CN201068539Y - 用于交叉口左转的p型转弯道路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于交叉口左转的P型转弯道路,包括交叉口(4)以及形成交叉口(4)的第一道路(1)和第二道路(2),在第一道路(1)的一侧道路(11)上设有转弯专用通道(3),且该转弯专用通道(3)的另一端与第二道路(2)的一侧道路(22)相通,本实用新型可以实现车辆的间接左转,避免直接左转交通流带来的不断对其他方向的交通流产生的冲突,提高交叉口的运行效率并减少交叉口的事故发生率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种交叉口转弯的道路,尤其涉及一种用于交叉口左转的P型转弯道路。
背景技术
在目前的交叉口交通组织中,为了防止左转车流不断对其他方向的交通流产生冲突,而实行禁止左转弯,这就造成想左转的车辆绕行距离过长,给车辆特别是对交叉口情况不熟悉的车辆带来极大不便。
发明内容
本实用新型提供一种能提高交叉口运行效率的用于交叉口左转的P型转弯道路。
本实用新型采用如下技术方案:
本实用新型所述的用于交叉口左转的P型转弯道路,包括交叉口以及形成交叉口的第一道路和第二道路,在第一道路的一侧道路上设有转弯专用通道,且该转弯专用通道的另一端与第二道路的一侧道路相通。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
本实用新型能提高交叉口运行效率。在禁止左转交叉口,车辆为了左转通常需要绕行一段距离,本实用新型则通过转弯专用通道的设置,为禁止左转交叉口的欲左转车辆提供一个间接左转的通道,这样,车辆欲左转时,可以先直行穿过交叉口,然后右转到转弯专用通道上,沿着转弯专用通道,车辆可以右转行驶到形成交叉口的第二道路上,然后直行穿过交叉口,实现了车辆的间接左转,因而相对缩短这些左转车辆的绕行距离,同时又兼有禁左交叉口的优点,即避免直接左转交通流带来的不断对其他方向的交通流产生的冲突,提高交叉口的运行效率并减少交叉口的事故发生率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
实施例1
一种用于交叉口左转的P型转弯道路,包括交叉口4以及形成交叉口4的第一道路1和第二道路2,在第一道路1的一侧道路11上设有转弯专用通道3,且该转弯专用通道3的另一端与第二道路2的一侧道路22相通。
在本实施例中,车辆欲左转时,可以先直行穿过交叉口4,然后右转到转弯专用通道3上,沿着转弯专用通道3,车辆可以右转行驶到形成交叉口4的第二道路2上,然后直行穿过交叉口4,实现了车辆的间接左转。
Claims (1)
1.一种用于交叉口左转的P型转弯道路,包括交叉口(4)以及形成交叉口(4)的第一道路(1)和第二道路(2),其特征在于在第一道路(1)的一侧道路(11)上设有转弯专用通道(3),且该转弯专用通道(3)的另一端与第二道路(2)的一侧道路(22)相通。
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Country Status (1)
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2007
- 2007-01-26 CN CNU2007200338475U patent/CN201068539Y/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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