CN201089375Y - 一种新型钢铝复合接触轨 - Google Patents

Abstract

一种新型钢铝复合接触轨，应用于城市轨道交通的供电系统，包括(1)铝轨，(2)不锈钢带。不锈钢带冲孔折弯成型后(通过两边加压)插入铝合金轨侧面的槽(3)中，再用复合设备把钢带和铝轨在密贴接触的情况下从轨头的下部进行“铆合”，即把铝合金挤入不锈钢带的小孔(4)中，达到铝轨(1)和不锈钢带(2)互相锁定。本实用新型不但设计合理，结构新颖简单，具有摩擦面大而且成一个整体，不会发生接触轨在大电流时摩擦面的放电腐蚀，而钢带和铝轨“铆合”后牢固耐用，在纵向和横向都难以分离，而且加工简单，成本低，可完全满足实际应用中对接触轨的性能要求。

Description

一种新型钢铝复合接触轨

技术领域：

本实用新型涉及一种在城市轨道交通供电系统应用到的新型钢铝复合接触轨。

背景技术

城市轨道交通作为供电系统用的钢铝复合接触轨大致可分为三类，一类为模压加工的钢铝复合接触轨，工序复杂，效率低，成本高；第二类为不锈钢带半包铆合式，该产品有接触面小，接触面是两种不同材料而且中间有缝隙容易产生电腐蚀等问题；第三类为不锈钢带全包焊接式，这种产品有难以焊接比较厚的不锈钢板和焊接后钢铝材料的局部组织和性能发生变化，对复合前的形状和表面质量都有影响，且难以消除，从而影响钢铝复合轨的整体质量的缺点。

发明内容

本发明解决的技术问题：设计一种新型的钢铝复合接触轨，不但结构简单新颖，而且生产工序简便，成本较低，又在性能上达到接触面大，单一不锈钢摩擦面，不锈钢带和铝轨间结合紧密，在横向和纵向都不易分离的产品。

本实用新型的设计思路：

1、用不锈钢带包住整个铝合金轨头，以达到增大摩擦面，并且是单一不锈钢材料和集电靴相互摩擦，寿命更长久；

2、固定方式采用从轨头下部进行“铆合”，即把铝合金挤入不锈钢带的小孔(4)中，达到铝轨(1)和不锈钢带(2)互相锁定。

本实用新型的技术解决方案：一种新型钢铝复合接触轨，包括(1)铝轨，(2)不锈钢带。不锈钢带冲孔折弯成型后插入铝合金轨侧面的槽(3)中，再用复合设备把钢带和铝轨在密贴接触的情况下从轨头的下部进行“铆合”。

本发明与现有的几种钢铝复合接触轨相比具有的优点和效果：

1、本发明设计合理，结构新颖简单，生产成本较低；

2、本发明的摩擦面较大，而且为一整体不锈钢面，不易产生电腐蚀，所以更加耐磨持久使用；

3、本发明在轨头下部用铝合金和不锈钢带“铆合”后，不锈钢带和铝轨结合紧密，分离力需要更大，在横向和纵向上都结合得更加牢固。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图

图2不锈钢带冲孔预弯成型后示意图

图3为本实用新型所述的钢带冲孔后结构示意图

图4为本实用新型所述的铝轨结构示意图

具体实施方式

结合附图1、2、3、4描述本实用新型的一种实施例。

一种新型钢铝复合接触轨，包括(1)铝轨，(2)不锈钢带。不锈钢带冲孔折弯成型后插入铝合金轨侧面的槽(3)中，再用复合设备把钢带和铝轨在密贴接触的情况下从轨头的下部进行“铆合”。

加工过程：

1、在不锈钢带(2)的两边按图3所示冲孔；

2、把不锈钢带(2)预折弯到如图2所示；

3、把不锈钢带(2)从两边加压插入铝轨(1)的侧面槽(3)中；

4、通过复合设备把一些铝合金压入不锈钢带(2)的小孔(4)中，达到铝轨(1)和不锈钢带(2)互相锁定。

Claims (3)

1.一种新型钢铝复合接触轨，包括(1)铝轨，(2)不锈钢带。其特征是：冲孔折弯成型后的不锈钢带嵌入在铝合金轨侧面的槽(3)中，并且钢带和铝轨在密贴接触的情况下在轨头的下部互相“铆合”。

2.根据权利要求1所述的新型钢铝复合接触轨，其特征是：不锈钢带包住整个轨头。

3.根据权利要求1所述的新型钢铝复合接触轨，其特征是：不锈钢带插入铝轨的侧面的槽(3)中。

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