CN201129217Y - 柴油机停缸装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种发动机部件，特别公开了一种柴油机停缸装置。该柴油机停缸装置，包括燃油控制阀、减压臂，其特殊之处在于：所述燃油控制阀和减压臂分别通过连接杆共同连接一推拉杆。所述多个减压臂分别通过连接杆与推拉杆相连接。这样可以分开控制。本实用新型的工作原理为：在外力的作用下，推拉杆带动连接杆，连接杆开启减压，关闭燃油控制阀，停止某些气缸燃油供给，从而达到节省燃油的目的。反之则供油，柴油机正常工作。本实用新型在柴油机负荷较小时，按实际需要，停止某些气缸的工作，达到节省燃料的目的。

Description

柴油机停缸装置
(一)技术领域
本实用新型涉及一种发动机部件，特别涉及一种柴油机停缸装置。
(二)背景技术
目前，柴油机依然是很重要的动力装置，一般有较高的储备功率，使用多个气缸工作，由于柴油机的负载状况在不断的变化，使发动机不能以最佳功率工作，浪费能源。所以比较经济和高效的方法是需要把停掉柴油机的一些气缸，目前人们研究出多种停缸装置，但大多结构复杂，控制不便，而且造价高。
(三)发明内容
本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种操作简单、造价低廉的柴油机停缸装置。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：
一种柴油机停缸装置，包括燃油控制阀、减压臂，其特殊之处在于：所述燃油控制阀和减压臂分别通过连接杆共同连接一推拉杆。
本实用新型的柴油机停缸装置，所述多个减压臂分别通过连接杆与推拉杆相连接。这样可以分开控制。
本实用新型的工作原理为：在外力的作用下，推拉杆带动连接杆，连接杆开启减压，关闭燃油控制阀，停止某些气缸燃油供给，从而达到节省燃油的目的。反之则供油，柴油机正常工作。
本实用新型在柴油机负荷较小时，按实际需要，停止某些气缸的工作，达到节省燃料的目的。
(四)附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
附图为本实用新型的结构示意图。
图中，1燃油控制阀，2减压臂，3连接杆，4推拉杆。
(五)具体实施方式
附图为本实用新型的一种具体实施例。该实施例包括三个燃油控制阀1、三个减压臂2，燃油控制阀1和减压臂2分别通过连接杆3共同连接一推拉杆4；三个减压臂2分别通过连接杆3与推拉杆4相连接。：其工作过程如下：在外力的作用下，推拉杆4带动连接杆3，连接杆3开启减压，关闭燃油控制阀1，停止某些气缸燃油供给，从而达到节省燃油的目的。

Claims (2)

1.一种柴油机停缸装置，包括燃油控制阀(1)、减压臂(2)，其特征在于：所述燃油控制阀(1)和减压臂(2)分别通过连接杆(3)共同连接一推拉杆(4)。
2.根据权利要求1所述的柴油机停缸装置，其特征在于：所述多个减压臂(2)分别通过连接杆(3)与推拉杆(4)相连接。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2010127612A1 (zh) * 2009-05-04 2010-11-11 Hong Xuanmin 一种柴油车的气缸减压机构
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CN103256160A (zh) * 2013-04-28 2013-08-21 哈尔滨工程大学 一种柴油机缸排断油装置

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