CN201111485Y - 一种电动三轮车轮毂总成 - Google Patents
一种电动三轮车轮毂总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201111485Y CN201111485Y CNU2007201132573U CN200720113257U CN201111485Y CN 201111485 Y CN201111485 Y CN 201111485Y CN U2007201132573 U CNU2007201132573 U CN U2007201132573U CN 200720113257 U CN200720113257 U CN 200720113257U CN 201111485 Y CN201111485 Y CN 201111485Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- brake
- spoke
- hub
- stopping
- hub assembly
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种电动三轮车轮毂总成，包括轮辋、辐条及刹车毂，所述轮辋与刹车毂之间由辐条连接，所述刹车毂上设有一轴孔，轴孔内安装一轴承，所述刹车毂内安装一刹车装置，所述刹车装置由刹车盘和安装在刹车盘上的两个半圆形涨刹块构成，两个半圆形涨刹块的一端与固定轴转动连接，另一端夹有一制动转块，两涨刹块外表面设有涨刹皮，两涨刹块间设有拉簧，制动转块与一摇臂连动。所述的轮辋、辐条及刹车毂铸造成一个整体，所述辐条整体呈弧形。本轮毂总成结构紧凑美观，维护方便，制动机构使用寿命长且制动效果稳定可靠。
Description
技术领域
本实用新型属于一种车辆配件，具体地属于一种电动三轮车轮毂总成。
背景技术
电动三轮车轮毂一般包括轮辋、辐条及中心毂，现有电动三轮车轮毂其轮辋、辐条及中心毂采用分体式结构，各部件容易产生相对位移，同轴性难以保证，由于各部件通过焊接等方式连接，连接处易断裂，机械强度不高。其中心毂与中轴通过键连接，刹车机构安装在中心毂外侧，使得结构庞杂且不美观；制动方式采用抱闸式制动，通过抱闸片抱紧中轴制动，制动时连接键受到很大的冲击力，容易损坏，并且抱闸片磨损快，制动时噪音大；倒行时制动性能差，使行车时失控，辐条数目多，清洗保养轮毂很不方便。
发明内容
为解决现有电动三轮车轮毂存在的问题，本实用新型提供了一种带刹车装置的轮毂总成，其制动机构使用寿命长，倒行和顺行时制动效果均稳定可靠，
为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种电动三轮车轮毂总成，包括轮辋、辐条及刹车毂，所述轮辋与刹车毂之间由辐条连接，所述刹车毂上设有一轴孔，轴孔内安装一轴承，所述刹车毂内安装一刹车装置，其特征在于：所述刹车装置由刹车盘和安装在刹车盘上的两个半圆形涨刹块构成，两个半圆形涨刹块的一端与固定轴转动连接，另一端夹有一制动转块，两涨刹块外表面设有涨刹皮，两涨刹块间设有拉簧，制动转块与一摇臂连动。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下进一步的技术方案：
所述的轮辋、辐条及刹车毂铸造成一个整体。
所述辐条整体呈弧形。
由以上技术方案可知：电动车行进时，涨刹块在复位拉簧的作用下相互贴紧，与刹车毂内壁脱离；制动时，摇臂在刹车线拉动下旋转，带动制动转块转动，两块涨刹块克服复位拉簧的拉力产生径向位移，使涨刹皮与刹车毂内壁紧贴，阻止轮毂转动，达到制动目的。本轮毂总成结构紧凑美观，维护方便；制动机构使用寿命长且制动效果稳定可靠。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的分解示意图；
图3是刹车装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步详细说明。
参照图1和图2，一种电动三轮车轮毂，包括轮辋1、辐条2及刹车毂3，轮辋1上开有气针孔4，轮辋1与刹车毂3之间由辐条2连接，辐条2整体呈弧形，辐条2上设若干凹槽5，刹车毂3有可与中轴套接的轴孔6，轴孔6内安装有用于连接中轴与轮毂的轴承7；轮辋1、辐条2及刹车毂3铸造成一个整体。
参见图3，刹车毂内安装一刹车装置，刹车装置由刹车盘8和安装在刹车盘8上的两个半圆形涨刹块9、10构成，两个半圆形涨刹块9、10的一端与固定轴11转动连接，另一端夹有一制动转块12，两涨刹块9、10外表面设有涨刹皮13，两涨刹块9、10间设有拉簧14，制动转块12与一摇臂15连动。该刹车装置通过连接件16安装在电动三轮车车架上。
电动车行进时，涨刹块9、10在复位拉簧14的作用下相互贴紧，与刹车毂3内壁脱离；制动时，摇臂15在刹车线拉动下旋转，带动制动转块12转动，两块涨刹块9、10克服复位拉簧14的拉力产生径向位移，使涨刹皮13与刹车毂3内壁紧贴，使得轮毂停止转动，达到制动目的。
Claims (4)
1、一种电动三轮车轮毂总成，包括轮辋(1)、辐条(2)及刹车毂(3)，所述轮辋(1)与刹车毂(3)之间由辐条(2)连接，所述刹车毂(2)上设有一轴孔(6)，轴孔(6)内安装一轴承(7)，所述刹车毂(3)内安装一刹车装置，其特征在于：所述刹车装置由刹车盘(8)和安装在刹车盘(8)上的两个半圆形涨刹块(9)、(10)构成，两个半圆形涨刹块(9)、(10)的一端与固定轴(11)转动连接，另一端夹有一制动转块(12)，两涨刹块(9)、(10)外表面设有涨刹皮(13)，两涨刹块(9)、(10)间设有拉簧(14)，制动转块(12)与一摇臂(15)连动。
2、如权利要求1所述的一种电动三轮车轮毂总成，其特征在于：所述的轮辋(1)、辐条(2)及刹车毂(3)铸造成一个整体。
3、如权利要求1或2所述的一种电动三轮车轮毂总成，其特征在于：所述辐条(2)整体呈弧形。
4、如权利要求3所述的一种电动三轮车轮毂总成，其特征在于：所述辐条(2)上设若干凹槽(5)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007201132573U CN201111485Y (zh) | 2007-08-15 | 2007-08-15 | 一种电动三轮车轮毂总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007201132573U CN201111485Y (zh) | 2007-08-15 | 2007-08-15 | 一种电动三轮车轮毂总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201111485Y true CN201111485Y (zh) | 2008-09-10 |
Family
ID=39963227
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2007201132573U Expired - Fee Related CN201111485Y (zh) | 2007-08-15 | 2007-08-15 | 一种电动三轮车轮毂总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201111485Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112621136A (zh) * | 2020-12-25 | 2021-04-09 | 徐州铂朗特新能源科技有限公司 | 一种焊接一体式轮毂转换器的制作工艺 |
-
2007
- 2007-08-15 CN CNU2007201132573U patent/CN201111485Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112621136A (zh) * | 2020-12-25 | 2021-04-09 | 徐州铂朗特新能源科技有限公司 | 一种焊接一体式轮毂转换器的制作工艺 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201068360Y (zh) | 薄型永磁同步无齿轮曳引机 | |
| CN201582376U (zh) | 一种汽车发电机单向皮带轮 | |
| CN105048707A (zh) | 带失电制动的直流无刷轮毂电机 | |
| CN201111485Y (zh) | 一种电动三轮车轮毂总成 | |
| CN106685137B (zh) | 一种内刹轮毂电机 | |
| CN110365141A (zh) | 轮椅车的直驱轮毂电机 | |
| CN207631266U (zh) | 一种跨座式单轨列车及其简支梁式转向架 | |
| CN201047409Y (zh) | 快速电磁离合器 | |
| CN100376451C (zh) | 一种双向驱动碟刹 | |
| CN202188049U (zh) | 低噪音电磁制动器 | |
| CN201902485U (zh) | 一种带微动开关的电磁失电制动器 | |
| CN100348452C (zh) | 双凸轮机械钳式制动器 | |
| CN202817988U (zh) | 刹车电机 | |
| CN202840800U (zh) | 带刹车的电机 | |
| CN201777807U (zh) | 液压绞盘 | |
| WO2022121065A1 (zh) | 一种转向架 | |
| CN201565121U (zh) | 海盗船动力装置 | |
| CN203151306U (zh) | 直流电磁制动器 | |
| CN206419372U (zh) | 一种掘进机行走机构制动器 | |
| CN203496931U (zh) | 一种电力机车司机控制器 | |
| CN213367544U (zh) | 一种窄轨电机车用永磁直驱外转子电机走行驱动装置 | |
| CN201409105Y (zh) | 无励磁电磁制动器 | |
| CN202806722U (zh) | 一种电动车的加速制动器 | |
| CN214465716U (zh) | 用于电磁制动器的减噪弹簧 | |
| CN202026229U (zh) | 一种直流无刷电机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20080910 Termination date: 20110815 |