CN201443433U - 一种发动机的后取力装置 - Google Patents

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胡益聪
叶云展
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Abstract

本实用新型公开了一种发动机的后取力装置，包括取力器壳体、输出轴、输出法兰、油封座。其中，输出轴设在取力器壳体内，输出轴上热套有输出齿轮，输出轴通过压板和螺栓与输出法兰连接，油封座通过螺栓与取力器壳体连接，油封座与输出轴之间夹有油封和油封衬套；输出轴的轴承为圆锥滚子轴承，圆锥滚子轴承用压紧螺母预紧，通过这种方式使滚子轴承得以承受斜齿轮所产生的轴向力，增加了使用寿命，降低了更换成本。

Description

一种发动机的后取力装置
技术领域
本实用新型涉及一种发动机的后取力装置。
背景技术
现有的用于驱动水泥搅拌车搅拌筒的柴油发动机，都是通过后取力装置把扭矩输出给搅拌筒的，这些装置都采用齿轮传动系结构，有采用斜齿的也有采用直齿的，但都存在不足，斜齿轮传动在运转时会产生有害的轴向推力，增大了传动装置中的摩擦损失，同时大大缩短了传动结构中轴承的寿命，而采用直齿轮的装置一般使用的是球接触轴承或圆柱滚子轴承，对于输出扭矩较大的装置，球接触轴承和圆柱滚子轴承的寿命相对较短，另外这些装置都是要逐个装在发动机的飞轮壳上的，安装不方便。
发明内容
针对上述现有技术，本实用新型设计了一种独立的后取力装置，其是个单独的整体，且具有结构紧凑、摩擦损失小、工作平稳、噪音小，耐冲击和承载能力大等优点。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种发动机的后取力装置，包括取力器壳体、输出轴、输出法兰、油封座，其中，输出轴设在取力器壳体内，输出轴上热套有输出齿轮，输出轴通过压板和螺栓与输出法兰连接，油封座通过螺栓与取力器壳体连接，油封座与输出轴之间夹有油封和油封衬套；输出轴的轴承为圆锥滚子轴承，圆锥滚子轴承用压紧螺母预紧，通过这种方式使滚子轴承得以承受斜齿轮所产生的轴向力。
所述取力器壳体下端设有放油孔和回油孔，以便取力装置运转后甩到油封座里的油及时回流，防止输出轴油封处漏油。
所述输出齿轮为斜齿轮。
安装时，用螺栓将本实用新型固定在飞轮壳上即可：取力器壳体与发动机飞轮壳连接，连接法兰与水泥搅拌车搅拌筒连接，输出齿轮与发动机中间齿轮啮合；本实用新型与飞轮壳之间还装有O型圈，以防止漏油。
使用时，由发动机中间齿轮带动输出齿轮，输出齿轮带动与之热套的输出轴，输出轴再通过本身的花键结构带动输出法兰，输出法兰再驱动水泥搅拌筒。
本实用新型的输出轴采用了圆锥滚子轴承方式，通过压紧螺母预紧的方式使滚子轴承得以承受斜齿轮所产生的轴向力，同时由于圆锥滚子轴承的使用寿命较长，减小了更换成本。输出轴的一端为花键形式，花键采用渐开线花键，定心好，精度高，运行平稳。取力器壳体另一侧与油封座连接，油封座与输出轴之间夹有油封和油封衬套，油封和带有回油槽的油封衬套对整个后取力装置的密封起了很好的作用。
为达到更好的润滑效果，本实用新型在取力器壳体上加工有一小孔，以便从发动机里引入机油润滑整个后取力装置。
润滑方式：从气缸体上空压机润滑油口处引出一管子，通过空心螺栓接至取力器壳体上，用此方法引来润滑油来润滑轴承，同时为防止润滑油淀积过多，取力器壳体下端有一小的放油孔，另外在另一端还设有回油孔，以便取力装置运转后甩到油封座里的油及时回流，防止输出轴油封处漏油。
本实用新型的有益效果是：取力器是个单独的整体，此装置结构紧凑/安装方便，摩擦损失小，工作平稳，噪音小，耐冲击且承载能力大，另外由于圆锥滚子轴承能够同时承受轴向力和径向力，抵消了斜齿轮所产生的有害的轴向力，增加了使用寿命，降低了更换成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的安装示意图。
其中，1、输出轴；2、输出齿轮；3、圆锥滚子轴承；4、取力器壳体；5、油封座；6、油封；7、油封衬套；8、输出法兰；9、压板；10、六角头螺栓；11、压紧螺母；12、飞轮壳；13、O型圈；14、管子；15、空心螺栓；16、放油孔；17、回油孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：
一种发动机的后取力装置，包括取力器壳体4、输出轴1、输出法兰8、油封座5，如图1所示，其中，输出轴1设在取力器壳体4内，输出轴1上热套有输出齿轮2，输出轴1通过压板9和螺栓10与输出法兰8连接，油封座5通过螺栓10与取力器壳体4连接，油封座5与输出轴1之间夹有油封6和油封衬套7；输出轴1的轴承为圆锥滚子轴承3，圆锥滚子轴承3用压紧螺母11预紧，通过这种方式使滚子轴承得以承受斜齿轮所产生的轴向力。
所述取力器壳体4下端设有放油孔16和回油孔17，以便取力装置运转后甩到油封座5里的油及时回流，防止输出轴油封6处漏油。
所述输出齿轮2为斜齿轮。
安装时，用螺栓10将本实用新型固定在飞轮壳12上即可：取力器壳体4与发动机飞轮壳12连接，连接法兰8与水泥搅拌车搅拌筒连接，输出齿轮2与发动机中间齿轮啮合；本实用新型与飞轮壳12之间还装有O型圈13，以防止漏油。
使用时，由发动机中间齿轮带动输出齿轮2，输出齿轮2带动与之热套的输出轴1，输出轴1再通过本身的花键结构带动输出法兰8，输出法兰8再驱动水泥搅拌筒。
润滑方式：从气缸体上空压机润滑油口处引出一管子14，通过空心螺栓15接至取力器壳体4上，用此方法引来润滑油来润滑轴承，同时为防止润滑油淀积过多，取力器壳体4下端有一小的放油孔16，另外在另一端还设有回油孔17，以便取力装置运转后甩到油封座5里的油及时回流，防止输出轴油封6处漏油。

Claims (3)

1.一种发动机的后取力装置，其特征在于：包括取力器壳体、输出轴、输出法兰、油封座，其中，输出轴设在取力器壳体内，输出轴上热套有输出齿轮，输出轴通过压板和螺栓与输出法兰连接，油封座通过螺栓与取力器壳体连接，油封座与输出轴之间夹有油封和油封衬套；输出轴的轴承为圆锥滚子轴承，圆锥滚子轴承用压紧螺母预紧。
2.根据权利要求1所述的一种发动机的后取力装置，其特征在于：所述取力器壳体下端设有放油孔和回油孔。
3.根据权利要求1所述的一种发动机的后取力装置，其特征在于：所述输出齿轮为斜齿轮。
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