CN201106641Y - 片式摩擦离合器 - Google Patents

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CN201106641Y CNU2007201880273U CN200720188027U CN201106641Y CN 201106641 Y CN201106641 Y CN 201106641Y CN U2007201880273 U CNU2007201880273 U CN U2007201880273U CN 200720188027 U CN200720188027 U CN 200720188027U CN 201106641 Y CN201106641 Y CN 201106641Y
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Abstract

本实用新型公开了一种片式摩擦离合器，离合器的外罩与主动盘固定连接，主动盘上可相对转动地配合从动盘组合，外罩与从动盘组合之间设置摩擦副组合，摩擦副组合分别与外罩、从动盘组合周向定位连接，外罩连接主动盘的一端与端盖固定连接，且用密封垫密封，所述端盖和外罩采用冲压成型的钢板端盖和钢板外罩，所述密封垫设于端盖与外罩连接端面设有的凹陷面中，凹陷面的深度小于密封垫的厚度，端盖、密封垫、外罩通过紧固件固定连接在一起。本实用新型能够避免设置在端盖与外罩之间密封垫在曲轴高速旋转时的离心作用力下被甩出，防止从端盖与外罩的连接处漏油，防止离合器外罩和端盖爆裂。

Description

片式摩擦离合器
技术领域
本实用新型涉及一种离合器，特别涉及一种片式摩擦离合器。
背景技术
片式摩擦离合器自从诞生以来，离合器外罩和离合器端盖都是由铝合金压铸而成，端盖与外罩连接的端面为平面贴合，两平面之间设置纸垫密封，纸垫的外圆周没有受到限制，端盖、纸垫通过螺钉紧固连接在外罩上。由于铝合金的抗拉强度为240N/MM2，其延伸率仅为1％，铝合金的抗拉强度及延伸率均较低，离合器外罩上螺纹孔的螺纹经常发生裂断的现象，导致端盖松动，同时纸垫也因受到机油腐蚀出现断裂，在高速离心力的作用下被甩出，使机油从端盖和外罩之间泄漏出，引起曲轴连杆机构在工作过程中因润滑不良使其零部件温度升高，造成曲轴连杆机构在工作过程中产生异响，严重时还会烧坏曲轴连杆机构。并且，由于铝合金的抗拉强度比较低，离合器外罩和端盖在高速旋转的工作过程中容易发生爆裂的现象，轻则损坏发动机相关部件，重则造成人身伤害事故。另外，因离合器外罩和离合器端盖都是由铝合金压铸而成，其材料成本和制作成本都比较高，不利于企业在保证产品质量的前提下降低成本。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种片式摩擦离合器，它能够避免设置在端盖与外罩之间密封垫在曲轴高速旋转时的离心作用力下被甩出，防止从端盖与外罩的连接出漏油，防止离合器外罩和端盖爆裂。
本实用新型的目的是这样实现的：离合器的外罩与主动盘固定连接，主动盘上可相对转动地配合从动盘组合，外罩与从动盘组合之间设置摩擦副组合，摩擦副组合分别与外罩、从动盘组合周向定位连接，外罩连接主动盘的一端与端盖固定连接，且用密封垫密封，所述端盖和外罩采用冲压成型的钢板端盖和钢板外罩，所述密封垫设于端盖与外罩连接端面设有的凹陷面中，凹陷面的深度小于密封垫的厚度，端盖、密封垫、外罩通过紧固件固定连接在一起。
由于采用了上述方案，端盖和外罩采用冲压成型的钢板端盖和钢板外罩，以钢板为材料可以使端盖和外罩的抗拉强度和延伸率能够同时获得提高，其中抗拉强度提高可避免外罩上的螺纹孔出现螺纹发生裂断现象，外罩和端盖的延伸率提高可以避免发生爆裂事故；外罩和端盖通过冲压成型可以提高生产效率，以及降低生产成本。所述密封垫设于端盖与外罩连接端面设有的凹陷面中，凹陷面的深度小于密封垫的厚度，端盖、密封垫、外罩通过紧固件固定连接在一起，将密封垫装配在外罩或者端盖上设置的凹面中，可以使端盖与外罩的端面帖合更加紧密，能够增加机油的密封性能；而且将密封垫装配在凹陷面中可对密封垫形成限位，使处于凹陷面内的密封垫不会在受到机油腐蚀的情况下，因曲轴高速旋转被甩出，进而可以确保外罩与端盖之间的密封，彻底消除了因密封垫被甩出而产生的漏油现象，使曲轴连杆机构在工作过程中能够得到良好的润滑，避免曲轴连杆机构在工作过程中产生异响。
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中离合器的外罩结构图；
图3为图1中离合器端盖的结构图；
图4为图3中的A部放大图。
附图中，1为套圈，2为齿轮，4为从动盘组合，5为弹性挡圈，6为压板，7为从动片，8为主动片，9为推板，10为主动盘，10a为齿，11为外罩，11a为凹槽，12为螺钉，13为端盖，13a为凹陷面，14为弹簧，15为圆螺母，16为碟形垫圈，17为止退垫圈，18为离心块，19为分离弹簧，20为紧固件，21为密封垫。
具体实施方式
参照图1至图4，本实用新型的摩擦片式离合器，齿轮2空套在发动机的曲轴上，齿轮2通过设置在曲轴上的套圈1轴向限位。离合器周向固定在曲轴上，离合器轴向通过螺纹连接在曲轴上的圆螺母15限位，在圆螺母15与离合器之间安装有止退垫圈17以及碟形垫圈16。离合器通过其从动盘组合4的内齿与齿轮2的外齿啮合，离合器主动盘10上可相对转动地配合从动盘组合4。离合器的外罩11的内圆周设有八个轴向延伸的凹槽11a，该凹槽分别用于安装离合器的主动盘10、压板6、推板9以及主动片8。其中，主动盘10的外圆周设置四个齿10a与离合器的外罩11的其中四个凹槽11a配合，形成周向定位，且主动盘10通过螺钉12与外罩11连接，外罩11与主动盘10之间设有弹簧14；压板6通过其外圆周面上设置的八个齿与外罩11的八个凹槽11a配合，形成周向定位；推板9的外圆周设有八个限与在外罩11的八个凹槽11a配合，形成周向定位，推板9的定位销上安装有分离弹簧19；主动片8通过其外圆周设置的八个齿与外罩11的八个凹槽11 a配合，形成周向定位。从动片7的内齿与从动盘组合4的外齿相互啮合。外罩11与从动盘组合4之间设置摩擦副组合，摩擦副组合分别与外罩11、从动盘组合4周向定位连接，摩擦副组合的一轴向端相邻推板，推板与离心块18接触，该离心块通过销铰接在主动盘10上，推板被夹在离心块18与分离弹簧19之间。摩擦副组合的另一轴向端相邻挡板，挡板由卡在外罩的内圆周壁设有的周向延伸的凹槽中的弹性挡圈5轴向定位。外罩11连接主动盘10的一端与端盖13固定连接，且用密封垫21密封，密封垫21设于端盖与外罩连接端面设有的凹陷面13a中，该凹陷面设于端盖13上，或者该凹陷面设于外罩11上，本实用新型中，凹陷面13a设于端盖13上。凹陷面13a的深度小于密封垫21的厚度，凹陷面的深度小于密封垫的厚度在0.08～0.12mm之间，本实用新型中密封垫21的厚度与凹陷面13a的深度之差为0.10mm，可以使密封达到最佳效果。端盖13、密封垫21、外罩11通过紧固件固定20连接在一起，该紧固件为铆钉或者螺钉，本实用新型中采用铆钉铆接。端盖13和外罩11为采用冲压成型的钢板端盖和钢板外罩，钢板采用黑色金属08F制成的冷轧钢板，其抗拉强度≥290N/MM2，延伸率≥55％。
本实用新型中的离合器工作过程时，曲轴转动带动离合器的主动盘10转动，使离合器的外罩11转动，外罩11同时带动推板9、主动片8、压板6转动。当发动机处于怠速的时候，离心块18产生的离心力不足以克服离合器分离弹簧19的阻力，推板9不能向外移动，无法将从动片7压紧，此时离合器处于分离状态。当逐渐加大油门，随着发动机曲轴转速的加快，离心块18产生的离心力逐渐增大，该离心力达到克服分离弹簧19的阻力时，可推动离合器推板9向外移动，使从动片7被压紧在压板6、推板9、主动片8之间，于是从动片7随之转动，从动片7带动从动盘组合4随转动，从动盘组合4与从动齿轮2啮合，齿轮2随之转动，将动力进行传递。

Claims (5)

1.一种片式摩擦离合器，离合器的外罩与主动盘固定连接，主动盘上可相对转动地配合从动盘组合，外罩与从动盘组合之间设置摩擦副组合，摩擦副组合分别与外罩、从动盘组合周向定位连接，外罩连接主动盘的一端与端盖固定连接，且用密封垫密封，其特征在于：所述端盖和外罩采用冲压成型的钢板端盖和钢板外罩，所述密封垫设于端盖与外罩连接端面设有的凹陷面中，凹陷面的深度小于密封垫的厚度，端盖、密封垫、外罩通过紧固件固定连接在一起。
2.根据权利要求1所述的片式摩擦离合器，其特征在于：所述凹陷面设于端盖上。
3.根据权利要求1所述的片式摩擦离合器，其特征在于：所述凹陷面设于外罩上。
4.根据权利要求1～3任一所述的片式摩擦离合器，其特征在于：所述凹陷面的深度小于密封垫的厚度在0.08～0.12mm之间。
5.根据权利要求1所述的片式摩擦离合器，其特征在于：所述紧固件采用铆钉。
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