CN207568263U - 停车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的停车架，包括：底架、车架和支杆；底架设有沿水平方向延伸的液压缸和拉杆，液压缸的缸套固定在底架上，拉杆的第一端与液压缸的活塞连接，第二端与支杆的第一端铰接，且拉杆的第二端设有滚轮，支杆的第二端与车架连接；支杆上设有能够沿支杆长度方向滑动的滑块，滑块铰接在底架上，形成杠杆机构；车架上设有用于固定二轮车的卡爪。本实用新型提供的停车架，提供一种用于存放两轮车的停车架，设置在汽车停车场，有效利用立体空间，从而解决两轮车停车难的问题。

Description

停车架

技术领域

本实用新型属于停车装置，特别涉及一种用于存放两轮车的停车架。

背景技术

随着城市化的发展，空间资源变的紧张，很多小区或公共区域仅建设了汽车停车场，未设置用于停放自行车、电动车等两轮车的区域，两轮车停车难，自行车等乱停乱放。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种停车架，提供一种用于存放两轮车的停车架，设置在汽车停车场，有效利用立体空间，从而解决两轮车停车难的问题。

本实用新型提供的停车架，包括：底架、车架和支杆；

所述底架设有沿水平方向延伸的液压缸和拉杆，所述液压缸的缸套固定在底架上，所述拉杆的第一端与所述液压缸的活塞连接，第二端与所述支杆的第一端铰接，且所述拉杆的第二端设有滚轮，所述支杆的第二端与所述车架连接；所述支杆上设有能够沿所述支杆长度方向滑动的滑块，所述滑块铰接在所述底架上，形成杠杆机构；

所述车架上设有用于固定二轮车的卡爪。

根据本实用新型提供的一实施方式，所述车架上设有滑道。

根据本实用新型提供的一实施方式，所述滑道沿车架的前后方向延伸。

根据本实用新型提供的一实施方式，所述滑道为多个，沿车架的宽度方向排列。

根据本实用新型提供的一实施方式，所述车架上设有立柱，所述卡爪设置在所述立柱上。

根据本实用新型提供的一实施方式，所述车架以能够转动的方式设置在所述支杆上，且设有转动限位件，使得所述车架的最大转动角度不大于90度。

根据本实用新型提供的一实施方式，所述底架上设有定位架，所述滑块铰接在所述定位架上。

本实用新型提供的停车架的工作原理如下：支杆通过滑块铰接在底架上，两端分别连接拉杆和车架，形成杠杆机构，当液压缸驱动拉杆动作时，支杆的另一端带动车架转动，从而在需要存车时，通过转动的方式使车架降至地面，便于将自行车推到车架上，并通过卡爪固定；固定后，再次通过液压缸驱动支杆向反方向转动，从而将车架抬高。因此，在车架上升或下降时为弧形轨迹，将该停车架置于停车场的两个停车位之间，并靠近车头或车尾设置，防止车架动作过程中与停车位上的车辆碰撞，车架抬高后位于车辆上方，降至地面时，位于相应的车体前方或后方，方便取用，且不影响车辆在停车位上的使用，有效利用立体空间，节约资源。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型一实施例提供的停车架的主视图；

图2为图1中停车架的左视图；

图3为图1中停车架的俯视图；

图4为底架的立体图；

图5为图1的局部放大A视图。

附图标记说明

1-底架

2-车架

21-卡爪

22-滑道

23-立柱

241-限位槽

242-挡块

3-支杆

31-滑块

4-液压缸

5-拉杆

51-滚轮

61-定位杆

62-定位板

63-支点架

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

实施例

参照图1到图4，本实施例提供的停车架，包括：底架1、车架2和支杆3；

底架1设有沿水平方向延伸的液压缸4和拉杆5，液压缸4的缸套固定在底架1上，拉杆5的第一端与液压缸4的活塞连接，第二端与支杆3的第一端铰接，且拉杆5的第二端设有滚轮51，支杆3的第二端与车架2连接；支杆3上设有能够沿支杆3长度方向滑动的滑块31，滑块31铰接在底架1上，形成杠杆机构；

车架2上设有用于固定二轮车的卡爪21。

支杆3通过滑块31铰接在底架1上，两端分别连接拉杆5和车架2，形成杠杆机构，当液压缸4驱动拉杆5动作时，支杆3的另一端带动车架2转动，从而在需要存车时，通过转动的方式使车架2降至地面，便于将自行车推到车架2上，并通过卡爪21固定；固定后，再次通过液压缸4驱动支杆3向反方向转动，从而将车架2抬高。因此，在车架2上升或下降时为弧形轨迹，将该停车架置于停车场的两个停车位之间，并靠近车头或车尾设置，防止车架2动作过程中与停车位上的车辆碰撞，车架2抬高后位于车辆上方，降至地面时，位于相应的车体前方或后方，方便取用，且不影响车辆在停车位上的使用，有效利用立体空间，节约资源。

具体地，车架2上设有滑道22。向车架2上放置或取用车辆上，使车辆沿着滑道22移动，防止车辆掉落，操作简单方便。

更具体地，滑道22沿车架2的前后方向延伸。根据使用习惯，使用者通常位于停车架的前方，沿前后方向移动自行车等车辆更方便操作。

更具体地，滑道22为多个，沿车架2的宽度方向排列。本实施例中为两个，每个滑道22中可放置一辆车，提高使用率，车架2抬升后，放置的车位于汽车的上方。

更具体地，车架2上设有立柱23，卡爪21设置在立柱23上。工作时，自行车放置位置应使自行车车座下方的座杆与立柱23重合，用立柱23上安装的卡爪21连接自行车车座下方的座杆，实现自行车的固定。其中卡爪21可上下移动，适应不同高度的自行车。

更具体地，车架2以能够转动的方式设置在支杆3上，且设有转动限位件，使得车架2的最大转动角度不大于90度。参照图5，支杆3上设有转轴，车架2设有与转轴配合的轴孔，轴孔内侧设有挡块242，转轴上设有限位槽241，挡块242位于限位槽241中，从而限制车架2的转动角度。

更具体地，底架1上设有定位架，滑块31铰接在定位架上。本实施例中，定位架由定位杆61、定位板62和支点架63构成，定位杆61和定位板62组成三脚架。

具体使用方法如下：

第一步：放置自行车。

首先推车到滑道22：通过液压缸4驱动车架2转动，降至地面，滑道22与地面夹角约为30度，人可以顺着滑道22轻松将自行车推至车架2上。

然后固定自行车：自行车放置位置应使自行车车座下方的座杆与放车架2上的立柱23重合，用立柱23安装的卡爪21卡住自行车车座下方的座杆，实现自行车的固定。其中，卡爪21可上下移动，适应不同高度的自行车。

第二步：抬升自行车。

抬升自行车时，人只需操纵液压缸4即可。液压缸4推动活塞移动，配合拉杆5上滚轮51的滚动，使支杆3绕滑块31的转轴旋转。通过杠杆作用，将支杆3上的车架2从初始状态转动到工作状态，实现抬升动作。最终，支杆3与地面在右侧形成的角度θ小于90度，从而使停车架整体自锁，保证稳定性。

第三步：拿取自行车。

在此过程中，首先需要人给车架2一个逆时针的拉力，用于克服装置自锁。进而车架2在重力作用下将逆时针向下运动，同时车架2下方的支杆3将会绕滑块31旋转，随之将活塞推入气缸，由于液压缸4卸荷较慢，所以车架2不会马上就落到最低点。当自行车缓缓落到地面后，取车人员解开卡爪21，将自行车从滑道22推出即可。

这里，要说明的是，本实用新型涉及的功能、算法、方法等仅仅是现有技术的常规适应性应用。因此，本实用新型对于现有技术的改进，实质在于硬件之间的连接关系，而非针对功能、算法、方法本身，也即本实用新型虽然涉及一点功能、算法、方法，但并不包含对功能、算法、方法本身提出的改进。本实用新型对于功能、算法、方法的描述，是为了更好的说明本实用新型，以便更好的理解本实用新型。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (7)

1.停车架，其特征在于，包括：底架(1)、车架(2)和支杆(3)；

所述底架(1)设有沿水平方向延伸的液压缸(4)和拉杆(5)，所述液压缸(4)的缸套固定在底架(1)上，所述拉杆(5)的第一端与所述液压缸(4)的活塞连接，第二端与所述支杆(3)的第一端铰接，且所述拉杆(5)的第二端设有滚轮(51)，所述支杆(3)的第二端与所述车架(2)连接；所述支杆(3)上设有能够沿所述支杆(3)长度方向滑动的滑块(31)，所述滑块(31)铰接在所述底架(1)上，形成杠杆机构；

所述车架(2)上设有用于固定二轮车的卡爪(21)。

2.根据权利要求1所述的停车架，其特征在于，所述车架(2)上设有滑道(22)。

3.根据权利要求2所述的停车架，其特征在于，所述滑道(22)沿车架(2)的前后方向延伸。

4.根据权利要求2所述的停车架，其特征在于，所述滑道(22)为多个，沿车架(2)的宽度方向排列。

5.根据权利要求1所述的停车架，其特征在于，所述车架(2)上设有立柱(23)，所述卡爪(21)设置在所述立柱(23)上。

6.根据权利要求1所述的停车架，其特征在于，所述车架(2)以能够转动的方式设置在所述支杆(3)上，且设有转动限位件，使得所述车架(2)的最大转动角度不大于90度。

7.根据权利要求1所述的停车架，其特征在于，所述底架(1)上设有定位架，所述滑块(31)铰接在所述定位架上。