CN201090324Y - 一种引擎二次进气结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种引擎二次进气结构,其特征在于:隔热座通过导管分别和空滤盒本体、化油器连接,空滤盒本体和化油器的一侧均连接有独立的导管,空滤盒本体和化油器的另一侧设有当阻风板,空滤盒本体和导管之间设有移动杆,本实用新型公开了一种引擎二次进气结构,在普通引擎油气的管路上,增加一套进气系统,单独进空气,在扫气的时候,利用空气进行扫气,避免了用混合气进行扫气所带来的污染环境和浪费燃油问题。
Description
技术领域:
本实用新型涉及引擎排放及节能减耗的技术领域,具体的说是一种引擎二次进气结构,以达到降低引擎的废气排放,以及降低引擎的油耗。
背景技术:
目前市场上的两冲程引擎,在排气末,用吸进来的燃油和空气的混合气对气缸内的废气进行强行扫除,这样还未燃烧的混合气就排到空气中了,这既造成了浪费,又污染环境。
故仍然需要对现有技术进行进一步改进,实现降低引擎的废气排放降低引擎的油耗的目的。
发明内容:
本实用新型的目的在于提供一种引擎二次进气结构,它可克服现有产品废气排放量大,引擎油耗高的缺点不不足。
为了实现上述目的,本发明的技术方案是:一种引擎二次进气结构,它主要包括气缸,气缸与隔热座连接,其特征在于:所述隔热座通过导管分别和空滤盒本体、化油器分别连接,空滤盒本体和化油器的一侧均连接有独立的导管,空滤盒本体和化油器的另一侧设有当阻风板,空滤盒本体和导管之间设有移动杆。
本实用新型公开了一种引擎二次进气结构,在普通引擎油气的管路上,增加一套进气系统,单独进空气,在扫气的时候,利用空气进行扫气,避免了用混合气进行扫气所带来的污染环境和浪费燃油问题。
附图说明:
图1为本实用新型结构示意图
图2为本实用新型总装配图
具体实施方式:
下面参照附图,对本实用新型进一步进行描述
本实用新型为一种引擎二次进气结构,它主要包括气缸10,气缸10与隔热座9连接,其特征在于:所述隔热座9通过导管8分别和空滤盒本体4、化油器12分别连接,空滤盒本体4和化油器12的一侧均连接有独立的导管8,空滤盒本体4和化油器12的另一侧设有当阻风板3,空滤盒本体4和导管8之间设有移动杆6,所述移动杆6上端抵住弹簧7,移动杆6下端抵住扇形块5,所述阻风板3通过阻风杆传动杆2与阻风杆1连接。
在具体实施时,阻风杆1向下(上)旋转时,通过阻风杆传动杆2带动阻风板3转动,打开(关闭)二次进气的进气口。空气进入空滤盒本体4管道内;加油门时,扇形块5转动将移动杆6向上顶出,从而打开二次进气的通道,空气从空滤盒本体4管道内进入导管8。随着油门的加大,移动杆6和空滤盒本体4之间的间隙逐渐加大,进风量随之逐渐加大。扇形块5上的弹簧7有回复的作用,在减小油门时其将移动杆6弹回,以减小或关闭二次进气的通道;空气从导管8内进入隔热座9内,再进入气缸10内。进入气缸10内的空气,当活塞11经过的时候,从活塞11上的凹槽进入气缸10上的扫气道;当阻风板3转动而打开风时,空气经过空滤盒本体4进入化油器12内,和化油器12内的燃油混合形成混合气。混合气经过隔热座9进入气缸10,再进入曲轴箱13;活塞11上行时,曲轴箱13内产生负压,负压首先促使空气进入气缸10上的扫气道,接着促使混合气进入曲轴箱13。扫气道内空气和曲轴内的混合气是相连的,空气在上方,靠近扫气口。活塞11下行时,对曲轴箱和扫气道内的气体进行压缩。当排气行程结束后,扫气道内储存的空气对气缸10内的未排尽废气进行强行扫除,然后混合气进入气缸10内。
Claims (3)
1.一种引擎二次进气结构,它主要包括气缸(10),气缸(10)与隔热座(9)连接,其特征在于:所述隔热座(9)通过导管(8)分别和空滤盒本体(4)、化油器(12)分别连接,空滤盒本体(4)和化油器(12)的一侧均连接有独立的导管(8),空滤盒本体(4)和化油器(12)的另一侧设有当阻风板(3),空滤盒本体(4)和导管(8)之间设有移动杆(6)。
2.根据权利要求1所述的一种引擎二次进气结构,其特征在于:所述移动杆(6)上端抵住弹簧(7),移动杆(6)下端抵住扇形块(5)。
3.根据权利要求1所述的一种引擎二次进气结构,其特征在于:所述阻风板(3)通过阻风杆传动杆(2)与阻风杆(1)连接。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CNU2007200747439U CN201090324Y (zh) | 2007-09-17 | 2007-09-17 | 一种引擎二次进气结构 |
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CNU2007200747439U CN201090324Y (zh) | 2007-09-17 | 2007-09-17 | 一种引擎二次进气结构 |
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CN201090324Y true CN201090324Y (zh) | 2008-07-23 |
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Family Applications (1)
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CNU2007200747439U Expired - Fee Related CN201090324Y (zh) | 2007-09-17 | 2007-09-17 | 一种引擎二次进气结构 |
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CN (1) | CN201090324Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109519305A (zh) * | 2017-09-19 | 2019-03-26 | 曼能解决方案(曼能解决方案德国股份公司)分公司 | 大型二冲程直流扫气式气体燃料发动机 |
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2007
- 2007-09-17 CN CNU2007200747439U patent/CN201090324Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN109519305A (zh) * | 2017-09-19 | 2019-03-26 | 曼能解决方案(曼能解决方案德国股份公司)分公司 | 大型二冲程直流扫气式气体燃料发动机 |
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
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Granted publication date: 20080723 Termination date: 20091019 |