CN201092353Y - 一种自行车座管 - Google Patents

Abstract

一种自行车座管，属于运动器材部件技术领域。座管上部连接设置座骨头，座骨头上设有用于安装鞍座的座钉孔，其特征在于座骨头后侧设置与其一体成型的固定耳，固定耳上设置固定孔，连接反光片的取副片通过螺钉与固定孔摩擦转动配合。该自行车座管，通过在座骨头后侧设置与其一体成型的固定耳，固定耳上设置固定孔，连接反光片的取副片通过螺钉与固定孔摩擦转动配合，安装和调整快捷方便，简洁美观，且减少了安装工序，降低了生产成本。另对整车造型的优化和整车重量的减少也都起到一定的积极作用，适用于各种轻量、豪华自行车非避震座管及避震座管，可广泛应用于各种自行车、电动自行车及健身器材等技术领域。

Description

一种自行车座管

技术领域

本实用新型属于运动器材部件技术领域，涉及一种自行车座管，尤其涉及一种可直接安装反光片的自行车座管。

背景技术

目前，公知使用的自行车座管，通常是装配鞍座用的，而反光片通常是通过主体安装在座管下部、中部或上端。这种装配方法对自行车尤其是折叠自行车来讲，不利于鞍座的上下高度的大范围调整，尤其是不利于反光片纵向垂直角度的调控，调整操作中要对主体、螺帽、螺钉、反光片、取付片进行松开、旋紧和改变角度才能完成，不但安装和调整不方便，而且费时费力，成本高，另对整车造型和整车重量也都有一定的影响。

发明内容

针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型的目的在于设计提供一种可直接安装反光片的自行车座管的技术方案，安装和调整快捷方便，且降低了生产成本。

所述的一种自行车座管，座管上部连接设置座骨头，座骨头上设有用于安装鞍座的座钉孔，其特征在于座骨头后侧设置与其一体成型的固定耳，固定耳上设置固定孔，连接反光片的取付片通过螺钉与固定孔摩擦转动配合。

所述的一种自行车座管，其特征在于所述的固定耳为横向圆柱体结构，与座骨头纵向中心平面垂直，其内端面与座骨头纵向中心平面靠近或重合。

所述的一种自行车座管，其特征在于固定耳内端面设置向心状齿盘。

所述的一种自行车座管，其特征在于固定孔外端同心设置用于安装螺帽的沉头多角螺帽孔，内端同心设置与取付片的定位凸柱连接配合的定位孔。

所述的一种自行车座管，其特征在于固定孔直接设置内螺纹，内端同心设置与取付片的定位凸柱连接配合的定位孔。

所述的一种自行车座管，其特征在于座管与座骨头之间配合设置避震组件。

所述的一种自行车座管，包括非避震座管和避震座管。

上述一种自行车座管，通过在座骨头后侧设置与其一体成型的固定耳，固定耳上设置固定孔，连接反光片的取付片通过螺钉与固定孔摩擦转动配合，反光片直接安装在自行车座骨头上，安装和调整快捷方便，简洁美观。经初步统计：单台可节省一套M5×20螺栓和一只塑料主体，节省人民币0.97元左右，可提高该部件装配功效50％左右，另对整车造型的优化和整车重量的减少也都起到一定的积极作用，适用于各种轻量、豪华自行车非避震座管及避震座管，可广泛应用于各种自行车、电动自行车及健身器材等技术领域。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型另一实施例结构示意图；图3为非避震座管主视图；图4为图3的右视图；图5为图3的左视图；图6为避震座管主视图；图7为图6的右视图；图8为图6的左视图；图9为固定孔直接设置内螺纹的结构示意图；

图中：1-座骨头、2-座管、3-座钉、4-螺帽、5-反光片、6-固定耳、7-取付片、8-螺钉、9-鞍座、10-避震组件、11-向心状齿盘、12-定位孔、13-沉头多角螺帽孔、14-固定孔、15-座钉孔。

具体实施方法

以下结合说明书附图对本实用新型作进一步说明：

如图所示，座管2上部连接设置座骨头1，座骨头1用优质铝合金、钛合金和碳纤维等轻质原材料制成，采用粘接压装、压铸或其它方式与座管2配合连接，座管2为非避震座管，座管2与座骨头1之间也可配合设置避震组件10，形成避震座管。座骨头1上设有用于安装鞍座9的座钉孔15，鞍座9通过座钉3与座骨头1的座钉孔15配合连接。

座骨头1后侧设置与其一体成型的固定耳6，固定耳6、座骨头1通过压铸等方式一体成型，固定耳6上设置固定孔14，连接反光片5的取付片7通过螺钉8与固定孔14摩擦转动配合。所述的固定耳6为横向圆柱体结构，与座骨头1纵向中心平面垂直，其内端面与座骨头1纵向中心平面(即自行车前后中心轴线面)靠近或重合，可控制反光片5装配的横向垂直角度，且生产时只要对原成形模具稍加改动，便可实现大批量生产的目的，其投资小、见效快。

固定耳6内端面设置向心状齿盘11，该向心状齿盘11与现有取付片7的齿盘相互摩擦转动配合，起到限位和定位作用，反光片5的纵向垂直角度可通过该齿盘和螺钉8进行调整。固定孔14外端同心设置用于安装螺帽4的沉头多角螺帽孔13，内端同心设置与取付片7的定位凸柱连接配合的定位孔12，以增大两个部件之间的接触面积和限位作用，使连接更为稳固、方便。固定孔14也可直接设置内螺纹，内端同心设置与取付片7的定位凸柱连接配合的定位孔12。

对比现有技术，本实用新型所述的可直接安装后反光片5的座管2，在装配生产中可省去主体、螺帽、螺钉各一只，节省成本0.97元人民币，且省去相关的安装工序；反光片5纵横向安装角度控制简单、装配快捷，不但可节省安装时间50％左右，而且装配位置规范，质量容易保证；在市场销售中由于可省去主体、螺帽、螺钉三只部件，使整车简捷美观，更轻量，成本低廉，极具竞争力；在实际生活使用中鞍座9上下高度大幅度调整的时候不需要松动取付片7即可调整，操作简单、方便。

Claims (6)

1.一种自行车座管，座管(2)上部连接设置座骨头(1)，座骨头(1)上设有用于安装鞍座(9)的座钉孔(15)，其特征在于座骨头(1)后侧设置与其一体成型的固定耳(6)，固定耳(6)上设置固定孔(14)，连接反光片(5)的取付片(7)通过螺钉(8)与固定孔(14)摩擦转动配合。

2.如权利要求1所述的一种自行车座管，其特征在于所述的固定耳(6)为横向圆柱体结构，与座骨头(1)纵向中心平面垂直，其内端面与座骨头(1)纵向中心平面靠近或重合。

3.如权利要求1所述的一种自行车座管，其特征在于固定耳(6)内端面设置向心状齿盘(11)。

4.如权利要求1所述的一种自行车座管，其特征在于固定孔(14)外端同心设置用于安装螺帽(4)的沉头多角螺帽孔(13)，内端同心设置与取付片(7)的定位凸柱连接配合的定位孔(12)。

5.如权利要求1所述的一种自行车座管，其特征在于固定孔(14)直接设置内螺纹，内端同心设置与取付片(7)的定位凸柱连接配合的定位孔(12)。

6.如权利要求1所述的一种自行车座管，其特征在于座管(2)与座骨头(1)之间配合设置避震组件(10)。

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