CN201090341Y - 汽车电子喷油器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车电子喷油器,其主要特征是主套套在壳体上,在主套外围设置线圈,在主套内设置有空心的所述吸铁,在壳体与空心吸铁构成的通道内设置有杆件和弹簧,所述弹簧设置在杆件的下端,其针阀包括阀体和阀杆,阀杆的一端置于壳体内,并与弹簧接触,另一端连接钢球后置于所述阀体内,在阀体内设置有导流环,所述导流环上设置有中心孔,在中心孔的周围设置有油孔,导流环上的油孔为半圆弧状,该半圆弧状油孔与所述中心孔连通,成为一种梅花状通道。本实用新型将油孔与中心孔连通后,使得油孔成为半圆弧状,以减少中心孔与钢球之间的摩擦力,使钢球运动更加灵活,有助于提高喷油器的性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车发动机的喷油器,尤其涉及的是一种汽车电子喷油器。
背景技术
喷油器是汽车电喷系统中的一个执行元件,即接受发动机控制单元(Electronic Control Unit或者Electronic Con-trol Module,简称ECU或ECM的喷油信号,定时定量喷出汽油。其实,喷油器就是一个电磁阀,喷油器内部有个电磁线圈,外面经插座与ECU相连,喷油器头部的针阀与衔铁连为一体。当电磁线圈通电时,便产生吸力,将针阀的阀杆吸起,打开阀体上的喷油孔、燃油经导流环上的油孔流到针阀头部的钢球和喷孔之间的环形间隙高速喷出,并形成雾状,与空气很好地混合。使混合气在气缸内的燃烧更充分,才保证了电喷发动机的燃烧更完全、废气污染物排放更少。电磁线圈不通电时,磁力消失,弹簧将衔铁和针阀下压,关闭喷孔停止喷油。如图1所示,目前,上述的导流环6′有一个中心孔15′,该中心孔15′与钢球配合,在中心孔15′的周围设置油孔14′,该油孔14′与中心孔15′相互独立。但是由于周围的油孔14′的孔径很小,加工非常困难,且质量难以保证,因而,其喷油器的性能就收到影响。
实用新型内容
鉴于背景技术存在的不足,本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构合理,加工容易的汽车电子喷油器。
为了解决上述技术问题,本实用新型是采用如下技术方案来实现的:一种汽车电子喷油器,包括有壳体、主套、线圈、吸铁以及针阀,所述主套套在所述壳体上,在主套外围设置所述线圈,在所述主套内设置有空心的吸铁,在壳体与空心吸铁构成的通道内设置有杆件和弹簧,所述弹簧设置在杆件的下端,所述针阀包括阀体和阀杆,所述阀杆的一端置于壳体内,另一端连接钢球后置于所述阀体内,在所述阀体内设置有导流环,所述导流环上设置有中心孔,在中心孔的周围设置有油孔,其特征在于所述导流环上的油孔为半圆弧状,该半圆弧状油孔与所述中心孔连通,成为一种梅花状通道;所述阀体的底部设置有喷孔片。
本实用新型中,其导流环上的油孔与中心孔相同后,形成一个梅花状的通道,当钢球进入中心孔时,燃油可以流过半圆弧状油孔到达针阀前端,其加工非常方便,同时可以减少中心孔和钢球之间的摩擦力,使钢球运动更加灵活,有助于提高喷油器的性能。
附图说明
下面再结合附图进一步描述本实用新型的有关细节。
图1为本实用新型中导流环的现有技术结构图;
图2为本实用新型的总体结构图;
图3为本实用新型导流环的结构图。
具体实施方式
参照附图,该汽车电子喷油器,包括有壳体11、主套1、线圈2、吸铁3以及针阀,所述主套1套在所述壳体11上,在主套1外围设置所述线圈2,在所述主套1内设置有空心的吸铁3,在壳体11与空心吸铁3构成的通道内设置有杆件9和弹簧10,在壳体11上设置有过油通道16,该过油通道16的一端与壳体11和空心吸铁3构成的通道相通,另一端与所述针阀的阀体5内腔相通,所述弹簧10设置在杆件9的下端,所述针阀包括阀体5和阀杆4,所述阀杆4的一端置于壳体11内,并与弹簧10接触,另一端连接钢球12后置于所述阀体5内,在所述阀体5内镶嵌有导流环6,所述导流环6上设置有中心孔15,在中心孔15的周围设置有油孔14,所述导流环6上的油孔14为半圆弧状,该半圆弧状油孔14与所述中心孔15连通,成为一种梅花状通道,所述阀体5的底部设置有喷孔片7。该电子喷油器待用时,燃油通过主套1内的滤网8注入,并经过空心的吸铁3和壳体11构成的通道,再通过壳体11上的过油通道16进入到针阀阀体5的内腔,并经过导流环6上的半圆弧状油孔顺着钢球12壁进入到针阀的待喷腔17内。当线圈2通电时,线圈2产生磁场便产生吸力,将针阀中的阀杆4吸起,并带动阀杆4上的钢球12吸起,因而打开针阀上的喷油孔13,燃油经过钢球12和喷油孔13之间的环形间隙高速喷出,并形成雾状,与空气良好的混合,使混合器在发动机气缸内燃烧更充分,保证了电喷发动机的燃烧更完全,废气污染物排放更少。当线圈2不通电时,磁场消失,弹簧10便将针阀的阀杆4下压,使得阀杆4上的钢球12关闭喷油孔13停止喷油。
Claims (2)
1.一种汽车电子喷油器,包括有壳体(11)、主套(1)、线圈(2)、吸铁(3)以及针阀,所述主套(1)套在所述壳体(11)上,在主套(1)外围设置所述线圈(2),在所述主套(1)内设置有空心的所述吸铁(3),在壳体(11)与空心吸铁(3)构成的通道内设置有杆件(9)和弹簧(10),所述弹簧(10)设置在杆件(9)的下端,所述针阀包括阀体(5)和阀杆(4),所述阀杆(4)的一端置于壳体(11)内,并与弹簧(10)接触,另一端连接钢球(12)后置于所述阀体(5)内,在所述阀体(5)内设置有导流环(6),所述导流环(6)上设置有中心孔(15),在中心孔(15)的周围设置有油孔(14),其特征在于所述导流环(6)上的油孔(15)为半圆弧状,该半圆弧状油孔(15)与所述中心孔(14)连通,成为一种梅花状通道。
2.根据权利要求1所述的汽车电子喷油器,其特征在于在所述阀体(5)的底部设置有喷孔片(7)。
Priority Applications (1)
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CNU2007201918567U CN201090341Y (zh) | 2007-11-06 | 2007-11-06 | 汽车电子喷油器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CNU2007201918567U CN201090341Y (zh) | 2007-11-06 | 2007-11-06 | 汽车电子喷油器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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Family
ID=39862101
Family Applications (1)
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CN (1) | CN201090341Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN102022241A (zh) * | 2009-09-21 | 2011-04-20 | 欧阳光耀 | 柴油机电控二次增压器 |
-
2007
- 2007-11-06 CN CNU2007201918567U patent/CN201090341Y/zh not_active Expired - Fee Related
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20080723 Termination date: 20101106 |