CN110307110B - 一种主辅一体式非线性校正喷油器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车发动机喷油器领域，尤其涉及一种主辅一体式非线性校正喷油器,解决现有技术中存在的双喷嘴喷油器影响发动机工作的缺点，包括喷油器主体和主板，喷油器主体的进油端设置有进油口，喷油器主体的出油端设置有喷嘴，进油口和喷嘴之间设置有主油道和辅油道，主油道和辅油道的内部分别设置有与其匹配的电磁阀，电磁阀的内部设置有回位弹簧，电磁阀的下侧设置有衔铁，电磁阀和衔铁的内侧设置有内部油道，主油道、辅油道和喷嘴的交界处设置有混合腔，本发明内置双油道，双油道在喷嘴前部汇合，最终单喷嘴出油，减轻对发动机的影响，在发动机高速大负荷运转时，缓冲腔可起到缓冲作用，延长喷油器的寿命。

Description

一种主辅一体式非线性校正喷油器
技术领域
本发明涉及汽车发动机喷油器技术领域，尤其涉及一种主辅一体式非线性校正喷油器。
背景技术
喷油器是将燃油雾化，并分布在燃烧室内与空气混合的部件，通过控制电磁阀的开启和关闭，将高压油轨中的燃油以最佳的喷油定时、喷油量和喷油率喷入的燃烧室，目前，主流的电磁阀式喷油器为单通道的喷油器，由于针阀惯性、电磁线圈电磁力和衔铁质量等因素的影响，常规喷油器在小喷油脉宽的情况下都有一段非线性区，电控喷油在小脉宽时的喷油量与设计值存在较大的误差。
中国专利CN104989570B公开了一种主辅一体式非线性校正喷油器，校正了喷油器的非线性区，但是这种喷油器将燃油从两个喷嘴喷出，会对发动机的运行造成不良影响。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的双喷嘴喷油器影响发动机工作的缺点，而提出的一种主辅一体式非线性校正喷油器。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种主辅一体式非线性校正喷油器，包括喷油器主体和主板，所述喷油器主体的进油端设置有进油口，且喷油器主体的出油端设置有喷嘴，所述进油口和喷嘴之间设置有主油道和辅油道，所述主油道和辅油道的内部分别设置有与其匹配的电磁阀，且电磁阀的内部设置有回位弹簧，所述电磁阀的下侧设置有衔铁，且电磁阀和衔铁的内侧设置有内部油道，内部油道的下端设置有阀针，所述主油道、辅油道和喷嘴的交界处设置有混合腔，所述喷油器主体的上部设置有线束连接器。
优选的，所述主油道的横截面积为辅油道的横截面积的1.5倍～5倍。
优选的，所述进油口的内部设置有滤网。
优选的，所述内部油道的外侧设置有配合在电磁阀和衔铁之间的连接部。
优选的，所述主油道的内壁与电磁阀的进油端之间以及辅油道的内壁与电磁阀的进油端之间分别设置有过渡圈。
优选的，所述混合腔通过连通颈连通有缓冲腔。
优选的，所述缓冲腔与混合腔的容积比为1:3～1:8。
优选的，所述主板的上部设置有第一驱动模块、第二驱动模块和控制模块，第一驱动模块和第二驱动模块分别与控制模块电性连接，主油道内的电磁阀与第一驱动模块电性连接，辅油道内的电磁阀与第二驱动模块电性连接，控制模块与线束连接器电性连接。
本发明的有益效果是：
1、本发明内置双油道，可以使喷油器工作区域实现非线性校正的要求，双油道在喷嘴前部汇合，最终单喷嘴出油，减轻对发动机的影响。
2、本发明混合腔上部连通了缓冲腔，在发动机高速大负荷运转时，可起到缓冲作用，延长喷油器的寿命。
附图说明
图1为本发明提出的一种主辅一体式非线性校正喷油器的主视结构示意图；
图2为本发明提出的一种主辅一体式非线性校正喷油器的俯视结构示意图；
图3为本发明提出的一种主辅一体式非线性校正喷油器的系统原理示意图。
图中：1喷油器主体、2进油口、3滤网、4主油道、5辅油道、6电磁阀、7回位弹簧、8连接部、9衔铁、10内部油道、11阀针、12过渡圈、13喷嘴、14混合腔、15连通颈、16缓冲腔、17线束连接器。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种主辅一体式非线性校正喷油器，包括喷油器主体1和主板，喷油器主体1的进油端设置有进油口2，进油口2的内部设置有滤网3，喷油器主体1的出油端设置有喷嘴13，进油口2和喷嘴13之间设置有主油道4和辅油道5，主油道4和辅油道5的内部分别设置有与其匹配的电磁阀6，且电磁阀6的内部设置有回位弹簧7，电磁阀6的下侧设置有衔铁9，且电磁阀6和衔铁9的内侧设置有内部油道10，内部油道10的下端设置有阀针11，主油道4、辅油道5和喷嘴13的交界处设置有混合腔14，喷油器主体1的上部设置有线束连接器17。
其中，主油道4的横截面积为辅油道5的横截面积的1.5倍～5倍，主油道4的内壁与电磁阀6的进油端之间以及辅油道5的内壁与电磁阀6的进油端之间分别设置有过渡圈12，可减小燃油流动过程中的阻力。
其中，内部油道10的外侧设置有配合在电磁阀6和衔铁9之间的连接部8。
其中,混合腔14通过连通颈15连通有缓冲腔16,缓冲腔16与混合腔14的容积比为1:3～1:8，在发动机高速大负荷运转时，缓冲腔16可起到缓冲作用，延长喷油器的寿命。
其中,主板的上部设置有第一驱动模块、第二驱动模块和控制模块，第一驱动模块和第二驱动模块分别与控制模块电性连接，主油道4内的电磁阀6与第一驱动模块电性连接，辅油道5内的电磁阀6与第二驱动模块电性连接，控制模块与线束连接器17电性连接，线束连接器17和发动机电性连接。
燃油经进油口2进入，分别流经主油道4和辅油道5，最终汇集至混合腔14，混合腔14通过连通颈15与缓冲腔16连通，当发动机高速大负荷运转时，缓冲腔16相当于补充混合腔14的容积，减轻燃油对喷嘴13的冲击，从而延长喷油器的寿命，主油道4和辅油道5内燃油经混合腔14混合后，经喷嘴13喷出，最终单喷嘴喷油，发动机内的工况与普通喷油器接近，与双喷嘴喷油器相比，减轻了对发动机运行的影响。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种主辅一体式非线性校正喷油器，包括喷油器主体（1）和主板，其特征在于，所述喷油器主体（1）的进油端设置有进油口（2），且喷油器主体（1）的出油端设置有喷嘴（13），所述进油口（2）和喷嘴（13）之间设置有主油道（4）和辅油道（5），所述主油道（4）和辅油道（5）的内部分别设置有与其匹配的电磁阀（6），且电磁阀（6）的内部设置有回位弹簧（7），所述电磁阀（6）的下侧设置有衔铁（9），且电磁阀（6）和衔铁（9）的内侧设置有内部油道（10），内部油道（10）的下端设置有阀针（11），所述主油道（4）、辅油道（5）和喷嘴（13）的交界处设置有混合腔（14），所述喷油器主体（1）的上部设置有线束连接器（17），所述混合腔（14）通过连通颈（15）连通有缓冲腔（16）。
2.根据权利要求1所述的一种主辅一体式非线性校正喷油器，其特征在于，所述主油道（4）的横截面积为辅油道（5）的横截面积的1.5倍～5倍。
3.根据权利要求1所述的一种主辅一体式非线性校正喷油器，其特征在于，所述进油口（2）的内部设置有滤网（3）。
4.根据权利要求1所述的一种主辅一体式非线性校正喷油器，其特征在于，所述内部油道（10）的外侧设置有配合在电磁阀（6）和衔铁（9）之间的连接部（8）。
5.根据权利要求1所述的一种主辅一体式非线性校正喷油器，其特征在于，所述主油道（4）的内壁与电磁阀（6）的进油端之间以及辅油道（5）的内壁与电磁阀（6）的进油端之间分别设置有过渡圈（12）。
6.根据权利要求1所述的一种主辅一体式非线性校正喷油器，其特征在于,所述缓冲腔（16）与混合腔（14）的容积比为1:3～1:8。
7.根据权利要求1所述的一种主辅一体式非线性校正喷油器，其特征在于,所述主板的上部设置有第一驱动模块、第二驱动模块和控制模块，第一驱动模块和第二驱动模块分别与控制模块电性连接，主油道（4）内的电磁阀（6）与第一驱动模块电性连接，辅油道（5）内的电磁阀（6）与第二驱动模块电性连接，控制模块与线束连接器（17）电性连接。
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