CN201095883Y - 一种单元循环式立体车库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种占地小，成本低，建造维护方便，能灵活方便就近使用的新型单元循环式立体车库。由两个地面停车位构成一个循环单元，再垂直向上组成多个立体停车层面。整体由若干载车吊篮和车库框架及传动机构等组成。载车吊篮可沿导轨作上下垂直运动，在顶层和底层可作左右水平运动，在一个单元那构成一个循环。载车吊篮循环运动到底层的一个固定部位，供汽车进出。两个地面停车位构成一个循环单元，就能作为一个小型立体车库。多个循环单元集合就组成一个中、大型立体车库。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种单元循环式立体车库。
现有技术
随着城市的日益膨胀和汽车保有量的急剧上升，不但交通道路面临越来越大的挑战，城市的汽车停放也面临越来越大的压力。低效率的汽车平面停放方式，挤占道路、挤占绿地、挤占城市的有限空间，成为妨碍城市交通，制约城市发展的顽症，汽车的立体停放必将成为发展趋势。现行大型立体车库，占地大，成本高，工期长，维护复杂，特别是不能灵活方便的就近使用。迫切需要一种占地小，成本低，建造维护简单，能灵活方便就近使用的新型立体车库。
发明内容
本实用新型的目的在于：提供一种占地小，成本低，建造维护方便，能灵活方便就近使用的新型单元循环式立体车库。
本实用新型的目的是这样实现的：本立体车库由两个地面停车位构成一个循环单元，再垂直向上组成多个立体停车层面。整体由若干载车吊篮和车库框架及传动机构等组成。载车吊篮四角均有导轮，车库框架上下左右四边均有可供导轮运动的导轨，载车吊篮可沿导轨作上下垂直运动，在顶层和底层可作左右水平运动。吊篮在底部时，由下面的导轮在导轨中运行；吊篮在顶部时，由上面的导轮在导轨中运行；吊篮在左边时，由左面的导轮在导轨中运行；吊篮在右边时，由右面的导轮在导轨中运行；以此构成环形的单元内立体循环。由两组相对独立的链条，分别驱动吊篮的上下运动和吊篮在顶、底层的左右运动。载车吊篮循环运动到底层的一个固定部位，供汽车进出。两个地面停车位即可构成一个循环单元，就能作为一个小型立体车库。多个循环单元集合就组成一个中、大型立体车库。如附图所示。
本实用新型优点在于：一)占地省。由于仅两个地面车位就能构成一个循环单元，垂直向上形成五层、十层或更多的立体停车层面，能停放十部、二十部或更多汽车，地面的利用效率高；二)建造维护方便，成本低。由于此车库主要是地上框架结构，基本不需土建。结构框架适合于工厂化大规模生产。载车吊篮只在单元内循环，传动机构和控制系统简单可靠，因此建造和维护成本低；三)就近使用、灵活方便。相对于现行大型立体车库不同，只需两个车位就能建成一个单元车库。在商场、酒店、公司、街道旁、小区内，在一切需要停车的地方，都可建造若干个单元车库。停车和用车的距离短，加之汽车只在单元内循环，车主存、取车快捷，上、下车方便。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的实施例进行说明。
根据图1所示，本实用新型的单元循环式立体车库包括车库框架1；载车吊篮2；吊篮右导轨3；吊篮导轮4；上下驱动链条5；汽车6；左右驱动链条7；存取车空位8；吊篮下导轨9；吊篮左导轨10；吊篮上导轨11。另加电机、传动机构、和电器控制部分(图中未绘出)。
现举例说明：取车时，左右驱动链条7反时针运转，带动顶部吊篮和底部吊篮向左、向右运动，顶部吊篮向左运动到位时，底部吊篮正好向右运动到存取车空位8，此时可开出汽车。如所取汽车不在底部，而是车库左列中上部某辆，当顶部、底部吊篮向左向右运动到位时，上下驱动链条5反时针运动，带动左列吊篮向下、右列吊篮向上。当左列和右列吊篮运动到顶、底部时，左右驱动链条7又启动，带动顶底部吊篮向左向右运动。如此反复，直到所需车辆移到存取车空位8，开出汽车。存车时，将车库中某一空吊篮，按上述过程移到空车位8，开进汽车即可。还可以根据所取车辆或空吊篮所在的位置，控制链条5和7的正反向运转，以最短的移动距离到达存取车空位。
每只吊篮均设有能自动挂入和退出链条的机构(图中未绘出)，当吊篮欲上下运动时，吊篮挂勾自动进入链条5，而从链条7中脱离；而吊篮欲左右运动时，吊篮挂勾自动进入链条7，而从链条5中脱离。两组链条5和7分处不同的层面，由各自相对独立的机构分别驱动，互不干扰。吊篮八个顶角设有八只导轮4。吊篮左右运动时，上、下部的导轮分别在上、下导轨9、11中移动，用以承受吊篮的负重；吊篮上下运动时，左、右部的导轮分别在左、右导轨3、10中移动，以保证吊篮的稳定。
可根据需要，一组单元车库可设计为六至十一层或更多，两个汽车占地面积就能立体停放十部、二十部或更多汽车。甚至可以建造成半永固式的，十分方便灵活。也可根据需要，将单元车库并行和并列，组成中大型立体车库，以满足大量的停车需求。
Claims (4)
1、一种单元循环立体车库，包括车库的结构框架、载车吊篮和传动机构。其特征在于：每单元内由一个环形循环的两列载车吊篮构成。
2、根据权利要求1所述的单元循环立体车库。其特征在于：所述车库的结构框架四边设有以保证载车吊篮沿上下左右作环形循环运行的导轨。
3、根据权利要求1所述的单元循环立体车库。其特征在于：所述的载车吊篮设有以保证吊篮沿框架的导轨作上下左右作环形循环导轮。
4、根据权利要求1所述的单元循环立体车库。其特征在于：所述传动机构由两组相对独立，分别处于不同层面，互不干扰，分别驱动吊篮上下运动和左右运动的链条组成。
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Publications (1)
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- 2007-09-28 CN CNU2007200646014U patent/CN201095883Y/zh not_active Expired - Fee Related
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