CN201093062Y

CN201093062Y - 活塞环

Info

Publication number: CN201093062Y
Application number: CNU2007201208731U
Authority: CN
Inventors: 陈郁传
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2007-06-15
Filing date: 2007-06-15
Publication date: 2008-07-30
Anticipated expiration: 2017-06-15

Abstract

本实用新型公开了一种活塞环，气环与油环分别具有搭接式开口，且所述气环的厚度从外到内依次递减。本实用新型的优点是：由于气环和油环采用搭接式开口，气环和油环外圈的磨损在设定的几毫米之内时，依然可以发挥良好的密封作用，油环可以防止串油进入燃烧室；由于气环的厚度从外到内依次递减，可以达到有效的防积炭作用。从而可以减少换缸和换环的次数，延长气缸与活塞环的寿命。

Description

活塞环

技术领域

本实用新型涉及内燃发动机和空压机的配件，更具体地说，是涉及一种活塞环。

背景技术

活塞环是密封气缸内缸内壁与活塞间隙的组件，同时兼有布油和导热的作用，对活塞环的基本要求是：密封可靠并耐磨。活塞环镶嵌于活塞的环槽内，环的外缘紧贴气缸镜面，背向高压气体一侧的端面紧压在环槽上，由此阻塞间隙密封气体；但是，常用的活塞环都采用金属开口环的结构，因此，气体能通过切口泄漏。此外，气缸和活塞环都可能有不圆度，不柱度，环槽和环的端面有不平度，这些也是造成泄漏的因素。所以，活塞环常常不是一道，而是两道或更多道同时使用，使气体每通过一道环便产生一次节流作用，进一步达到减少泄漏的目的。

在现有技术中，内燃发动机和空压机的第一道气环、第二道气环和油环的开口有的采用平面接口，有的采用重叠两个环，并使该两个环的开口错开180度的接口，也有的采用加长活塞环头料将边面做成相应厚度的叠口等，这些环的接口之间，都留有防导热伸长卡死活塞环的间隙口，间隙口随着环直径与气缸内径磨损时加大，致使压缩冲程的气压和做功过程的压力直接从平面接口漏出去，重叠环与叠口环等从间隙口的一边进入环内径空间再从另一边的间隙口露出去，发动机和空压机的功率也因此下降，润滑机油也过多从间隙口进入燃烧室造成机油和排气的双重污染，一道气环与二道气环的环内径与环外径的厚度相同且在同一平面上，使燃烧重油的发动机如柴油机积炭又容易将活塞粘连，卡住活塞环不能涨开大，导致活塞环跟着磨损加快失效，最终环与气缸一起换掉才能还回原有的动力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的上述缺陷，提供一种防磨损漏气、防积炭的活塞环。

为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案如下：构造一种活塞环，具有搭接式开口，所述搭接式开口包括位于其中心线两侧的左搭接头和右搭接头，所述左搭接头包括从左到右依次设在活塞环一侧的左弧形台阶、左结合平面、左弧形插销，所述右搭接头包括从左到右依次设在活塞环另一侧的右弧形插销、右结合平面、右弧形台阶，所述左右弧形台阶的下部表面、左右弧形插销的内表面、左右结合平面的内表面位于同一平面，该平面距离活塞环表面的距离为活塞环厚度的1/2-1/3。

所述活塞环的厚度从外到内依次递减。

所述左右弧形台阶、左右弧形插销分别位于活塞环的内侧，所述左右结合平面分别沿径向贯通整个活塞环的宽度，所述左右弧形插销外侧设有导正斜面，左右结合平面的长度为1-20毫米，左右弧形插销长度为1-20毫米。

本实用新型提供的另一种技术方案如下：构造一种活塞环，具有搭接式开口，所述搭接式开口包括位于其中心线两侧的左搭接头和右搭接头，所述左搭接头包括从左到右依次设在活塞环一侧的左结合平面、左弧形插销，所述右搭接头包括从左到右依次设在活塞环另一侧的右结合平面、右弧形台阶，所述左结合平面的内表面、左弧形插销的内表面，右结合平面的内表面、右弧形台阶的下部表面位于同一平面，该平面距离活塞环表面的距离为活塞环厚度的1/2-1/3。

所述活塞环的厚度从外到内依次递减。

所述右弧形台阶、左弧形插销位于分别活塞环的内侧，所述左右结合平面分别沿径向贯通整个活塞环的宽度，所述左弧形插销外侧设有导正斜面，左右结合平面的长度为1-25毫米，左弧形插销长度为1-25毫米。

本实用新型还提供一种技术：构造一种活塞环，具有搭接式开口，所述搭接式开口包括位于其中心线两侧的左搭接头和右搭接头，所述左搭接头包括从左到右依次设在活塞环一侧的左结合平面、左弧形插销，所述右搭接头包括从左到右依次设在活塞环另一侧的右结合平面、右弧形台阶，所述左结合平面的内表面、左弧形插销的内表面，右结合平面的内表面、右弧形台阶的下部表面位于同一平面，该平面距离活塞环表面的距离为活塞环厚度的1/2-1/3。

在活塞环左搭接头和右搭接头之间的活塞环内侧壁上设有内油槽，活塞环外侧壁上设有外油槽，外油槽两端设有挡油度角，在所述外油槽的两侧壁的同一侧分别设有回油坡，其中与外油槽相邻的回油坡形成小油槽，在活塞环侧壁上，均布有4-20个贯通外油槽和内油槽的通油孔。

所述内油槽在左搭接头和右搭接头之间形成340度弧形，所述外油槽在左搭接头和右搭接头之间形成350度弧形，所述小油槽在左搭接头和右搭接头之间形成360度圆形。

左右结合平面的长度为1-25毫米，左弧形插销长度为1-25毫米。

本实用新型的有益效果是：气环、油环采用搭接式开口，气环和油环外圈的磨损在设定的几毫米之内时，依然可以发挥良好的密封作用，油环可以防止串油进入燃烧室；由于气环的厚度从外到内依次递减，可以达到有效的防积炭卡环作用。从而可以减少换缸和换环的次数，延长气缸与活塞环的寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例一活塞环从上侧观察的立体图；

图2是本实用新型实施例一活塞环从下侧观察的立体图；

图3是本实用新型实施例二活塞环从上侧观察的立体图；

图4是本实用新型实施例二活塞环从下侧观察的立体图；

图5是本实用新型实施例三活塞环从上侧观察的立体图；

图6是本实用新型实施例三活塞环从下侧观察的立体图；

图7是本实用新型实施例三活塞环的俯视图；

具体实施方式

实施例一，参照图1、图2，气环1为具有上表面100、下表面101以及搭接式开口，气环1的厚度从外到内依次递减，搭接式开口包括位于其中心线两侧的左搭接头和右搭接头，左搭接头包括从左到右依次设在气环上表面100的左弧形台阶10、左结合平面11、左弧形插销12，右搭接头包括从左到右依次设在气环下表面101的右弧形插销13、右结合平面14、右弧形台阶15，左弧形台阶10的下部表面16、右弧形台阶15的下部表面17、左右弧形插销12、13的内表面、左右结合平面11、14的内表面位于同一平面，该平面距离气环上表面100或下表面101的距离为气环厚度的1/2-1/3。左右结合平面11、14的长度为1-20毫米，左右弧形插销长度为1-20毫米。

左右弧形台阶10、15，左右弧形插销12、13分别位于气环1的内侧，左右结合平面11、14分别沿径向贯通整个气环1的宽度，左弧形插销12的外侧设有导正斜面18，右弧形插销13的外侧设有导正斜面19。左右弧形台阶10、15，左右弧形插销12、13，左右结合平面11、14分别具有相同尺寸以便左搭接头和右搭接头之间的配合。

把气环1装入到活塞的气环槽内，再一起装入到气缸内时，左右弧形插销12、13在导正斜面18、19导正后，同时互相插入左右弧形台阶10、15并活贴接触，左右结合平面11、14也同时活贴接触，整个气环1也由椭圆形缩成圆形，在使用过程中，气环1的外缘由于被磨损，而使气环1逐渐张大，但由于左右结合平面11、14互相活贴接触和左右弧形插销12、13与左右弧形台阶10、15活贴接触，在设定的最初几毫米的磨损中，气环依然具有良好的密封作用。

实施例二，参照图3、图4，气环2为具有上表面200、下表面201以及搭接式开口，气环2的厚度从外到内依次递减，搭接式开口包括位于其中心线两侧的左搭接头和右搭接头，左搭接头包括从左到右依次设在气环上表面200的左结合平面20、左弧形插销21，右搭接头包括从左到右依次设在气环下表面201的右结合平面22、右弧形台阶23，左结合平面20的内表面、左弧形插销21的内表面，右结合平面22的内表面、右弧形台阶23的下部表面25位于同一平面，该平面距离气环表面的距离为气环厚度的1/2-1/3，气环2的左右结合平面的长度为1-25毫米，左弧形插销长度为1-25毫米。

右弧形台阶23、左弧形插销21位于分别气环的内侧，左右结合平面20、22分别沿径向贯通整个气环的宽度，左弧形插销21外侧设有导正斜面24。右弧形台阶23，左弧形插销21，左右结合平面20、22分别具有相同尺寸以便左搭接头和右搭接头之间的配合。

把气环2装入到活塞的气环槽内，再一起装入到气缸内时，左弧形插销21在导正斜面24导正后，插入右弧形台阶23并活贴接触，左右结合平面20、22也同时活贴接触，整个气环2也由椭圆形缩成圆形，在使用过程中，气环2的外缘由于被磨损，而使气环2逐渐张大，但由于左右结合平面20、22互相活贴接触和左弧形插销21与右弧形台阶23的活贴接触，在设定的最初几毫米的磨损中，气环依然具有良好的密封作用。

实施例三，参照图5、图6、图7，油环3为具有上表面300、下表面301以及搭接式开口，油环3具有均匀的厚度，搭接式开口包括位于其中心线两侧的左搭接头和右搭接头，左搭接头包括从左到右依次设在油环3上表面300的左结合平面30、左弧形插销31，右搭接头包括从左到右依次设在气环下表面301的右结合平面32、右弧形台阶33，左结合平面30的内表面、左弧形插销31的内表面，右结合平面32的内表面、右弧形台阶33的下部表面位于同一平面，该平面距离油环表面的距离为油环3厚度的1/2-1/3，油环3的左右结合平面的长度为1-25毫米，左弧形插销长度为1-25毫米。

右弧形台阶33、左弧形插销31位于分别油环3的内侧，左右结合平面30、32分别沿径向贯通整个油环3的宽度，左弧形插销31外侧设有导正斜面34。右弧形台阶33，左弧形插销31，左右结合平面30、32分别具有相同尺寸以便左搭接头和右搭接头之间的配合。

在油环3左搭接头和右搭接头之间的油环内侧壁上设有内油槽35，油环外侧壁上设有外油槽36，外油槽36两端设有挡油度角360，在外油槽36的两侧壁的同一侧分别设有回油坡361、362，其中与外油槽36相邻的回油坡361形成小油槽37，在油环3侧壁上，均布有4-20个贯通外油槽36和内油槽35的通油孔38，通油孔38在内油槽35和外油槽36的开口均为矩形，在外油槽36的开口大于在内油槽35的开口。

内油槽35在左搭接头和右搭接头之间形成340度弧形，外油槽36在左搭接头和右搭接头之间形成350度弧形，所述小油槽37在左搭接头和右搭接头之间形成360度圆形。

把油环3装入到活塞的油环槽内，再一起装入到气缸内时，左弧形插销31在导正斜面34导正后，插入右弧形台阶33并活贴接触，左右结合平面30、32也同时活贴接触，整个油环3也由椭圆形缩成圆形，在使用过程中，油环3的外缘由于被磨损，而使油环3逐渐张大，但由于左右结合平面30、32互相活贴接触，在设定的最初几毫米的磨损中，气环依然具有良好的密封布油作用。

Claims

1.一种活塞环，具有搭接式开口，其特征在于，所述搭接式开口包括位于其中心线两侧的左搭接头和右搭接头，所述左搭接头包括从左到右依次设在活塞环一侧的左弧形台阶、左结合平面、左弧形插销，所述右搭接头包括从左到右依次设在活塞环另一侧的右弧形插销、右结合平面、右弧形台阶，所述左右弧形台阶的下部表面、左右弧形插销的内表面、左右结合平面的内表面位于同一平面，该平面距离活塞环表面的距离为活塞环厚度的1/2-1/3。

2.根据权利要求1所述的活塞环，其特征在于，所述活塞环的厚度从外到内依次递减。

3.根据权利要求1所述的活塞环，其特征在于，所述左右弧形台阶、左右弧形插销分别位于活塞环的内侧，所述左右结合平面分别沿径向贯通整个活塞环的宽度，所述左右弧形插销外侧设有导正斜面，左右结合平面的长度为1-20毫米，左右弧形插销长度为1-20毫米。

4.一种活塞环，具有搭接式开口，其特征在于，所述搭接式开口包括位于其中心线两侧的左搭接头和右搭接头，所述左搭接头包括从左到右依次设在活塞环一侧的左结合平面、左弧形插销，所述右搭接头包括从左到右依次设在活塞环另一侧的右结合平面、右弧形台阶，所述左结合平面的内表面、左弧形插销的内表面，右结合平面的内表面、右弧形台阶的下部表面位于同一平面，该平面距离活塞环表面的距离为活塞环厚度的1/2-1/3。

5.根据权利要求4所述的活塞环，其特征在于，所述活塞环的厚度从外到内依次递减。

6.根据权利要求4所述的活塞环，其特征在于，所述右弧形台阶、左弧形插销位于分别活塞环的内侧，所述左右结合平面分别沿径向贯通整个活塞环的宽度，所述左弧形插销外侧设有导正斜面，左右结合平面的长度为1-25毫米，左弧形插销长度为1-25毫米。

7.一种活塞环，具有搭接式开口，其特征在于，所述搭接式开口包括位于其中心线两侧的左搭接头和右搭接头，所述左搭接头包括从左到右依次设在活塞环一侧的左结合平面、左弧形插销，所述右搭接头包括从左到右依次设在活塞环另一侧的右结合平面、右弧形台阶，所述左结合平面的内表面、左弧形插销的内表面，右结合平面的内表面、右弧形台阶的下部表面位于同一平面，该平面距离活塞环表面的距离为活塞环厚度的1/2-1/3。

8.根据权利要求7所述的活塞环，其特征在于，在活塞环左搭接头和右搭接头之间的活塞环内侧壁上设有内油槽，活塞环外侧壁上设有外油槽，外油槽两端设有挡油度角，在所述外油槽的两侧壁的同一侧分别设有回油坡，其中与外油槽相邻的回油坡形成小油槽，在活塞环侧壁上，均布有4-20个贯通外油槽和内油槽的通油孔。

9.根据权利要求7所述的活塞环，其特征在于，所述内油槽在左搭接头和右搭接头之间形成340度弧形，所述外油槽在左搭接头和右搭接头之间形成350度弧形，所述小油槽在左搭接头和右搭接头之间形成360度圆形。

10.根据权利要求7所述的活塞环，其特征在于，左右结合平面的长度为1-25毫米，左弧形插销长度为1-25毫米。