CN201095328Y - 货运挂车 - Google Patents
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Abstract
一种货运挂车，包括车架、设置在车架尾部的分节式跳板、跳板支撑装置以及驱动机构，分节式跳板包括铰接于车架尾部的下节跳板和通过跳板铰轴与下节跳板铰接在一起的上节跳板，上节跳板包括沿车架的纵向对称平行延伸的两块矩形板，下节跳板包括沿车架的纵向对称平行延伸的两块矩形板，其中跳板支撑装置包括：下节跳板支撑，其固定于下节跳板的朝着车架尾部的一端，并在分节式跳板工作时支撑于地面；以及上节跳板支撑，其铰接于跳板铰轴以在自身重力的作用下自由转动，并在分节式跳板工作时支撑于地面。本实用新型的货运挂车无须人工操作跳板支撑装置，解决人工，操作效率高，使用安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种货运挂车，尤其涉及一种用于支撑货运挂车的分节式跳板的跳板支撑装置。
背景技术
现有货运挂车的一种跳板为分节式跳板，所述分节式跳板包括铰接于货运挂车尾部的下节跳板和铰接于下节跳板的上节跳板。在装卸时，大型机械可以利用放下伸展的分节式跳板上下货运挂车的载货台；在无须装卸货物时，分节式跳板可以升起收回。
在大型机械利用放下的分节式跳板上下货运挂车的载货台时，为了防止对货运挂车的车架和分节式跳板自身造成破坏，需要在分节式跳板的下面设置跳板支撑装置。
图1为示意一种现有跳板支撑装置的结构示意图。
如图1所示，分节式跳板包括下节跳板1和上节跳板2，下节跳板1通过转轴3铰接于车架8，上节跳板2通过跳板转轴4铰接于下节跳板1，驱动机构7驱动所述分节式跳板的伸展和收回。其中，机械式或液压式支撑5支撑在车架8尾部的下方，支撑6支撑在跳板转轴4的下方。
图2A为图1中的支撑6的结构示意图；图2B为沿图2A中的A方向的视图。
如图2A和图2B所示，支撑6包括两个三角形框架63，在两个三角形框架63之间固定连接有横梁61；在两个三角形框架63的顶端分别固设有开口朝上的凹槽62。凹槽62与跳板转轴4相配合并支撑跳板转轴4。
根据这种结构，在上节跳板2和下节跳板1放下伸展开供大型机械攀爬时，需要人工操作将支撑5放下支撑于地面，和将支撑6放置在下节跳板1和上节跳板2之间的铰接部位；在收回上节跳板2和下节跳板1时，需要人工操作将支撑5收回，和将支撑6从下节跳板1和上节跳板2之间的铰接部位取走。
具有上述跳板支撑装置的货运挂车具有下述缺点：
1.位于车架尾部的机械式支撑或液压支撑成本比较高，必须在挂车上留出放置支撑的空间，加装的位置也受挂车尾部空间的限制；
2.位于铰接处的支撑需要用手动操作，操作人员需要在跳板升起或降落前后需要来回的搬动该支撑，劳动强度大，操作烦琐；
3.在使用时必须事先要等分节式跳板伸展成为一条直线时，然后人工把支架放在两跳板的铰接处，而且一次性还不一定能够把该支撑的凹槽与两节跳板铰接处接触充分并保证支撑不倾斜，需要多次调整跳板与支撑架，才能保证支撑架与两跳板铰接处接触充分，不用时先把支架人工从两跳板铰接处搬开后，才能把分节式跳板进行升起的操作，容易发生安全事故。
实用新型内容
本实用新型的目的提供一种货运挂车，其跳板支撑不需要用人工进行操作、搬迁，既能提高运输效率，同时又能起到现有跳板的支撑作用，减小了人员操作的劳动强度。
为实现本实用新型的发明目的，提供了一种货运挂车，包括车架、设置在所述车架尾部的分节式跳板、在所述分节式跳板工作时支撑所述分节式跳板的跳板支撑装置以及驱动所述分节式跳板展开和收回的驱动机构，所述分节式跳板包括铰接于所述车架尾部的下节跳板和通过跳板铰轴与所述下节跳板铰接在一起的上节跳板，所述上节跳板包括沿所述车架的纵向对称平行延伸的两块矩形板，所述下节跳板包括沿所述车架的纵向对称平行延伸的两块矩形板，其中所述跳板支撑装置包括：下节跳板支撑，其固定于所述下节跳板的朝着所述车架尾部的一端，并在所述分节式跳板工作时支撑于地面；以及上节跳板支撑，其铰接于所述跳板铰轴以在自身重力的作用下自由转动，并在所述分节式跳板工作时支撑于地面。
与现有技术相比，本实用新型的优点和有益效果为：
1.分节式跳板的设置不受挂车尾部空间的限制；
2.无须人工操作跳板支撑装置，解决人工，操作效率高，使用安全。
附图说明
图1为示意一种现有跳板支撑装置的结构示意图；
图2A为图1中的支撑6的结构示意图；图2B为沿图2A中的A方向的视图；
图3为示意本实用新型货运挂车中跳板支撑装置的结构示意图；
图4A为图3中下节跳板支撑结构的示意图；图4B为图4A的侧视图；
图5A为图3中上节跳板支撑的结构示意图；图5B为图5A的侧视图；
图6A为本实用新型货运挂车中分节式跳板处于非工作状态下升起状态的示意图；以及
图6B为图6A的局部侧视图。
具体实施方式
下面将结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。
图3为示意本实用新型货运挂车中跳板支撑装置的结构示意图。
如图3所示，本实用新型的货运挂车包括：车架80、设置在所述车架80尾部的分节式跳板100、在所述分节式跳板100工作时支撑所述分节式跳板100的跳板支撑装置以及驱动所述分节式跳板100展开和收回的驱动机构70，所述分节式跳板100包括通过转轴30铰接于所述车架80尾部的下节跳板10和通过跳板转轴40与所述下节跳板10铰接在一起的上节跳板20。
上节跳板20和下节跳板10均包括沿着车架80的纵向平行延伸的一对矩形板。
所述跳板支撑装置包括：下节跳板支撑50，其固定于所述下节跳板10的朝着所述车架尾部80的一端，并在所述分节式跳板100工作时支撑于地面；以及上节跳板支撑60，其在自身重力的作用下围绕所述上节跳板20和所述下节跳板10之间的跳板转轴40自由转动，并在所述分节式跳板100工作时支撑于地面。
所述驱动机构70可以包括液压驱动装置或者机械驱动装置。
如图4A和图4B所示，下节跳板支撑50整体上可以为U型框架结构，并包括一定长度的横撑501和两个立撑502，所述两个立撑502的一端分别固定在所述横撑501的两端并自所述横撑501向上延伸预定长度，所述两个立撑502的另一端分别通过焊接等固定方式固定于所述下节跳板10的下表面。横撑501和立撑502可以为槽钢或者方管。
如图5A和图5B所示，上节跳板支撑60包括套设在所述跳板转轴40上的轴套601和自该轴套601向下延伸的柱体602，且该柱体602的下端面上固设有面积大于该柱体602的横截面面积的支撑板603。支撑板603用于和与地面接触。
如图6B所示，上节跳板支撑60位于所述分节式跳板100的横向中心位置，换句话说，上节跳板支撑60位于跳板转轴40的纵向中央位置。根据上节跳板支撑60的宽度，可以沿着跳板转轴40的纵向排列多个上节跳板支撑60、61、62。
下面将简单描述本实用新型的操作过程：
如图6A和图6B所示，当分节式跳板100在非工作状态下升起时，固定在下节跳板10上的下节跳板支撑50随着绕着转轴30进行逆时针旋转，直到下节跳10板与挂车尾部80接触，此时下节跳板支撑50也停止转动；在此过程中，在下节跳板10绕着转轴30进行逆时针旋转时，上节跳板支撑60依靠本身的重力绕跳板转轴40顺时针转动，且始终保持与地面垂直。当上节跳板20、下节跳板10闭合后，上节跳板支撑60正好在两跳板纵梁的间隙中(如图6B)。
当分节式跳板100在下落进入工作状态时，焊在下节跳板10上的下节跳板支撑50随着下节跳板10的转动，而绕转轴30顺时针转动，在下节跳板1 0旋动一定的角度后，下节跳板支撑50与地面接触停止转动；上节跳板支撑60在上节跳板20和下节跳板10下落的过程中，始终垂直地面，并绕着跳板转轴40作逆时针转动，当上节跳板20和下节跳板10成一条直线时，上节跳板支撑60与地面接触，起到支撑作用(参见图3)。
根据上述结构，跳板的整个操作将更加简便，更加安全，更加省时省力，更能与当今的快速物流运输相适应。以上所述的仅为本实用新型的较佳可行实施例，所述实施例并非用以限制本实用新型的专利保护范围，因此凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1、一种货运挂车，包括车架、设置在所述车架尾部的分节式跳板、在所述分节式跳板工作时支撑所述分节式跳板的跳板支撑装置以及驱动所述分节式跳板展开和收回的驱动机构，所述分节式跳板包括铰接于所述车架尾部的下节跳板和通过跳板铰轴与所述下节跳板铰接在一起的上节跳板，所述上节跳板包括沿所述车架的纵向对称平行延伸的两块矩形板，所述下节跳板包括沿所述车架的纵向对称平行延伸的两块矩形板，其特征在于，所述跳板支撑装置包括：下节跳板支撑，其固定于所述下节跳板的朝着所述车架尾部的一端，并在所述分节式跳板工作时支撑于地面；以及上节跳板支撑，其铰接于所述跳板铰轴以在自身重力的作用下自由转动，并在所述分节式跳板工作时支撑于地面。
2、如权利要求1所述的货运挂车，其特征在于，所述驱动机构包括液压驱动装置或者机械驱动装置。
3、如权利要求1所述的货运挂车，其特征在于，所述下节跳板支撑为U型框架结构，并包括一定长度的横撑和两个立撑，所述两个立撑的一端分别固定在所述横撑的两端并自所述横撑向上延伸预定长度，所述两个立撑的另一端分别固定于所述下节跳板的下表面。
4、如权利要求1所述的货运挂车，其特征在于，所述上节跳板支撑包括套设在所述跳板转轴的轴套和自该轴套向下延伸的柱体，且该柱体的下端面上固设有面积大于该柱体的横截面面积的支撑板。
5、如权利要求1所述的货运挂车，其特征在于，所述跳板支撑装置包括一个位于所述跳板转轴的纵向中心位置的上节跳板支撑。
6、如权利要求1所述的货运挂车，其特征在于，所述跳板支撑装置包括沿着所述跳板转轴的纵向排列的多个上节跳板支撑。
7、如权利要求3所述的货运挂车，其特征在于，所述立撑和所述横撑为槽钢或者方管。
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| CN104527492A (zh) * | 2014-12-03 | 2015-04-22 | 国家电网公司 | 车辆及其车门登车桥 |
| CN108578082A (zh) * | 2017-03-09 | 2018-09-28 | 丰田自动车株式会社 | 坡台和车辆坡台装置 |
| CN110371226A (zh) * | 2019-08-06 | 2019-10-25 | 代巾程 | 一种新型可收缩分离存放快件的快递车存放装置 |
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| CN103818292B (zh) * | 2014-03-26 | 2017-01-11 | 李海燕 | 汽车渡板自动收放装置 |
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