CN201071901Y - 一种单螺杆压缩机的同步齿轮传动装置 - Google Patents

一种单螺杆压缩机的同步齿轮传动装置 Download PDF

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Abstract

单螺杆压缩机的同步齿轮传动装置，包括单螺杆压缩机转子以及设置在该单螺杆压缩机转子两侧中心对称的第一、第二星轮，第一、第二星轮与单螺杆压缩机转子之间留有微量的间隙，且在该单螺杆压缩机转子上还设置有轴同步齿轮，在第一、第二星轮上分别设置有与同步齿轮相啮合的第一、第二齿轮。本实用新型在单螺杆压缩机转子与星轮之间留有微量间隙，当压缩机运转时，同步齿轮作为驱动装置，把扭矩从单螺杆压缩机转子传给星轮，无需由转子直接带动星轮转动，从而彻底解决了星轮的磨损问题。

Description

一种单螺杆压缩机的同步齿轮传动装置
技术领域
本实用新型属于压缩机领域，具体涉及一种单螺杆压缩机的同步齿轮传动装置。
背景技术
1960年，法国的辛麦恩最早提出了单螺杆压缩机的构想，并发明了第一台单螺杆压缩机。我国对单螺杆压缩机的研究已有30多年的历程。在单螺杆压缩机发展的历程中曾遇到和解决过许多方面的技术问题，提高星轮片寿命贯穿全过程，是突出的主题。如果啮合副的效果不佳，会增加星轮的磨损速度，对整机的寿命，噪声和振动方面都有影响。
单螺杆压缩机中，由螺杆、星轮构成的啮合副实质上是高精度的球面蜗杆副，是最关键的部件，也是最困难的部分。它们齿部的形状及齿廓决定了压缩机的寿命与密封性能；也决定了它们的加工技术与工艺装备(机床、刀具与量仪)。因此齿廓是世界各国研究的重点。如今研究的方向主要是增加星轮齿廓包络线或者改线接触为面接触，以便降低啮合副之间的磨损程度和压缩机泄漏程度。有些开始研究新型的啮合方式如“浮动星轮”，的确延长了星轮的寿命，但是本身也存在许多问题，如“浮动星轮”只能削减星轮托架的惯性力而不能削减星轮本身的惯性力，因此还需凭借螺杆加工精度的提高来保证星轮寿命。上述方法都没能从根本上解决星轮的磨损问题，只是延缓了星轮的磨损速度。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种能够完全避免星轮与螺杆之间的接触磨损，从根本上解决了星轮的磨损问题的单螺杆压缩机的同步齿轮传动装置。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：包括单螺杆压缩机转子以及设置在该单螺杆压缩机转子两侧中心对称的第一星轮和第二星轮，其特点是，第一星轮和第二星轮与单螺杆压缩机转子之间留有微量的间隙，且在该单螺杆压缩机转子上还设置有轴同步齿轮，在第一星轮和第二星轮上分别设置有与同步齿轮相啮合的第一齿轮和第二齿轮。
本实用新型的第一齿轮和第二齿轮与第一星轮、第二星轮同轴，且分布在第一星轮和第二星轮上下不同的平面上。
由于本实用新型在单螺杆压缩机转子与星轮之间留有微量间隙，当压缩机运转时，同步齿轮作为驱动装置，把扭矩从单螺杆压缩机转子传给星轮，无需由转子直接带动星轮转动，从而彻底解决了星轮的磨损问题。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型同步齿轮4与齿轮5、6的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的结构原理和工作原理作进一步详细说明。
参见图1，2，本实用新型包括单螺杆压缩机转子1以及设置在该单螺杆压缩机转子1两侧中心对称的第一星轮2和第二星轮3，第一星轮2和第二星轮3与单螺杆压缩机转子1之间留有微量的间隙，且在该单螺杆压缩机转子1上还设置有轴同步齿轮4，在第一星轮2和第二星轮3上分别设置有与同步齿轮4相啮合的第一齿轮5和第二齿轮6，第一齿轮5和第二齿轮6与第一星轮2、第二星轮3同轴，且第一齿轮5位于第一星轮2的下侧，第二齿轮位于第二星轮3的上侧。
当单螺杆压缩机转子1转动时，同步齿轮4与其以同样的角速度转动，然后带动与其相啮合的第一齿轮5和第二齿轮6，使其按照星轮所需的角速度转动，然后各自带动与其相连接的第一星轮2和第二星轮3转动。第一星轮2和第二星轮3与单螺杆压缩机转子1之间留有微量的间隙，使得星轮的磨损几乎为零，且第一齿轮5和第二齿轮6全部置于齿轮箱中，可以得到良好的油润滑。

Claims (2)

1.单螺杆压缩机的同步齿轮传动装置，包括单螺杆压缩机转子(1)以及设置在该单螺杆压缩机转子(1)两侧中心对称的第一星轮(2)和第二星轮(3)，其特征在于：第一星轮(2)和第二星轮(3)与单螺杆压缩机转子(1)之间留有微量的间隙，且在该单螺杆压缩机转子(1)上还设置有轴同步齿轮(4)，在第一星轮(2)和第二星轮(3)上分别设置有与同步齿轮(4)相啮合的第一齿轮(5)和第二齿轮(6)。
2.根据要求1所述的单螺杆压缩机的同步齿轮传动装置，其特征在于：所说的第一齿轮(5)和第二齿轮(6)与第一星轮(2)、第二星轮(3)同轴，且分布在第一星轮(2)和第二星轮(3)上下不同的平面上。
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