CN201136575Y - 一种踏板车 - Google Patents
一种踏板车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201136575Y CN201136575Y CNU2007200154202U CN200720015420U CN201136575Y CN 201136575 Y CN201136575 Y CN 201136575Y CN U2007200154202 U CNU2007200154202 U CN U2007200154202U CN 200720015420 U CN200720015420 U CN 200720015420U CN 201136575 Y CN201136575 Y CN 201136575Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wheel
- pedal
- vehicle
- steel rope
- ratchet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
本实用新型提供一种踏板车,包括有:一车架,其上设有可转向的车头;二个以上前轮;一个传动机构组件,包括有两棘齿型飞轮,主动轴,主动轮,从动轮,导向轮,联动轮;一个转向机构组件。该踏板车踏板的前后的上下摆动,通过双棘齿形飞轮结构,将踏板的往复运动转化为车轮的持续旋转,来驱动车子前行。转向盘铰接于踏板距车头较近的一端,转向盘下端固定安装有一曲轴,曲轴穿过一与车头固定相连的带长槽的槽中,将转盘转动的扭矩传递给车头,实现了用脚来控制车头的转向。本实用新型让乘骑者把双手解放出来,用脚来驱动和操作转向,既轻松又具趣味性,而且也很容易大量生产并加以商业化。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种踏板车,尤其是一种脚转向、脚驱动的踏板车。
背景技术
在过去的数十年当中,为数众多的各种形式的踏板车被公告。但是在这些已被公告的所提出的结构中都存在一个缺点:很明显,它们的转向还都依赖于双手,使其娱乐性能大打折扣。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种踏板车,它可让乘骑者把双手解放出来,用脚来驱动和转向。乘骑者站立于踏板之上,两脚交替踩踏驱动车前行,且一端安装有转向盘,可控制转向轮的转向。
为实现上述目的,本实用新型的踏板车,包括有:车架,其上设有可转向的车头;二个以上前轮;一个传动机构组件,包括有两棘齿型飞轮,主动轴,主动轮,从动轮,导向轮,联动轮;一个转向机构组件,其特征在于:两棘齿型飞轮与主动轮均安装于主动轴之上,主动轴铰接于车架上,联动轮铰接于车架上,且联动轴线与主动轴线相垂直。踏板两端分别用两链条分别绕过两棘齿型飞轮,且两链条另一端用绳绕过联动轮相链接。主动轮与从动轮通过链条传递扭矩,从动轮固定安装于任一非转向轮之上,从而形成了一个传动机构以将踏板的摆动产生的扭矩传递于后轮,推动车子向前行进。转向盘铰接于踏板距车头较近的一端,转向盘下端固定安装有一曲轴,曲轴穿过一与车头固定相连的带长槽的槽中,将转盘转动的扭矩传递给车头,实现了用脚来控制车头的转向。
乘骑者双脚前后站立踩踏于踏板之上,当乘骑者踩踏踏板前端时,因为重力踏板前端向下位移,后端向上位移,并通过后端链接的链条将扭矩传递到于该链条对应的棘齿型飞轮,使棘齿型飞轮带动主动轴转动,从动轮因而也跟着同一个方向旋转起来,进而与从动轮固定相连的车轮也旋转起来,驱动车子前行;在进行第一次踏板前端向下位移时,因有联动轮相连,前端链条将被绕于另一联动轮之上,准备接受乘骑者第二次踩踏踏板后端,使踏板前端产生向上位移,使同样产生如第一次的驱动状况,使后轮继续转动,而车子也就不断地继续向前进行。当第一次踩踏踏板前端时,对应的棘齿型飞轮沿一方向旋转,而另一棘齿型飞轮与之旋转方向相反,却没有产生扭矩以妨碍主动轴的旋转而影响车子的行进方向;如此重复地作第一次和第二次的动作,车子就能一直不停地往前行进。本车结构小巧简单,并且的驱动和转向都有脚来控制,特别适合年轻人娱乐健身之用。这种车轮有三个或三个以上,平稳性好,很容易乘骑。
为了进一步说明实用新型的目的、结构特点和效果,以下将结合附图对本实用新型进行详细的描述。
附图说明
图1为本实用新型的立体全图。
图2为本实用新型的传动结构图。
图3为本实用新型的转向部分结构图。
图4为本实用新型的钢丝绳和链条的位置图。
具体实施方式
请参阅图1-4所示,本实用新型的踏板车以车架5为主体,包含一个转向轮1、两个前轮6、7,其中一个前轮做驱动轮,在车架的中部还铰接有踏板,在车架的前部还安装有传动机构装置,两传动轴11、22铰接于车架之上,链轮13、20、21、18通过链条9、19传递扭矩组成两级增速传动机构。在传动轴11上还安装有两棘齿型飞轮10、12,两链轮分别绕有两根链条,链条14、16一端用钢丝绳相连,该钢丝绳还绕过联动论15。链条14与钢丝绳24相链接,钢丝绳24绕过导向轮23链接于踏板4的下端。链条16与钢丝绳25相链接,钢丝绳25绕过导向轮26连于踏板下端。两钢丝绳的作用只是为了减轻重量,也可直接用链条连于踏板下端,但导向轮23、26要用链轮来代替槽轮。在踏板后端还铰接有转盘3,转盘3下端固定链接有一轴3a,轴3a轴线与转盘3铰接中心线有一距离,轴3a插入与车头固定链接的一铁条2a的长槽内,这样转盘转动的扭矩就通过轴3a和长条2a传递给车头,起到转盘控制车转向的作用。
如图2、图4所示的踏板车是已被操作的一种静止状态,当乘骑者第一次以其身体的重量,通过压踏踏板4后端时,踏板后端向下位移,其前端向上位移,从而通过钢丝绳25拉动链条16向后位移,因而传递扭矩与棘齿形飞轮10,而转动传动轴11,链轮13也跟着同方向转动起来,通过链条9传递扭矩于链轮20,传动轴22,链轮21也跟着同方向转动起来,通过链条19传递扭矩于链轮18,从而车轮跟着同方向转动起来,推动车子前行。就在此同一时间里链条16向后位移通过联动轮15和钢丝绳27,链条14向前位移,但并没有传递扭矩于棘齿形飞轮12,因此虽然它是往反方向转动,但也并不干扰传动轮11的旋转,这是因为所装置的棘齿型飞轮10、12是一种只能够做单一方向传动的构件。当乘骑车第二次踩踏踏板的前端时,踏板前端向下位移,其后端向上位移,从而通过钢丝绳24拉动链条14向后位移,因而传递扭矩与棘齿形飞轮12,而转动传动轴11,链轮13也跟着同方向转动起来,通过链条9传递扭矩于链轮20,而转动传动轴22,链轮21也跟着同方向转动起来,通过链条19传递扭矩于链轮18,从而车轮跟着同方向转动起来,推动车子前行。就在此同一时间里链条14向后位移通过联动轮15和钢丝绳27,链条16向前位移,但并没有传递扭矩于棘齿形飞轮10,而产生干扰车子的行进方向。如此不断重复不断地作第一次和第二次的操作,车子就会不断的前进。
该传动机构中的链条可用皮带或同步齿形带代替,链轮用相应的带轮代替,钢丝绳23、25可用链条替代。联动轮15可用两链轮替代,两链条14、16与两链轮的绕向相反。该车还可在传动轴上加装离合器以解决倒车不畅的问题。
当然,本技术领域中的普通技术人员应当认识到,以上实施例仅是用来说明本实用新型,而并非作为对本实用新型的限定,只要在本实用新型的实质范围内,对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型权利要求书的范围内。
Claims (7)
1.一种踏板车,包括有:一车架,对整车起支撑固定作用;一安有车轮的车头;两个以上后轮;两个摆杆;两传动机构组件,它分别包括一棘齿形飞轮、一链轮、一槽轮、一传动轴;一转向盘;其特征在于:安装有车轮的车头铰接于车架一端,另一端安装有两个车轮,两摆杆分别铰接于车的两侧,传动机构组件的棘齿形飞轮分别安装于两车轮的内侧,两套传动机构组件的槽轮和链轮分别固定链接于两传动轴之上,传动轴铰接于车架之上,链轮和棘齿形飞轮用链条来传递扭矩;两摆杆下端分别用钢丝绳与槽轮相绕,并通过导向轮与另一绕过槽轮的钢丝绳相连,两摆杆下端用钢丝绳通过导向轮相链接,保持联动。
2.根据权利要求1所述的一种踏板车,其特征在于两传动机构组件分别驱动两个车轮。
3.根据权利要求1所述的一种踏板车,其特征在于两摆杆通过钢丝绳绕过导向轮连接,保持联动状态。
4.根据权利要求1所述的一种踏板车,其特征在于:转向盘铰接于车架一端,其下端固定链接有一曲轴,车头固定安装有一带长槽的板,曲轴下端穿于长槽内构成曲柄滑块机构传递扭矩。
5.根据权利要求1所述的一种踏板车,其特征在于:钢丝绳可用皮带或同步齿形带代替
6.根据权利要求1所述的一种踏板车,其特征在于:棘齿型飞轮可用超越离合器代替
7.根据权利要求1所述的一种踏板车,其特征在于:可在传动轴上加装离合装置
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNU2007200154202U CN201136575Y (zh) | 2007-10-22 | 2007-10-22 | 一种踏板车 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNU2007200154202U CN201136575Y (zh) | 2007-10-22 | 2007-10-22 | 一种踏板车 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN201136575Y true CN201136575Y (zh) | 2008-10-22 |
Family
ID=40037266
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CNU2007200154202U Expired - Fee Related CN201136575Y (zh) | 2007-10-22 | 2007-10-22 | 一种踏板车 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN201136575Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102837791A (zh) * | 2012-08-24 | 2012-12-26 | 徐庭中 | 扶杆式高效多用踏板车 |
-
2007
- 2007-10-22 CN CNU2007200154202U patent/CN201136575Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102837791A (zh) * | 2012-08-24 | 2012-12-26 | 徐庭中 | 扶杆式高效多用踏板车 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7784808B2 (en) | Rear-pedaling standing type bicycle structure | |
CN1301142C (zh) | 具有行走装置的自行车训练器 | |
CN102180221B (zh) | 一种变速踏板车 | |
CN201777366U (zh) | 脚踏式自行滑板车 | |
CN201136575Y (zh) | 一种踏板车 | |
WO2008006292A1 (fr) | Cyclorameur entraîné par levier à va-et-vient | |
CN101417686A (zh) | 娱乐健身车 | |
CN200954854Y (zh) | 踏步滑板车 | |
CN111268015A (zh) | 联动机构及其自行车 | |
CN102500102B (zh) | 一种新型滑板车 | |
CN101417176A (zh) | 一种休闲健身车 | |
CN201721583U (zh) | 自行车 | |
CN202011460U (zh) | 一种变速踏板车 | |
CN201172421Y (zh) | 摆臂休闲运动车 | |
CN202016552U (zh) | 一种二级传动健身自行车 | |
CN100418839C (zh) | 站立踏行健身车 | |
CN201633868U (zh) | 踏板式滑板车 | |
CN101088849A (zh) | 一种摆动式驱动装置 | |
CN100441471C (zh) | 跳跳自行车 | |
CN202379041U (zh) | 一种反驱动健身自行车 | |
CN103863501B (zh) | 手脚控制方向前后驱动多功能自行车 | |
CN2157910Y (zh) | 儿童两用三轮车 | |
CN105416495A (zh) | 一种双轮驱动滑板车 | |
CN2770730Y (zh) | 具有行走装置的自行车训练器 | |
CN102180223B (zh) | 手脚双驱自行车 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20081022 Termination date: 20091123 |