CN201083611Y - 多轴铰接式汽车悬架装置检测台 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车保修与检测设备的技术领域，具体为一种多轴铰接式汽车悬架装置检测台。本实用新型包括台架底座和配设在底座上的悬架检测台面、电动机、偏心轴、储能飞轮、相应传感器、电气控制箱。偏心轴的中部位置安装有储能飞轮，偏心轴的端部装有电动机，偏心轴利用两个左右放置的轴承而固定在台架底座上，其特征在于在偏心轴一端相邻分别设置有左右对称的两个偏心，偏心呈水平，向相反方向设置，各偏心上装有轴承，轴承外侧设有横置拉杆，在上述一组偏心的两侧分别设有与上部检测台面下传感器的底座和台架底座间铰接的铰链，横置拉杆的伸出端连接在铰接链连接中心位置。偏心轴、横置拉杆、铰接链构成振动组件。本实用新型检测精度高、牢固可靠和易维护。

Description

多轴铰接式汽车悬架装置检测台

技术领域

本实用新型属于汽车保修与检测设备的技术领域，具体为一种多轴铰接式汽车悬架装置检测台。

背景技术

目前市场上销售的主流汽车悬架检测设备，结构多为谐振式构造。其原理是利用电动机、偏心轴(轮)、储能飞轮、弹簧组成的激振器，使汽车悬架装置产生振动来测试车辆的悬架装置性能。但上述这些悬架装置检测台均存在不同的结构缺陷，例如：1)采用偏心轮直接驱动检测台面的产品，存在离心力使台面和偏心轮分离并发生撞击的问题，不但影响测试精度且偏心轮磨损较严重；2)采用偏心轮加连杆结构的产品，存在检测台面非直线轨迹运行的问题，对检测精度有很大影响；并且以上产品均存在工作可靠性低、装配调试复杂，易维修性差的问题。

发明内容

本实用新型的目的就在于提供一种检测精度高、牢固可靠和易维护的汽车悬架设备即多轴铰接式汽车悬架装置检测台。

本实用新型的技术方案为：本实用新型包括台架底座和配设在底座上的悬架检测台面、电动机、偏心轴、储能飞轮、相应传感器、电气控制箱。偏心轴的中部位置安装有储能飞轮，偏心轴的端部装有电动机，偏心轴利用两个左右放置的轴承而固定在台架底座上。其特征在于：在偏心轴一端相邻分别设置有左右对称的两个偏心，偏心呈水平，向相反方向设置，相邻的两个偏心为一组，各偏心上装有轴承，轴承外侧设有横置拉杆，在上述一组偏心的两侧分别设有与上部检测台面下传感器的底座和台架底座间铰接的铰链，横置拉杆的伸出端连接在铰接链连接中心位置。偏心轴、横置拉杆、铰接链构成振动组件。铰接链的各个连接部位均为销轴连接，铰接链活动自如。在铰接链的上部是悬架检测用传感器，传感器上方是检测台面，用于承载车轮。

本实用新型可在铰接链的顶部左右各配设有能使台面始终保持同步垂直运动的限位轴承和导向支撑立板。本实用新型还可在悬架检测台面周围另设有一个方框形称重检测台，称重传感器配设于方框的四角。

本实用新型工作原理如下：1系统控制原理，1)悬架测试：悬架台的工作流程由此开始，当悬架台的系统控制计算机收到操作员或网络发送的检测指令后即进入待检测状态(等待车轮驶上台架)---->车轮驶上台架停在悬架测试台面中央(台架上的光电传感器将车辆已到位信号返回到计算机)---->计算机收到信号后先控制左悬架测试台动作并显示测试结果，然后控制右悬架测试台面动作并显示测试结果---->车辆的前轴测试完毕，后轴驶上检测台面停在悬架测试台面中央(台架上的光电传感器将车辆已到位信号返回到计算机)---->计算机收到信号后先控制左悬架测试台动作并显示测试结果，然后控制右悬架测试台面动作并显示测试结果---->整车检测完毕---->计算机提示“车辆驶出检测台”---->系统进入空闲状态(等待检测指令)。2)称重：通过悬架的传感器和外框架称重台共同组成的称重台可进行车轮称重检测。2动作原理：电动机带动偏心轴转动，偏心轴通过横置拉杆经铰接链和导向轴承使悬架检测台面产生大于23Hz的上下运动后，电动机停止供电，储能飞轮的惯量使检测台面继续运动，并且频率逐渐下降，下降到某个频率时悬架检测台面与停在其上面的车辆悬架装置产生共振。通过压力传感器测出共振时的重量，计算出悬架的吸收率。

本实用新型采用上述技术结构后起产生的有益效果为：1)偏心轮不和检测台面发生直接撞击，偏心轮不会产生磨损，使用寿命大大提高；2)本结构实现了检测台面始终保持上下直线运动，大大提高了测试精度；3)本实用新型工作可靠性高、装配调试简单、易于维修。本悬架检测台经试验证实，完全满足设计要求。主要表现在以下几方面：1、偏置误差＜2％，重复性误差＜1％高于国家标准的要求；2、结构牢固可靠，在经历连续1200次动作和8小时连续振动试验中未出现机械故障；3、结构简单部件少，调试和维修1人即可完成。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图

图2为附图1中B-B向剖视的结构示意图

具体实施方式

如附图所示本实用新型包括台架底座1和配设在底座1上的悬架检测台面2、电动机3、偏心轴4、储能飞轮5、相应传感器、电气控制箱等。偏心轴4的中部位置安装有储能飞轮5，偏心轴4的端部安装电动机3，偏心轴4利用两个左右放置的轴承6而固定在台架底座1上。在偏心轴4一端相邻分别设置有左右对称的两个偏心7、8，偏心呈水平，向相反方向设置，相邻的两个偏心为一组，各偏心上装有轴承，轴承外侧设有横置拉杆9，在上述一组偏心的两侧分别设有与上部检测台2面下传感器10的底座11和台架底座1间铰接的铰链12，横置拉杆9的伸出端连接在铰接链12连接中心位置。偏心轴4、横置拉杆9、铰接链12构成振动组件。铰接链12的各个连接部位均为销轴连接，铰接链活动自如。在传感器10上方是检测台面2，其用于承载车轮。在铰接链12的顶部左右各配设有能使台面2能始终保持同步垂直运动的限位轴承13和导向支撑立板14。本实用新型还可在悬架检测台面2周围另设有一个方框形称重检测台15，称重传感器16配设于方框的四角。

Claims (3)

1.多轴铰接式汽车悬架装置检测台，包括台架底座和配设在底座上的悬架检测台面、电动机、偏心轴、储能飞轮、相应传感器、电气控制箱，其特征在于：在偏心轴一端相邻分别设置有左右对称的两个偏心，偏心呈水平，向相反方向设置，相邻的两个偏心为一组，各偏心上装有轴承，轴承外侧设有横置拉杆，在上述一组偏心的两侧分别设有与上部检测台面下传感器的底座和台架底座间铰接的铰链，横置拉杆的伸出端连接在铰接链连接的中心位置，偏心轴、横置拉杆、铰接链构成振动组件。

2.根据权利要求1所述的多轴铰接式汽车悬架装置检测台，其特征在于：在铰接链的顶部左右各配设有能使台面始终保持同步垂直运动的限位轴承和导向支撑立板。

3.根据权利要求1或2所述的多轴铰接式汽车悬架装置检测台，其特征在于：在悬架检测台面周围另设有一个方框形称重检测台，称重传感器配设于方框的四角。

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