CN201090043Y - 汽车导向转盘 - Google Patents
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Abstract
一种汽车导向转盘，它主要是由上层金属板、下层金属板、前轮、后轮，中心轴、前轮连杆、牵引架主要部分组成，其中：在上层金属板和下层金属板边缘的弯曲部位之间设置安装有圆盘式滚柱型轴承，上层金属板和下层金属板通过中心轴进行支撑固定，上层金属板通过中心轴和圆盘式滚柱型轴承可在下层金属板上进行旋转；在下层金属板底部的后端设置安装有后轮，后轮通过后轮架安装在后轮固定板上，在下层金属板底部的前端安装有一个连杆中心轴，连杆中心轴上安装有前轮连杆，在前轮连杆的两端分别安装有两个前轮；将牵引架前臂与连杆中心轴固定在一起，整个牵引架通过连杆中心轴可带动前轮连杆在90°范围内左右转向。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车导向转盘，具体的说是涉及一种在停车场上使用的可方便汽车调头、转向的转盘，属于汽车停车场专用设备领域。
背景技术
随着我国汽车工业的蓬勃发展，汽车已开始大范围的进入城镇居民的家庭，个人汽车拥有量的迅速增加，使许多公共场所或停车场车满为患，尤其是在许多城市的商场、饭店、医院，宾馆酒店等大门前，汽车停放后，由于每辆汽车之间的停放间距太小，当汽车要想从停车位倒出来时非常困难，就是在饭店保安人员的指挥下，汽车在狭窄的通道上要相调头转向，也要花费几十分钟甚至更长时间才能将汽车开出停车场，这种现象给宾馆酒店、商场经营者和广大车主带来极大的烦恼。目前，市场上还没有任何专门供停车场专用的可以使汽车360°角度任意旋转和转向的转盘。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述问题而提供设计了一种汽车导向转盘，该转盘是由两层圆形的金属板制成，在两层圆形的金属板之间安装有转轴，在底层的圆形金属板下部安装有四个轮子和一个牵引架，当汽车要想从停车场开出而无法调头时，只要将本转盘推置到汽车的后方或前方，将汽车开到转盘上，然后推动汽车的车身，汽车即可在转盘上360°角度任意旋转，可非常方便汽车的调头和转向，使车主迅速的将汽车驶出停车场，可为停车场节约场地(不需要预留较多场地供汽车调头了)并且避免了因汽车调头给车主所造成的时间浪费，解决了汽车在拥挤场所无法调头或驶出困难的问题。
为了达到上述目的，本实用新型主要是采用以下手段实现的：
一种汽车导向转盘(见附图)，它主要是由上层金属板(1)、下层金属板(2)、前轮(7)、前轮(20)、后轮(13)、后轮(25)、中心轴(10)、前轮连杆(8)、牵引架前臂(3)主要部分组成，其中：在上层金属板(1)和下层金属板(2)边缘的弯曲部位之间设置安装有圆盘式滚柱型轴承(15)，上层金属板(1)和下层金属板(2)通过中心轴(10)进行支撑固定，中心轴(10)通过螺栓(18)固定在上层金属板(1)和下层金属板(2)的中心部位，上层金属板(1)通过中心轴(10)和圆盘式滚柱型轴承(15)可在下层金属板(2)上进行旋转；在下层金属板(2)底部的后端设置安装有后轮(13)、后轮(25)，后轮(13)通过后轮架(12)安装在后轮固定板(11)上，后轮固定板(11)与下层金属板(2)相连接；后轮(25)通过后轮架(24)安装在后轮固定板(23)上，后轮固定板(23)与下层金属板(2)相连接；在下层金属板(2)底部的前端设置安装有一个连杆中心轴(21)，连杆中心轴(21)上安装有一根前轮连杆(8)，在前轮连杆(8)的两端分别设置安装有前轮(7)和前轮(20)；将牵引架前臂(3)与连杆中心轴(21)固定在一起，牵引架后臂(5)通过连接轴(4)与牵引架前臂(3)相连接；整个牵引架通过连杆中心轴(21)可带动前轮连杆(8)在90°范围内左右转向。
所述的上层金属板(1)的厚度为1厘米～2厘米，其直径为380厘米～415厘米，在上层金属板(1)的表面设置有防滑凸纹，以防止下雨天汽车的轮子在上层金属板(1)的表面上打滑。
所述的下层金属板(2)厚度为1厘米～1.8厘米，直径为360～385厘米。
当需要将停车场内的汽车进行调头开出时，只要通过手柄(6)将本汽车导向转盘拖到汽车的后方或前方，将汽车开到圆形的转盘上，然后推动汽车的车身，汽车即可在上层金属板(1)上360°角度任意旋转，非常方便汽车的调头和转向，使车主迅速的将汽车驶出停车场。
本实用新型主要具有以下特点和有益效果：
本实用新型易于实施普及，可非常方便汽车的调头和转向，可为停车场节约场地(不需要预留较多场地供汽车调头了)并且避免了因汽车调头给车主所造成的时间浪费，解决了汽车在拥挤场所无法调头或驶出困难的问题。
附图说明
附图1是本实用新型一种汽车导向转盘的横剖面结构示意图；
附图2是本实用新型一种汽车导向转盘的俯视平面示意图；
附图3是本实用新型一种汽车导向转盘的底部平面示意图。
如图所示，上述一种汽车导向转盘其组成部分由下列阿拉伯数字表示：
1.上层金属板、2.下层金属板、3.牵引架前臂、4.连接轴、5.牵引架后臂、6.手柄、7.前轮、8.前轮连杆、9.螺栓、10.中心轴、11.后轮固定板、12.后轮架、13.后轮、14.轴承架、15.圆盘式滚柱型轴承、16.轴承架、17.圆盘式滚柱型轴承、18.螺栓、19.螺栓、20.前轮、21.连杆中心轴、22.螺栓、23.后轮固定板、24.后轮架、25.后轮。
具体实施方式
下面通过实施例对本实用新型的实施过程做进一步的详细描述：
实施例
如图1所示，首先用金属材料铸造出一个厚度为1.5厘米，直径为400厘米的上层金属板(1)，上层金属板(1)的边缘部位呈向下弯曲状，在上层金属板(1)的表面设置有防滑凸纹，以防止下雨天汽车的轮子在上层金属板(1)的表面上打滑。再用金属材料铸造出一个厚度为1.2厘米，直径为380厘米的下层金属板(2)。
如图1所示，在上层金属板(1)和下层金属板(2)边缘弯曲部位之间设置安装有圆盘式滚柱型轴承(15)，上层金属板(1)和下层金属板(2)通过中心轴(10)进行支撑固定，中心轴(10)通过螺栓(18)固定在上层金属板(1)和下层金属板(2)的中心部位，上层金属板(1)通过中心轴(10)和圆盘式滚柱型轴承(15)可在下层金属板(2)上进行旋转。
如图3所示，在下层金属板(2)底部的后端设置安装有后轮(13)、后轮(25)，后轮(13)通过后轮架(12)安装在后轮固定板(11)上，后轮固定板(11)与下层金属板(2)相连接；后轮(25)通过后轮架(24)安装在后轮固定板(23)上，后轮固定板(23)与下层金属板(2)相连接；在下层金属板(2)底部的前端设置安装有一个连杆中心轴(21)，连杆中心轴(21)上安装有一根前轮连杆(8)，在前轮连杆(8)的两端分别设置安装有前轮(7)和前轮(20)，前轮(7)和前轮(20)通过螺栓(9)、螺栓(19)固定在前轮连杆(8)上；将牵引架前臂(3)与连杆中心轴(21)固定在一起，牵引架后臂(5)通过连接轴(4)与牵引架前臂(3)相连接；整个牵引架通过连杆中心轴(21)可带动前轮连杆(8)在90°范围内左右转向。
当需要将停车场内的汽车进行调头开出时，只要通过手柄(6)将本汽车导向转盘拖到汽车的后方或前方，将汽车开到圆形的转盘上，然后推动汽车的车身，汽车即可在上层金属板(1)上360°角度任意旋转，非常方便汽车的调头和转向，使车主迅速的将汽车驶出停车场。
Claims (1)
1.一种汽车导向转盘，它主要是由上层金属板(1)、下层金属板(2)、前轮(7)、前轮(20)、后轮(13)、后轮(25)、中心轴(10)、前轮连杆(8)、牵引架前臂(3)主要部分组成，其特征是：在上层金属板(1)和下层金属板(2)边缘的弯曲部位之间设置安装有圆盘式滚柱型轴承(15)，上层金属板(1)和下层金属板(2)通过中心轴(10)进行支撑固定，中心轴(10)通过螺栓(18)固定在上层金属板(1)和下层金属板(2)的中心部位，上层金属板(1)通过中心轴(10)和圆盘式滚柱型轴承(15)可在下层金属板(2)上进行旋转；在下层金属板(2)底部的后端设置安装有后轮(13)、后轮(25)，后轮(13)通过后轮架(12)安装在后轮固定板(11)上，后轮固定板(11)与下层金属板(2)相连接；后轮(25)通过后轮架(24)安装在后轮固定板(23)上，后轮固定板(23)与下层金属板(2)相连接；在下层金属板(2)底部的前端设置安装有一个连杆中心轴(21)，连杆中心轴(21)上安装有一根前轮连杆(8)，在前轮连杆(8)的两端分别设置安装有前轮(7)和前轮(20)；将牵引架前臂(3)与连杆中心轴(21)固定在一起，牵引架后臂(5)通过连接轴(4)与牵引架前臂(3)相连接；整个牵引架通过连杆中心轴(21)可带动前轮连杆(8)在90°范围内左右转向。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102191734A (zh) * | 2011-01-09 | 2011-09-21 | 张英华 | 协助汽车转向的电动转盘 |
| CN105133889A (zh) * | 2015-08-31 | 2015-12-09 | 赵伟忠 | 一种轻巧载车板 |
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2007
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| CN102191734A (zh) * | 2011-01-09 | 2011-09-21 | 张英华 | 协助汽车转向的电动转盘 |
| CN102191734B (zh) * | 2011-01-09 | 2012-10-03 | 张英华 | 协助汽车转向的电动转盘 |
| CN105133889A (zh) * | 2015-08-31 | 2015-12-09 | 赵伟忠 | 一种轻巧载车板 |
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