CN202833886U - 一种车载修井机角传动箱 - Google Patents

一种车载修井机角传动箱 Download PDF

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刘秀友
李艳杰
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DAQING JIAYOU SPECIAL EQUIPMENT MAINTENANCE Co Ltd
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    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
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Abstract

一种车载修井机角传动箱。主要解决普通角传动箱换档时齿轮负荷冲击大，动力输出不平稳的问题。该车载修井机角传动箱包括箱体1、箱体1的传动系统，从动轴8上装配有主动齿滑套6，主动齿滑套6有档位拨叉2控制其位置，主动齿滑套6的外齿圈与从动齿轮4的内齿圈存在啮合关系，主动齿滑套6与从动轴8花键滑动连接，主动同步盘7与主动齿滑套6之间有压缩弹簧9和销轴10连接，在从动齿轮4的主动同步盘7一侧安装有从动同步盘5，从动齿轮4与从动轴8之间装配有轴承3，主动同步盘7为大摩擦系数材料制成。本实用新型由于采取上述方案，在换挡时动力切换更加平稳，减小齿轮冲击负荷，延长齿轮和主动齿滑套的寿命。

Description

一种车载修井机角传动箱
技术领域
 本实用新型涉及一种角传动箱，属车载修井机动力传输装置领域，既一种车载修井机角传动箱。
背景技术
在现有技术中，车载修井机包括汽车底盘、其上的传动机构、角传动箱等，角传动箱把发动机输入的动力传递给主滚筒，同时具有改变传动角度、具有变速的功能，普通的修井机角传动箱变速机构采用档位拨叉改变主动滑套位置，使主动滑套外齿啮合从动齿轮内齿达到变速的目的，一般在主动滑套外齿啮合从动齿轮内齿的换挡过程中，采用内外齿轮表面的进行硬摩擦啮合，齿间负荷冲击大，动力传递不平稳，降低了设备的可靠性和工作的连续性。
发明内容
本实用新型针对上述情况提出的一种车载修井机角传动箱，通过改进结构，完善了修井机角传动箱换挡时齿面负荷重，动力传输不平稳的问题，设备动力传递平稳，延长设备使用寿命。
本实用新型的技术方案是：该一种车载修井机角传动箱包括箱体、箱体的传动系统，从动轴上装配有主动齿滑套，主动齿滑套有档位拨叉控制其位置，主动齿滑套的外齿圈与从动齿轮的内齿圈存在啮合关系，主动齿滑套与从动轴花键滑动连接，主动同步盘与主动齿滑套之间有压缩弹簧和销轴连接，在从动齿轮的主动同步盘一侧安装有从动同步盘，从动齿轮与从动轴之间装配有轴承，主动同步盘为大摩擦系数材料制成。
本实用新型具有如下有益效果：该一种车载修井机角传动箱由于采取上述方案，增加了主动同步盘和从动同步盘，在换挡时主动同步盘摩擦从动同步盘，使从动齿轮的转速逐渐与主动齿滑套同步，主动齿滑套顺利滑入从动齿轮，动力切换更加平稳，减小齿轮冲击负荷，延长齿轮和主动齿滑套的寿命，保障修井作业的连续性，从而保证修井质量，性能可靠，操作简单。
附图说明：
附图1是本实用新型结构原理示意图；
附图2是本实用新型的同步结构示意图。
图中：1，箱体；2，档位拨叉；3，轴承；4，从动齿轮；5，从动同步盘；6，主动齿滑套；7,主动同步盘；8，从动轴；9，压缩弹簧；10，销轴。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
由图1结合附图2所示，该一种车载修井机角传动箱包括箱体1、箱体1的传动系统，从动轴8上装配有主动齿滑套6，主动齿滑套6有档位拨叉2控制其位置，主动齿滑套6的外齿圈与从动齿轮4的内齿圈存在啮合关系，主动齿滑套6与从动轴8花键滑动连接，主动同步盘7与主动齿滑套6之间有压缩弹簧9和销轴10连接，在从动齿轮4的主动同步盘7一侧安装有从动同步盘5，从动齿轮4与从动轴8之间装配有轴承3，主动同步盘7为大摩擦系数材料制成。
需要换挡时，此时的主动齿滑套6和从动轴3均为自由状态，档位拨叉2向一个从动齿轮4移动主动齿滑套6，首先使主动同步盘7压迫从动同步盘5，由于主动同步盘7是采用大摩擦系数材料制成，在压缩弹簧9的压力下产生摩擦力，主动齿滑套6和从动轴3在摩擦力的作用下，转速逐渐提高，直至主动齿滑套6和从动轴3的转速与从动齿轮4的转速相同时，主动齿滑套6的外齿圈顺利滑入从动齿轮内齿圈啮合，达到平稳换档的目的。

Claims (1)

1.一种车载修井机角传动箱，包括箱体(1)、箱体(1)的传动系统，其特征在于：从动轴(8)上装配有主动齿滑套(6)，主动齿滑套(6)有档位拨叉(2)控制其位置，主动齿滑套(6)的外齿圈与从动齿轮(4)的内齿圈存在啮合关系，主动齿滑套(6)与从动轴(8)花键滑动连接，主动同步盘(7)与主动齿滑套(6)之间有压缩弹簧(9)和销轴(10)连接，在从动齿轮(4)的主动同步盘(7)一侧安装有从动同步盘(5)，从动齿轮(4)与从动轴(8)之间装配有轴承(3)，主动同步盘(7)为大摩擦系数材料制成。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108167398A (zh) * 2018-01-25 2018-06-15 中铁二院工程集团有限责任公司 一种齿轨列车动力切换装置
CN112303193A (zh) * 2020-11-19 2021-02-02 特百佳动力科技有限公司 电动装载机变速器系统及电驱动总成

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