CN217632877U - 高转速共轨泵试验台传动及润滑装置 - Google Patents

Abstract

一种高转速共轨泵试验台传动及润滑装置，驱动轴的一端通过止口与试验台扭矩的输出端连接，驱动轴的另一端与传动轴通过内六角螺钉连接，传动轴与共轨泵通过花键连接；传动壳体套装在驱动轴、传动轴外部，共轨泵通过螺栓固定在传动壳体上；在传动壳体上靠近传动轴的一侧设置润滑油入口，在传动壳体上靠近传动轴的端部设置油腔Ⅱ，在靠近传动轴一侧的驱动轴的端部设置油腔Ⅰ，润滑油入口分别与油腔Ⅰ、油腔Ⅱ连通，油腔Ⅱ中的润滑油通过油道流入油腔Ⅰ中，油腔Ⅰ中的润滑油通过润滑油出口流出传动装置；传动轴通过右侧法兰和驱动轴进行轴向定位。本实用新型能够承受较大的载荷和转速，可以实现传动轴的高转速传动，且装置便于拆卸和维修。

Description

高转速共轨泵试验台传动及润滑装置

技术领域

本实用新型涉及一种共轨泵试验台，具体是一种高转速共轨泵试验台传动及润滑装置，属于柴油机共轨泵设备技术领域。

背景技术

高压共轨燃油喷射系统以其良好的性能和结构特点在柴油机上得到了广泛应用，随着柴油机强化指标的不断提高以及柴油机紧凑化设计要求，对燃油喷射压力和共轨泵的性能提出了更高的要求，为了实现高喷射压力以及紧凑的结构，共轨泵的转速高达3000～5000r/min，常用的锥面传动以及飞溅润滑方式已难以满足共轨泵的传动要求。同时，高压共轨系统平台试验是共轨泵及柴油机开发阶段重要的试验型式，因此高转速共轨泵与试验台间的连接、传动及润滑装置是高压共轨系统试验平台的关键装置之一。

对于现有共轨泵与试验台间的传动方式，多采用锥面传动或单键传动，其许用的传动转速低，传动扭矩小，难以满足高转速共轨泵的传动要求。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种高转速共轨泵试验台传动及润滑装置，能够承受较大的载荷和转速，可以实现传动轴的高转速传动，且装置便于拆卸和维修。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种高转速共轨泵试验台传动及润滑装置，包括沿同一轴线依次设置的驱动轴、传动轴、共轨泵，所述驱动轴的一端通过止口与试验台扭矩的输出端连接，驱动轴的另一端与传动轴通过内六角螺钉连接，传动轴与共轨泵通过花键进行传递扭矩；传动壳体套装在驱动轴、传动轴外部，且传动壳体的内表面分别与驱动轴、传动轴的连接处适配设置，共轨泵通过螺栓固定在传动壳体上；在传动壳体上靠近传动轴的一侧设置润滑油入口，在传动壳体上靠近传动轴的端部设置油腔Ⅱ，在靠近传动轴一侧的驱动轴的端部设置油腔Ⅰ，润滑油入口分别与油腔Ⅰ、油腔Ⅱ连通，油腔Ⅱ中的润滑油通过油道流入油腔Ⅰ中，油腔Ⅰ中的润滑油通过润滑油出口流出；传动轴通过右侧法兰和驱动轴进行轴向定位。

本实用新型还包括用于支撑传动壳体和共轨泵的支座，所述支座滑动设置在导轨上。

为了方便拆卸与维修，本实用新型采用螺栓将传动壳体固定在支座上，导轨用于固定整个传动装置，在导轨上设置滑槽，支座的底端设置凸台，所述凸台与滑槽适配，从而可以实现传动装置在拆装过程中的轴向移动。

在传动壳体和驱动轴的连接处设置唇形密封圈，所述唇形密封圈用于密封油腔中的润滑油，为降低传动轴的加工难度，在驱动轴和唇形密封圈之间设置滑动环，滑动环与驱动轴间为过盈配合，滑动环通过冷装或热装的方式安装在驱动轴上。

与现有技术相比，本实用新型共轨泵与传动轴通过花键进行传递扭矩，花键传动齿数多，其各连接处受力均匀、传动总接触面积大，可承受较大的载荷和转速，可以实现高转速共轨泵的传动要求，并且采用花键传动的共轨泵安装方便，有利于装置的拆卸和维修；本实用新型的传动装置采用压力润滑，压力润滑可承受较大的载荷和转速，可以实现传动轴的高转速传动；本实用新型在传动壳体和驱动轴之间设置滑动环和唇形密封圈，通过形成的润滑油腔对泄压后的润滑油进行收集和引流，以防止润滑油泄漏，起到安全保护作用，避免人员伤害及设备损失。

附图说明

图1为本实用新型的结构装配图；

图2为本实用新型的部分结构剖视图；

图3为油腔Ⅱ中的润滑油油道示意图；

图4为油腔Ⅰ中的润滑油油道示意图。

图中：1、驱动轴，2、滑动环，3、唇形密封圈，4、传动壳体，4a、润滑油入口，4b、油道，4c、润滑油出口，5、传动轴，6、螺栓，7、共轨泵，8、支座，9、导轨，10、内六角螺钉，11、油腔Ⅰ，12、油腔Ⅱ。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1-图4所示，一种高转速共轨泵试验台传动及润滑装置，包括沿同一轴线依次设置的驱动轴1、传动轴5、共轨泵7，所述驱动轴1的一端通过止口与试验台扭矩的输出端连接，驱动轴1的另一端与传动轴5通过内六角螺钉10连接，传动轴5与共轨泵7通过花键进行传递扭矩，从而实现试验台与共轨泵7之间的传动，传动壳体4套装在驱动轴1、传动轴5外部，且传动壳体4的内表面分别与驱动轴1、传动轴5的连接处适配设置，共轨泵7通过螺栓6固定在传动壳体4上；在传动壳体4上靠近传动轴5的一侧设置润滑油入口4a，在传动壳体4上靠近传动轴5的端部设置油腔Ⅱ12，在靠近传动轴5一侧的驱动轴1的端部设置油腔Ⅰ11，润滑油入口4a通过各零部件间的空隙与油腔Ⅰ11、油腔Ⅱ12连通，油腔Ⅱ12中的润滑油通过油道4b流入油腔Ⅰ11中，油腔Ⅰ11中的润滑油通过润滑油出口4c流出传动装置；传动轴5通过右侧法兰和驱动轴1进行轴向定位。

还包括用于支撑传动壳体4和共轨泵7的支座8，所述支座8滑动设置在导轨9上。

采用螺栓将传动壳体4固定在支座8上，导轨9用于固定整个传动装置，在导轨9上设置滑槽，支座8的底端设置凸台，所述凸台与滑槽适配，从而可以实现传动装置在拆装过程中的轴向移动。

在传动壳体4和驱动轴1的连接处设置唇形密封圈3，所述唇形密封圈3用于密封油腔11中的润滑油，为降低传动轴1的加工难度，在驱动轴1和唇形密封圈3之间设置滑动环2，滑动环2与驱动轴1间为过盈配合，滑动环2通过冷装或热装的方式安装在驱动轴1上。

在使用时，试验台扭矩将动力通过其输出端传至驱动轴1，由驱动轴1带动传动轴5旋转，传动轴5又与共轨泵7通过花键进行传递扭矩，从而实现试验台与共轨泵7之间的传动，将高压润滑油通过润滑油入口4a注入本实用新型的传动装置中，对传动轴5进行压力润滑，泄压后的润滑油通过各零件间的缝隙流入油腔Ⅰ11和油腔Ⅱ12中，油腔Ⅱ12中的润滑油通过油道4b流入油腔Ⅰ11中，油腔Ⅰ11中的润滑油通过润滑油出口4c流出传动装置，从而实现对共轨泵试验台的传动与润滑。

Claims (4)

1.一种高转速共轨泵试验台传动及润滑装置，包括沿同一轴线依次设置的驱动轴(1)、传动轴(5)、共轨泵(7)，所述驱动轴(1)的一端通过止口与试验台扭矩的输出端连接，其特征在于，驱动轴(1)的另一端与传动轴(5)通过内六角螺钉(10)连接，传动轴(5)与共轨泵(7)通过花键连接；传动壳体(4)套装在驱动轴(1)、传动轴(5)外部，且传动壳体(4)的内表面分别与驱动轴(1)、传动轴(5)的连接处适配设置，共轨泵(7)通过螺栓(6)固定在传动壳体(4)上；在传动壳体(4)上靠近传动轴(5)的一侧设置润滑油入口(4a)，在传动壳体(4)上靠近传动轴(5)的端部设置油腔Ⅱ(12)，在靠近传动轴(5)一侧的驱动轴(1)的端部设置油腔Ⅰ(11)，润滑油入口(4a)分别与油腔Ⅰ(11)、油腔Ⅱ(12)连通，油腔Ⅱ(12)中的润滑油通过油道(4b)流入油腔Ⅰ(11)中，油腔Ⅰ(11)中的润滑油通过润滑油出口(4c)流出传动装置；传动轴(5)通过右侧法兰和驱动轴(1)进行轴向定位。

2.根据权利要求1所述的一种高转速共轨泵试验台传动及润滑装置，其特征在于，还包括用于支撑传动壳体(4)和共轨泵(7)的支座(8)，所述支座(8)滑动设置在导轨(9)上。

3.根据权利要求2所述的一种高转速共轨泵试验台传动及润滑装置，其特征在于，采用螺栓将传动壳体(4)固定在支座(8)上，导轨(9)用于固定整个传动装置，在导轨(9)上设置滑槽，支座(8)的底端设置凸台，所述凸台与滑槽适配。

4.根据权利要求2所述的一种高转速共轨泵试验台传动及润滑装置，其特征在于，在传动壳体(4)和驱动轴(1)的连接处设置唇形密封圈(3)，在驱动轴(1)和唇形密封圈(3)之间设置滑动环(2)。

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