模具，其特征是，所述外模的内孔与止口圈的外圆面间隙为0.05-0.1mm。

3.如权利要求1所述的新型减重汽油机铝活塞模具，其特征是，所述止口圈内孔与内芯的外圆间隙为0.05-0.1mm。

4.如权利要求1所述的新型减重汽油机铝活塞模具，其特征是，所述外模的内孔与顶模的外圆间隙为0.1-0.2mm。

5.如权利要求1所述的新型减重汽油机铝活塞模具，其特征是，所述斜滑块垫块通过定位销及螺钉与外模连接。

6.如权利要求1所述的新型减重汽油机铝活塞模具，其特征是，所述斜滑块压盖通过定位销及螺钉与外模连接。