CN214465716U - 用于电磁制动器的减噪弹簧 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的是电磁制动器领域的一种用于电磁制动器的减噪弹簧，所述减噪弹簧整体呈弧形结构，并在其中部和两端分别设有中部凸起和端部凸起，所述中部凸起和端部凸起的凸出方向相同并垂直于减噪弹簧弧形所在平面，所述减噪弹簧的直径不大于电磁制动器的转子与花键套的齿顶大间隙。通过设置一个异形减噪弹簧，将其卡入电磁制动器的转子与花键套的齿顶大间隙中，通过弹簧的弹力，可避免转子与花键套齿间的运转撞击的声音，从而实现减噪，减噪弹簧安装方便，不需要额外加工接口尺寸，直接在原产品上安装即可，并且弹簧耐磨性好、寿命很长、成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及电磁制动器领域，尤其涉及一种用于电磁制动器的减噪弹簧。
背景技术
电磁制动器是一种将主动侧扭力传达给被动侧的连接器，可以根据需要自由的结合，切离或制动，具有结构紧凑，操作简单，响应灵敏，寿命长久，使用可靠，易于实现远距离控制等优点。电磁制动器的工作原理是：当有电流通过电磁制动器磁性线圈时，电磁力吸合刹车片，使用刹车片释放制动盘，这时传动轴带着制动盘正常运转或者启动。
电磁制动器在工作中，转子要能相对于花键套轴向移动，同时转子和花键套能一起转动，因此转子与花键套要松配留有间隙，也由此导致电磁制动器在工作中容易因转子与花键套的碰撞而出现噪音或异响。对于转子薄型的制动器，目前没有好的减噪方案，有的采用塑料齿形套方案，即在花键套上套设一个塑料齿形套，但是受到扭矩传力的压迫容易损坏，塑料件寿命只有几年；还有增加轴向安装防振卡簧的设计，该方式必须加长花键套或方轮才能安装，另外需要增加安装槽，不适用于对现有设备的改造。
实用新型内容
为克服现有电磁制动器因转子与花键套的间隙配合而出现噪音等不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种用于电磁制动器的减噪弹簧。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
用于电磁制动器的减噪弹簧，所述减噪弹簧整体呈弧形结构，并在其中部和两端分别设有中部凸起和端部凸起，所述中部凸起和端部凸起的凸出方向相同并垂直于减噪弹簧弧形所在平面，所述减噪弹簧的直径小于电磁制动器的转子与花键套的齿顶大间隙。
进一步的是，所述减噪弹簧的弧形所对应的半径大于电磁制动器转子内齿圈齿根圆的半径。
进一步的是，所述减噪弹簧的弧形长度不小于电磁制动器的转子内齿圈齿根圆直径的1/3。
进一步的是，所述减噪弹簧中部凸起的弧长能刚好卡入至少三个转子内齿，所述端部凸起的弧长刚好卡入一个转子内齿。
进一步的是，所述减噪弹簧的中部凸起和端部凸起与弹簧本体其余部分均通过圆弧过渡。
进一步的是，所述减噪弹簧的材质为碳钢、合金钢、不锈钢或有色金属。
本实用新型的有益效果是：通过设置一个异形减噪弹簧，将其卡入电磁制动器的转子与花键套的齿顶大间隙中，通过弹簧的弹力，可避免转子与花键套齿间的运转撞击的声音，从而实现减噪，减噪弹簧安装方便，不需要额外加工接口尺寸，直接在原产品上安装即可，并且弹簧耐磨性好、寿命很长、成本低。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型安装结构示意图。
图中标记为，1-减噪弹簧，2-转子，3-花键套，11-中部凸起，12-端部凸起。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
如图1、图2所示，本实用新型的用于电磁制动器的减噪弹簧1，所述减噪弹簧1整体呈弧形结构，并在其中部和两端分别设有中部凸起11和端部凸起12，所述中部凸起11和端部凸起12的凸出方向相同并垂直于减噪弹簧弧形所在平面，所述减噪弹簧1的直径小于电磁制动器的转子2与花键套3的齿顶大间隙。
该减噪弹簧的使用过程是，将所述减噪弹簧1沿电磁制动器的转子2内齿圈布置并通过其中部凸起11和端部凸起12卡在转子内齿圈上，从而对转子2与花键套3的齿顶大间隙进行填充，在不影响花键套3轴向移动的同时避免了转子2与花键套3齿间的运转撞击的声音，从而实现减噪。
为了使减噪弹簧1能够稳定的卡在转子2内齿圈上，所述减噪弹簧1的弧形所对应的半径应大于电磁制动器转子2内齿圈齿根圆的半径，才能利用减噪弹簧1自身的弹性使其稳定的卡在转子内齿圈上，同时让其与花键套3有轻微过盈量，确保消除加工和设计的间隙且使花键套3能轴向滑动。
进一步的，所述减噪弹簧1的弧形长度不小于电磁制动器的转子2内齿圈齿根圆直径的1/3。减噪弹簧如果太短，不能起到足够的消除间隙的作用，太长的话又容易影响花键套3的轴向滑动，占转子2内齿圈齿根圆直径的1/3左右比较合适。
除了减噪弹簧1的弧度和弧长外，其中部凸起11和端部凸起12同样对减噪弹簧1安装的稳定性有较大影响。因此，进一步的方案是，所述减噪弹簧1中部凸起11的弧长能刚好卡入至少三个转子内齿，所述端部凸起12的弧长刚好卡入一个转子内齿。同时，所述减噪弹簧1的中部凸起11和端部凸起12与弹簧本体其余部分最好通过圆弧过渡，有利于通过弹性形变提高卡接的稳定性。
为保证使用寿命，所述减噪弹簧1的材质可采用碳钢、合金钢、不锈钢或有色金属。
本实用新型通过设置一个异形减噪弹簧，当需要进行减噪时，可将其卡入电磁制动器的转子与花键套的齿顶大间隙中，通过弹簧的弹力，可避免转子与花键套齿间的运转撞击的声音，从而实现减噪。该减噪弹簧安装方便，不需要额外加工接口尺寸，直接在原产品上安装即可，并且弹簧耐磨性好、寿命很长、成本低，具有很好的实用性和应用前景。
Claims (6)
1.用于电磁制动器的减噪弹簧，其特征是：所述减噪弹簧(1)整体呈弧形结构，并在其中部和两端分别设有中部凸起(11)和端部凸起(12)，所述中部凸起(11)和端部凸起(12)的凸出方向相同并垂直于减噪弹簧弧形所在平面，所述减噪弹簧(1)的直径不大于电磁制动器的转子(2)与花键套(3)的齿顶大间隙。
2.如权利要求1所述的用于电磁制动器的减噪弹簧，其特征是：所述减噪弹簧(1)的弧形所对应的半径大于电磁制动器转子(2)内齿圈齿根圆的半径。
3.如权利要求2所述的用于电磁制动器的减噪弹簧，其特征是：所述减噪弹簧(1)的弧形长度不小于电磁制动器的转子(2)内齿圈齿根圆直径的1/3。
4.如权利要求1所述的用于电磁制动器的减噪弹簧，其特征是：所述减噪弹簧(1)的中部凸起(11)的弧长能刚好卡入至少三个转子内齿，所述端部凸起(12)的弧长刚好卡入一个转子内齿。
5.如权利要求4所述的用于电磁制动器的减噪弹簧，其特征是：所述减噪弹簧(1)的中部凸起(11)和端部凸起(12)与弹簧本体其余部分均通过圆弧过渡。
6.如权利要求1-5任意一项权利要求所述的用于电磁制动器的减噪弹簧，其特征是：所述减噪弹簧(1)的材质为碳钢、合金钢或有色金属。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022559892.2U CN214465716U (zh) | 2020-11-06 | 2020-11-06 | 用于电磁制动器的减噪弹簧 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN214465716U true CN214465716U (zh) | 2021-10-22 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202022559892.2U Active CN214465716U (zh) | 2020-11-06 | 2020-11-06 | 用于电磁制动器的减噪弹簧 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-11-06 CN CN202022559892.2U patent/CN214465716U/zh active Active
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